لم يعد التصنيع الإيطالي هو المصنع الفوردى الذي عرفناه. لم يعد المصنع يتزامن مع ذلك المكان المغلق والمغترب الذي وصفته الأدبيات الصناعية في الخمسينيات والستينيات ولم يعد العمال ضحايا لأرباب العمل الأغنياء وغير المبالين ، ولكن بعد سنوات من النضال ، بدأوا في المشاركة في عملية أصبح الإنتاج أخيرًا ثنائي الاتجاه. المحرك والقوة الدافعة لهذا الواقع هو قطاع السيارات الذي ساهم في عام 50 بشكل كبير في نمو الناتج المحلي الإجمالي الإيطالي من خلال تصنيع ما يقرب من مليون سيارة ، وهو رقم يمثل زيادة بنسبة 60٪ مقارنة بعام 2015.
تم سرد التغيير والتطور الذي حدث داخل وخارج المصانع الإيطالية في "الناس والمصنع" (Guerini Next ، 220 صفحة ، 23 يورو) ، وهو كتاب يعرض نتائج عمل بحثي حول عمال المصنع Fiat Chrysler في إيطاليا.
الدراسة ، التي يمكن تعريفها على أنها "استفسار عمالي" حقيقي عن ظروف العمل بالمصنع على مدى الثلاثين عامًا الماضية ، تم إجراؤها من قبل نقابة فيم سيسل بالتعاون مع مجموعة من المعلمين من كلية الفنون التطبيقية بميلانو وتورينو بتنسيق من البروفيسور لوسيانو بيرو.
تم تقديم العمل في 29 فبراير في مقر CNEL في فيلا بورغيزي. ساعتان من المناقشة بعنوان "العمل اليوم في إيطاليا" التي حضرها الوكيل الجديد لرئيس الوزراء ، توماسو نانيشيني ، وسكرتير فيم سيسل ماركو بنتيفوغلي ، ولويجي كوفاتا من موندو أوبيرايو ، والأمين العام لـ Censis جورجيو دي ريتا. وبيرو نفسه الذي أوضح بالتفصيل البيانات التي تم جمعها كجزء من البحث الذي تم إجراؤه على 5.000 عامل موزعين في 30 مصنعًا من FCA و CNH.
يصف الكتاب التحول الذي حدث على مدى السنوات القليلة الماضية في مصانع عالم فيات ، وهو تغيير يحدد على المستوى العملي أربع خصائص مهمة: صفر نفايات ، صفر كسور ، صفر مستودعات وفوق كل ذلك صفر حوادث للعمال. كل ذلك بفضل منظمة إنتاج جديدة تسمى Wcm ، وهي اختصار لـ World Class Manufacturing ، وهو نظام يغير حجم مساهمة العامل المادية لتنفيذ التفكير العقلي. النتيجة ، وفقًا للبحث ، هي في الواقع جهد بدني أقل للعمال ، ومشاركة أكبر ، ولكن أيضًا زيادة في الإجهاد بسبب زيادة الطلب على التعاون وتقليل فترات الراحة.
يكمن أساس نظام الإنتاج الجديد هذا على وجه التحديد في إشراك العامل ، في مشاركته ، في ثورة حقيقية في أسلوب العمل يوجهها قائد الفريق الذي يمثل أيضًا نقطة لقاء ومقارنة بين العمال والإدارة.
أصبح Wcm الآن حقيقة واقعة في العديد من مصانع FCA في إيطاليا ، أولاً وقبل كل شيء في Pomigliano ، المصنع الذي يمثل اليوم أفضل الصناعات الإيطالية والدولية.
لكن على الرغم من ذلك ، لا يزال هناك الكثير للقيام به. ليس من السهل صنع WCM. في الواقع ، تُظهر الدراسة أن تطبيق النظام في حالة متقدمة جدًا في بعض المصانع (مثل Pomigliano و Melfi و Cassino) ، وأقل من ذلك في العديد من المصانع الأخرى حيث ، من بين أمور أخرى ، موافقة ومشاركة العمال ليس عشوائيا ، على مستوى أقل بكثير.
بعبارة أخرى ، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به ، ولكن قبل كل شيء ، كما أكد وكيل الوزارة نانيشيني خلال المناقشة التي عقدت في Cnel ، لا ينبغي اعتبار التقدم المحرز كنقطة وصول. تظهر الأبحاث أنه حيثما حاول الناس الابتكار ، حققت النماذج التنظيمية نتائج. أعتقد - تابع وكيل الوزارة - أن التغيير يحدث عندما يريد العامل ذلك. لقد أراد عمال بوميليانو ذلك وفازوا ".
بالإشارة إلى WCM ، شدد نانيشيني على أن نموذج المشاركة التنظيمية يمثل "نموذجًا للابتكار تنظر إليه الحكومة بعناية شديدة" ، لا سيما في ضوء المرسوم الخاص بحوافز المفاوضة من المستوى الثاني. لكن على الرغم من ذلك ، فإن المشاركة "يجب أن تعتبر هدفاً وليس نتيجة". "خلف الأضواء - أضاف وكيل الوزارة - هناك أيضا ظلال". لا تزال درجة المشاركة أحادية الاتجاه ويجب على المديرين تلقي اقتراحات العمال ونقلها بشكل أفضل. "قراءة هذا البحث أنت تتنفس التحدي المتمثل في التغيير. ومع ذلك ، يبقى السؤال عما إذا كان هذا التحدي في منتصف رحلته حقًا وما إذا كان هناك تباطؤ. وخلص وكيل الوزارة إلى الخطوة الثانية.
وتذكر سكرتير فيم ماركو بنتيفولي الصعوبات السابقة لشركة فيات ، وهي شركة بدت في عام 2003 محكوم عليها بالإفلاس واستفادت من الموارد العامة الواضحة. "من السهل اليوم التحدث عن فيات ، لأن الاستثمارات قد أعيد تشغيلها ، وسيفتتح معرض جنيف للسيارات غدًا وستقدم FCA العديد من الموديلات الجديدة أيضًا بفضل الاتفاقيات الموقعة ، بما في ذلك مازيراتي ليفانتي التي تم بناؤها في ميرافيوري حتى سيارة جوليا الجديدة ، التي تم إنتاجها من مارس في كاسينو. لكن في الوسط - يتذكر النقابي - هناك من قاتل من أجل هذا ، لأنهم آمنوا به ، بينما قال الآخرون ، أيضًا ، بسبب خطأ النقابة ، مات "مشروع بوميليانو".
"بفضل المساومة ، كشف Fim الأسطورة الكاذبة - تابع Bentivogli - التي يدعمها أيضًا العديد من الاقتصاديين ، والتي مفادها أن الطريقة الوحيدة لضمان التعافي هي إفقار الأجور وتفاقم ظروف العمل: WCM هو العكس تمامًا وهو النموذج الذي أعاد كتابة رواية العمل بشكل إيجابي. الاستثمار في تنظيم العمل يعني الاستثمار في الأفراد. في جدول ميداليات WCM ، لا توجد زيادة في الإنتاجية فحسب ، بل توجد أيضًا عوامل مهمة أخرى: على سبيل المثال ، توفير الموارد الطبيعية أو الطاقة أو تقليل الحوادث ".
أخيرًا ، اختتمت سكرتيرة فيم: "علينا أن نحقق نقلة نوعية في الجودة. إن إشراك العمال وحده لا يكفي: يجب أن يكون العقد الجديد والمصنع الجديد مختبرات للمشاركة الحقيقية والملموسة حتى لا تضيع وتستمر في تأجيج الحماس للمساهمات التي يقدمها العمال ".
