ليس لدى لوفتهانزا أي نية لشراء أليطاليا. حددها المدير المالي للشركة الألمانية Ulrik Svensson اليوم بعبارات لا لبس فيها.
الشائعات التي تم تداولها أمس ، والتي تمت تصفيتها بشكل أساسي من قبل النقابات والمتعلقة بمصلحة محتملة لشركة Lufthansa في شركة الطيران الوطنية السابقة ، تم رفضها بعبارات لا لبس فيها: "لدينا نية واضحة في عدم شراء أليطاليا ". يبقى أن نرى ما إذا كانت المجموعة الألمانية مستعدة لشراء الأصول الفردية للشركة ، حتى لو استبعد وزير البنية التحتية غرازيانو ديلريو أمس فقط إمكانية بيع الأسهم في الشركة "على شكل قطع".
لذلك يصبح مستقبل المجتمع الإيطالي أكثر صعوبة يومًا بعد يوم. يبدو أنه لا يوجد أحد في الأفق على استعداد ليحل محل الاتحاد كمساهم بعد عدم الانتصار في الاستفتاء على إعادة الهيكلة.
لا مصلحة في أليطاليا سواء من السكك الحديدية الدولة الذي أكد هذا الصباح أنه لم يكن لديه أي اتصال.
كما تدخل الرئيس التنفيذي لشركة Intesa Sanpaolo في هذا الشأن تشارلز ميسينا الذي أوضح أنه "لا توجد خطة ب" لشركة أليطاليا ينفذها البنك. رداً على الشائعات المتعلقة بـ "التحركات" المحتملة من قبل Intesa من أجل إيجاد خطة بديلة ، صرح المدير التنفيذي: "ليس الأمر متروكًا لنا للقيام بذلك. نحن بنك ، شركة تتعامل مع الائتمان ، وليس مع الطائرات ".
واختتمت ميسينا قائلة "إن أي حل يضمن استمرارية أعمال أليطاليا وبالتالي يمكنه حماية الوظائف سيكون هو الخيار الصحيح".
نتذكر أن تعرض Banca Intesa الحالي لشركة Alitalia يبلغ 185 مليون ، والتي يجب أن يضاف إليها 74 مليون من القيمة العادلة للمشتقات للتحوط من تكاليف الوقود.
في غضون ذلك ، تنأى الحكومة أيضًا بنفسها: "الحكومة ليست على استعداد للمشاركة، بشكل مباشر أو غير مباشر ، لزيادة رأس مال شركة أليطاليا ". صرح بذلك وزير الاقتصاد ، بيير كارلو بادوان ، رداً على الغرفة على سؤال افترض تقديم إنقاذ عام للشركة أيضًا من خلال هيئة الإيداع. قال مالك شركة Via XX Settembre إن أليطاليا "هي شركة خاصة ويمكن أن تُعزى نتائج نشاطها حصريًا إلى قرارات المساهمين والإدارة".
