في أرشيفات الراي ، التي تم التخلص منها من وقت لآخر في التاريخ والجداول الجمركية ، هناك رحلة استقصائية في Pirelli صورها جوليو ماتشي في عام 1963 ، عندما كانت بيكوكا مقرًا ضخمًا للإطارات والكابلات على حدود مداخن بريدا وفالك أعمال الصلب في سيستو. كانت ميلانو من المصانع الكبيرة ، كل الصناعات والسلع المصنعة ، الصورة الأكثر أصالة للمعجزة الإيطالية التي بلغت ذروتها في تلك السنوات.
على رأس Pirelli ، كان ألبرتو بيريلي مرة أخرى ، الذي أظهر بفخر لكاميرات التليفزيون الطابقين والثلاثين من ناطحة السحاب الجديدة التي ارتفعت ، بفضل سحر Giò Ponti ، أمام المحطة المركزية لدرجة تجاوز الارتفاع. الكاتدرائية نفسها. إلى جانبه ، كان على استعداد لأن يرث ابنه ، ليوبولدو بيريلي ، الذي كان يبلغ من العمر آنذاك ثمانية وثلاثين عامًا ، والذي أجرى ماتشي مقابلة معه عند سفح السفينة. مقابلة تكشف منذ ذلك الحين عن الأسلوب والطبقة التي لعبت بها Pirelli - التي تحل ذكراها السادسة لوفاتها في يناير - دور رائد الأعمال في ما يقرب من ثلاثين عامًا قادها المجموعة ، من عام 1965 حتى عام 1992.
"المهندس ، ثم من أجل المقابلة سنلتقي مرة أخرى حوالي ثلاثة .." - قال له ماتشي في وقت من الأوقات. ماتشي ، لومباردي بالولادة ولكنه عاش في روما لسنوات ، لم يكن لديه الوقت لإنهاء الجملة عندما رد بأدب ولكن بشكل قاطع: "أراك في الثالثة. هذه هي الطريقة التي يتم بها هنا في Pirelli. معنا وقت محدد ، بلا آية ولا تقريبية ". وهذا الإحساس الصارم بالالتزام بالمواعيد رافقه دائمًا في حياته.
ودرسًا حول هذا الموضوع سقط أيضًا على صحفي من Sole-24 Ore ، والذي كان أنا ، عندما قرر ليوبولدو بيريلي ، في عام 1999 ، ترك جميع مناصبه ، وتمرير رئاسة Pirellina إلى Marco Tronchetti Provera أيضًا. كان المهندس قد قرر أن يلتقي في مكتبه في شارع نيغري ، واحدًا تلو الآخر ، بالضبط ساعة واحدة لكل صحفي ، مع صحفيي الصحف الكبرى الذين غطوا أحداث بيريللي.
التعيين في الساعة 12 ، عندما وصلت أمام المهندس ليوبولدو ، أشارت الساعة المعلقة على الحائط أمام مكتب Pirelli إلى 12.05. بدأ المهندس ، بعد ترحيب حار ، في سرد حياته ونجاحاته وأيضًا حملاته المؤسفة لتسلق فايرستون أولاً ثم كونتيننتال. أعرب عن تقديره الكبير لكوتشيا ومديوبانكا ، بنك العائلة ، على الرغم من حدوث خطأ ما في التحالف التاريخي في المغامرة الألمانية التي أدت إلى تركه لقيادة Pirellona. أعاد تأكيد ثقته الكاملة في ترونشيتي وفي قيادته: الشيء الوحيد الذي لم يشاركه في الإجراءات التي اتخذها صهره السابق - عملية الاتصالات التي ستتم بعد عامين - كان رعاية إنتر. "بالنسبة لي ، الذي لطالما كنت من مشجعي ميلان ، يمكنك أن تفهمني ...".
ثم قال إنه استمر في عدم الثقة بمارتن إبنر ، الممول السويسري الذي أصبح شريكًا أقلية لبيريللي عندما تم تقصير سلسلة سيطرة ترونشيتي مع اختفاء Pirelli Internationale في بازل. لم ينس بيريللي كيف تآمر إيبنر ذات يوم منذ عدة سنوات للسيطرة على المجموعة. منذ ذلك الحين ، لم يعد بيريللي يريد رؤيته. ثم تحدث المهندس عن الإبحار ، شغفه ؛ لدور ابنه ألبرتو في المجموعة ؛ كيف تخيل Pirelli في الألفية التي كانت على وشك الوصول ، وأكثر من ذلك. نظر بيريلي إلى ساعته. كانت الساعة الواحدة. قال: "يجب أن أطردها". "هذه مؤسف. أجبته معكم كمهندس اليوم ، كان من الجيد البقاء لساعات ". وهو دائمًا مهذب ولكنه جاف: "كنا سنتحدث خمس دقائق أخرى لو كان قد وصل في الوقت المحدد".
لقد أعطاني بضع ثوانٍ أخرى فقط لشرح أنه تعلم أن يكون دقيقًا منذ أن كان لا يزال في أوائل العشرينات من عمره عندما وصل إلى لا سكالا بمجرد بدء العرض. "أبحث عن مقعد في الأكشاك ، بين الأشخاص الجالسين بالفعل ، شعرت بعدم الارتياح والإحراج الذي لم أنساه أبدًا".
سيموت بيريلي في 23 كانون الثاني (يناير) 2007. في نفس الوقت تقريبًا قبل أربع سنوات ، في صباح يوم 24 يناير 2003 ، توفي جياني أجنيلي متعبًا من المرض. أراد المصير بطريقة ما أن يجمع مرة أخرى في وداعهم للحياة الشخصية الرمزية للصناعة الخاصة العظيمة في فترة ما بعد الحرب ، قادة بلا منازع للرأسمالية الإيطالية تحت وصاية Cuccia و Mediobanca ، هدف فولكلوري للاحتجاج والنضال النقابي في السبعينيات لصرخة "أنييلي ، بيريللي ، التوأم اللصوص". شخصيات ومواسم إيطاليا الصناعية التي لم تعد موجودة.
