يُعد عام 2016 نقطة تحول بالنسبة لقطاع البنية التحتية سواء بالنسبة للإنشاءات ولكن أيضًا ، وربما قبل كل شيء ، للتحول النموذجي في تخطيطها. إن اختتام ثلاثة أعمال لسنوات ترمز إلى عدم كفاءة البنية التحتية في البلاد ، ساليرنو-ريجيو كالابريا ، وخط فاريانتي دي فاليكو والسكك الحديدية عالية السرعة تريفيجليو-بريشيا ، يمثل علامة على التغيير والانفصال عن الماضي.
تؤدي عملية إصلاح القطاع إلى مراجعة الأهداف ذات الأولوية وما يترتب على ذلك من تغييرات في الإطار التنظيمي. فكر في الموافقة على قانون المشتريات العامة الجديد ، والتغلب على القانون الموضوعي ، وإصدار إرشادات معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لتقييم الاستثمارات في الأشغال العامة. كل هذا هو نتيجة نهج جديد لتخطيط البنية التحتية والبناء الذي يركز على جودة العمل وفائدته الاقتصادية والبيئية والاجتماعية الفعالة.
جانب آخر من جوانب التغيير هو الاهتمام المتزايد للشركات بالتقنيات الجديدة ، ولا سيما الرقمية منها ، وتحسين البنى التحتية الحالية لإعادة تطوير الخدمات المقدمة وخفض تكاليفها. في الجوهر ، يتطلع الناس بشكل متزايد إلى استخبارات البنية التحتية بدلاً من الصلب والخرسانة.
لهذه الأسباب ، تركز دراسة 2016 لوحدة Agici Infrastructure على الموضوعات التالية:
* تحديد أولويات البنية التحتية الجديدة وحساب تكاليف عدم القيام بذلك في الأفق الزمني 2016-2030 ؛
* تحليل المنهجيات الرئيسية لتقييم الاستثمارات في البنية التحتية على المستويين الوطني والدولي والتركيز على تحليل التكلفة والعائد.
* دراسة تقنيات إنترنت الأشياء الرئيسية في خدمة البنى التحتية.
من التحليلات المختلفة ، ما ظهر هو ، في المقام الأول ، التكلفة الناجمة عن عدم تنفيذ الأعمال ذات الأولوية في إيطاليا ، في الفترة 2016-2030 ، ما يعادل 606 مليار يورو. لذلك ، يبدو أن تكلفة عدم القيام بذلك تتحملها الدولة اقتصاديًا وبيئيًا واجتماعيًا ، وهي لا تزال مرتفعة للغاية ، على الرغم من الإنجازات المختلفة في عام 2015: 90 مليارًا في قطاعي الطاقة والبيئة ؛ 137 مليار في قطاعي التنقل والخدمات اللوجستية ؛ 380 مليار في قطاع TLC (النطاق العريض الفائق).
كما يتم لفت الانتباه إلى الحاجة إلى منهجية واضحة للتقييم والاختيار والرصد لمشاريع البنية التحتية ، خاصة مع الموارد العامة الشحيحة ، لتوجيه الاستثمارات نحو الأعمال ذات الأولوية الحقيقية ، وتنفيذ أعمال عالية الجودة وتفضيل التخصيص الصحيح للموارد. في العقود الأخيرة ، تم تطوير طرق مختلفة ، برأينا ، يتفوق تحليل التكلفة والعائد (CBA) عليها.
أخيرًا ، تلعب التقنيات الجديدة أيضًا دورًا أساسيًا في تطوير بنى تحتية تتسم بالكفاءة والجودة في سياق الموارد المحدودة. توفر التقنيات الرقمية ، وخاصة أجهزة إنترنت الأشياء (IoT) ، فرصًا هائلة لعالم البنية التحتية. بالنظر إلى الاتجاهات التي تحدث في جميع أنحاء العالم ، مثل التحضر التدريجي الذي لا يمكن إيقافه ، وسياسات استدامة المدن الأوروبية والوطنية ، فقد ظهر كيف أن تقنيات الرقمنة وإنترنت الأشياء ضرورية لتطوير بيئات مرنة ومستدامة ، والتي تستجيب بشكل فعال لمخاطر التلوث واستهلاك الطاقة وتغير المناخ ، أي تطوير المدن الذكية. سيتم تقديم نتائج الدراسة في 8 فبراير في ميلانو بحضور ممثلين مهمين للمؤسسات والمرافق والصناعة والتمويل ، بمناسبة ورشة العمل السنوية لوحدة البنية التحتية: تأهيل استثمارات البنية التحتية. تجارب وأدوات لتقليل الهدر.
في نهاية ورشة العمل ، سيتم منح جائزة تطوير البنية التحتية لعام 2016 إلى البروفيسور إنيو كاسكيتا ، منسق هيكل البعثة الفنية في وزارة البنية التحتية والنقل (MIT) ، لقيامه بالابتكار ، في مرحلة معقدة من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، في التخطيط. وجدولة واختيار أعمال البنية التحتية للدولة.
