فقط قطرت صخرة تنظيم العمال المهاجرين بفضل المعركة الشجاعة لوزيرة الزراعة تيريزا بيلانوفا ، تبرز عقبتان جديدتان أمام رئيس الوزراء كونتي: يضمن Mes and the Sace قرض 6,3 مليار ممنوحة من Intesa Sanpaolo إلى FCA. من الواضح دون أن ننسى قضية Bonafede الخبيثة ، التي لا يزال طلب سحب الثقة المقدم من المعارضة معلقًا.
من خلال الانغماس مرة أخرى في أهواء النجوم الخمسة وضد كل المنطق ، لا يبدو أن رئيس الوزراء على استعداد لاستخدام 37 مليار يورو التي يوفرها Mes الجديد لإيطاليا من أجل دعم النظام الصحي "بدون شروط" وبمعدل منخفض للغاية. يتصارع كونتي بالقول إنه لا يريد مغادرة فرنسا ، وأنه لا يبدو أنه يميل إلى استخدام الميز ، لأنه يخشى أن تعاقب الأسواق إيطاليا ويعتبرها بنفس طريقة الخنازير إذا استخدمت الموارد. من الصندوق الجديد. لكن الحزب الديمقراطي لا ينوي اتباع كونتي ولا النجوم الخمسة على هذا المسار ، ولم يذهب نائب وزير الخارجية أندريا أورلاندو بعيدًا بالأمس: "ليس لدينا - كما قال - مناقشات حول ميس بعيدة المنال. في مرحلة معينة ، سنجد أنفسنا مضطرين للاختيار: إما أن نزيد الضرائب أو نستخدم الأدوات الأوروبية ، بما في ذلك Mes "الجديد" ، بحوالي 37 مليار لبلدنا ، بدون "شروط" وبدون فائدة عمليًا ".
سكرتير الحزب الديمقراطي ، نيكولا زينغاريتي ، هو أيضًا في نفس منصب أورلاندو ، ولكن قبل كل شيء هناك وزير الاقتصاد ، روبرتو جوالتيري ، وهو أحد أبطال النسخة الرائعة من ميس والذي من الواضح أنه يهتم يجمع كل الموارد الممكنة لاحتواء العجز والدين العام ، على المحك بسبب الحاجة إلى دعم الاقتصاد المرتبط بحالة الطوارئ الناجمة عن فيروس كورونا.
لكن على طريق كونتي ، هناك عقبة أخرى ، هذه العقبة أثيرت أيضًا - هذه المرة بطريقة فج وخرقاء - من قبل نائب سكرتير الحزب الديمقراطي ، أورلاندو ، والوزير السابق المتذبذب كارلو كاليندا ، وهي العقبة التي كفاية الضمان الذي طلبته FCA إلى Sace ، الشركة العامة لـ Cassa Depositi e Prestiti ، على قرض لمدة ثلاث سنوات بقيمة 6,3 مليار يورو منحته Intesa Sanpaolo لمجموعة John Elkann. إنه ضمان عام على قرض - كما توضح مذكرة رسمية - مقصود "حصريًا للشركات الإيطالية" فيات ومصانعها الستة عشر في بلدنا والدعم المبتكر لسلسلة توريد السيارات التي تتكون من 16 شركة صغيرة ومتوسطة الحجم. "الشركة التي تطلب تمويلًا ضخمًا من الدولة الإيطالية - ومع ذلك - اعترض أندريا أورلانو - تعيد مقرها الرئيسي إلى إيطاليا".
هذه المرة كونتي ومع ذلك ، لم يلتفت إلى صفارات الإنذار الأيديولوجية وفي المساء وقع على الموافقة على ضمان Sace تطبيقاً لمرسوم السيولة ، مذكراً أن "Fca's هي مصانع إيطالية توظف العديد من العمال. هل المقر الرئيسي للشركة الأم في هولندا؟ سيتعين علينا أن نجعل نظامنا الضريبي أكثر جاذبية ".
أعطى زعيم عمال المعادن في Cisl كونتي يد المساعدة ، وإن كان ذلك بشكل حاسم ، ماركو بنتيفوغلي، والتي بموجبها طلب الحصول على قرض FCA هو نتيجة خيبة أمل "الشركة والنقابات بسبب الغياب التام في مرسوم إعادة إطلاق التدابير الحافزة لسوق السيارات".
