من جماليات وقوة جوليا لقد قيل كل شيء وأكثر في هذه الأشهر الأولى من العمر والتي شهدت سيطرة السيارة الجديدة على التسجيلات في الفئة D ، مما أدى إلى زيادة مبيعات Alfa Romeo بأكثر من 47٪ في سبتمبر مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
تصميم إيطالي مميز ، محركات عالية الأداء ومبتكرة ، توزيع مثالي للوزن (50/50) مع نسبة وزن / قوة غير عادية ، حلول تقنية فريدة ومحرك خلفي ، مما يضمن أداءً عاليًا ، ومشاعر رائعة ومتعة: اصعد على متن الطائرة جوليا الجديدة ، فهذا يعني حقًا الدخول في بُعد تكون فيه نقطة الارتكاز.
تم تصميم كل التفاصيل مع التركيز على السائق. لكن جمال الأشكال وآليات العواطف لن يكون موضع تقدير كبير إذا لم يتم دمجها مع أعلى مستويات الأمان. المستويات التي وصلت إليها المجموعة الجديدة من سيارات ألفا وبفضلها حصلت على تصنيف Euro NCAP المرموق من فئة الخمس نجوم ، وحصلت على نتيجة 98٪ في حماية الركاب البالغين: وهي أعلى درجة تحققها أي سيارة على الإطلاق ، حتى بالنظر إلى نظام الدرجات الأكثر صرامة الذي تم تقديمه في عام 2015.
نتيجة استثنائية تحققت بفضل عنصرين أساسيين في سيارة ألفا روميو سيدان الرياضية الجديدة: من ناحية ، اعتماد العديد من أجهزة السلامة المبتكرة ؛ من ناحية أخرى ، فإن كفاءة الجسم صلبة ومقاومة بقدر ما هو خفيف ، مما يجعل الاستخدام المكثف للمواد فائقة الخفة مثل ألياف الكربون والألمنيوم ومركب الألومنيوم. لذلك يعد هذا إقرارًا مهمًا يؤكد مرة أخرى اهتمام Alfa Romeo الخاص بالجوانب المتعلقة بحماية جميع مستخدمي الطريق.
وفاءً لتقاليد ألفا روميو ، تقدم جوليا حلولاً تقنية مبتكرة لضمان سلوك ديناميكي ممتاز يُترجم أيضًا إلى سلامة قيادة عالية. من بين المحتويات الأكثر تعقيدًا ، نلاحظ نظام الفرامل المتكامل (IBS) ، والذي يقلل بشكل كبير من مسافة الكبح (من 100 كم / ساعة إلى 0 في 38 مترًا لجوليا و 32 مترًا لإصدار Quadrifoglio) ، والمكرر بتقنية AlfaLink الحصرية و التوجيه الأكثر مباشرة في فئته: العناصر التي تضمن أقصى ثبات على الطريق والتحكم السهل والبديهي في السيارة في أي موقف.
أخيرًا ، في مجال أجهزة مساعدة القيادة ، وهو مجال سيصبح مهمًا بشكل متزايد في التحدي التنافسي لكبار اللاعبين في عالم السيارات ، تأتي ألفا روميو مع جوليا الجديدة في المقدمة بفضل سلسلة من الوظائف المبتكرة .
على سبيل المثال ، يعد نظام التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) وفرامل الطوارئ المستقلة (AEB) مع وظيفة التعرف على المشاة قياسيين في النطاق بأكمله والذي من خلال استخدام مستشعر الرادار والكاميرا المدمجة في الزجاج الأمامي ، يكتشفان وجود أي عوائق أو المركبات الموجودة في مسار السيارة ، وتحذير السائق من خطر الاصطدام الوشيك. إذا لم يتدخل السائق ، يقوم النظام تلقائيًا بتطبيق الفرامل ، لتجنب التأثير أو التخفيف من عواقبه.
علاوة على ذلك ، بفضل وظيفة التعرف على المشاة ، من خلال تفسير المعلومات الواردة من الرادار وكاميرا الفيديو ، يستطيع AEB إيقاف السيارة بشكل مستقل حتى 60 كم / ساعة. أخيرًا وليس آخرًا ، يتم استكمال المعدات من خلال نظام تحذير مغادرة المسار (LDW) ، وهو قياسي أيضًا في النطاق بأكمله ، والذي يتعرف على التغيير غير المقصود للحارة ونظام مراقبة النقطة العمياء (BSM) مع وظيفة اكتشاف المسار المتقاطع الخلفي ، وهو اختياري والذي ، من خلال مراقبة المنطقة المحيطة بالسيارة عبر أجهزة الاستشعار ، تساعد السائق عند تغيير الحارات ، والتجاوز وعند مغادرة مواقف السيارات من خلال مراقبة أي سيارات تقترب.
دعا تركيز التكنولوجيا والابتكار في السيارة إلى إعادة إطلاق Alfa ، وإزالتها من الوضع المحرج لأولئك الذين وجدوا أنفسهم مضطرين لمطاردة تلك العلامات التجارية بدقة ، وخاصة العلامات الألمانية ، التي كانت تتبعها عندما كان منزل Alfa هو الرائد المعترف به من سيارات السيدان الرياضية. ماض مجيد تريد جوليا الجديدة إحياؤه ليس فقط في مشاعر الذكريات ولكن أيضًا في إرضاء المبيعات الناجحة.
بلغ سلفها ، جوليا القديمة ، ثلاثة مجلدات ذات ذيل مبتور ، تم إنتاجها من عام 1962 إلى عام 1977 ، وبلغت مليون وحدة مباعة ، في حين أن سجل المبيعات الإجمالي لشركة ألفا يعود إلى عام 1989 عند 143 وحدة. الأرقام التي تمثل حافزًا لعكس مسار العلامة التجارية التي تستعد أيضًا من بين العديد من التحديات الموكلة إلى جوليا للهبوط في السوق الأمريكية أيضًا.
