العدو قاب قوسين أو أدنى: فلنتحدث عنه سرقات وغش لغاز البترول المسال في زجاجات أو خزانات. سوق مزدهر حتى لو ظهر الآن على السطح وانتهى به الأمر تحت إشراف Guardia di Finanza. "اللعبة" بسيطة مثل خطرة ليس فقط على الجيوب ولكن أيضًا على السلامة ممن يقعون ضحية لها أو يتواطأون معها. ويتم تسهيل ذلك من خلال سوق مجزأة ومقسمة بشكل كبير في أيدي 534 مشغل في إيطاليا مقابل 5-10 في المتوسط في البلدان الأوروبية الأخرى.
شركة Liquigas هي الشركة الرائدة في السوق التي يبلغ حجم مبيعاتها حوالي 500 مليون وحصة 18٪ من سوق مجزأ للغاية ، وقد تمكنت الشركة لمدة 30 عامًا في مشروع مشترك من قبل عائلة Zani ، من خلال Brixia Finanziaria ، مع شركة SVH Energy الهولندية في فبراير 2018 استحوذ على حصة المساهمين الإيطاليين وأصبح مالك الشركة بنسبة 100٪. كان أندريا أرزا وما زال المدير الإداري للشركة وكذلك نائب رئيس Assogasl Liquidi ومعه - المنخرط منذ سنوات في الحرب ضد الاحتيال - قمنا بتقييم المشكلة ، التي عادت إلى أنظار الأخبار في منتصف شهر كانون الثاني (يناير) عن ضبط 5.000 أسطوانة غاز مسال تحتوي على أكثر من 50 طنًا من الغاز في روما. والتي لا تتوافق مع معايير السلامة.
سرقة غاز البترول المسال: 300.000 طن من الهروب الآمن
وفقًا لتقديراتنا - كما تقول أندريا أرزا - فإننا نواجه سوقًا موازية تؤثر على 20٪ من سوق توزيع غاز البترول المسال في اسطوانات أو خزانات. تتركز الظاهرة بشكل رئيسي في وسط وجنوب إيطاليا ويسهلها التجزئة الشديدة للقطاع. لإعطاء مصطلح للمقارنة ، فكر فقط في أن المزيد من الشركات تعمل في نابولي مقارنة ببقية أوروبا والضوابط ، فكلما زاد عدد المشغلين الصغار ، زادت صعوبة عملهم. من حيث الكمية ، يتقلب السوق الإيطالي ككل بين 1,5 و 1,6 مليون طن ، مقسمة بالتساوي بين الاحتراق واستخدامات السيارات. هنا ، نحن نقدر ذلك يتم توريد حوالي 300 طن بشكل غير قانوني ".
وبالتالي ، فإن هذه الظاهرة ذات صلة بقطاع لا غنى عنه في جميع تلك المناطق (وسردينيا واحدة منها) حيث لا تصل شبكة الغاز الطبيعي والتي تنتشر بشكل متقطع في جميع أنحاء إيطاليا. ومع ذلك ، لا بد من القول إن حملة التوعية التي نفذتها Liquigas - أكثر من أي وقت مضى مهتمة بالدفاع عن الأعمال العادية - تؤتي ثمارها الأولى معتكثيف تدخلات الحرس المالي. ما هو عدم الشرعية؟ "الأسطوانات - يوضح الرئيس التنفيذي لشركة Liquigas - هي ملك للموزعين المعتمدين ويتم منحها مجانًا للمستهلكين. ومع ذلك ، بمجرد نفادها ، يتم التقاطها من قبل المتداولين بخلاف المالكين المرخصين و تم ملؤها أو ملؤها بشكل غير قانوني ، مما ينتج عنه احتياطي مفيد لضمان أرباح إضافية. كل هذا يسمح التهرب من رسوم المكوس وضريبة القيمة المضافة وضرائب دخل الشركات، مما يولد منافسة غير عادلة بين المشغلين الصادقين وغير الأمناء. قبل كل شيء ، بهذه الطريقة كما يتم التهرب من الالتزامات المتعلقة بالسلامة والاختبار والتي غالبا ما تكون مصدر الانفجارات والحرائق التي تناقلتها الأخبار ”. نفس الآلية تتعلق بملء الخزانات. بالنسبة للشركات النزيهة ، فإن الضرر يضر بسمعتها أيضًا. ومن هنا تأتي النصيحة للاتصال دائمًا بقنوات التوزيع المعتمدة.
غاز البترول المسال ، جسر للتنقل الكهربائي؟
ولكن ما هو الدور الذي يمكن أن يلعبه غاز البترول المسال في المستقبل بينما تتقدم أوروبا والعالم بأقصى سرعة نحو التحول إلى المصادر المتجددة؟ بالنسبة إلى Arzà ، هناك مساحة ويتم لعبها على طول الطريق نحو الاستخدام الهائل المتزايد للطاقة الخضراء. "لا شك في أن كلا من غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المسال ، والغاز الطبيعي المسال ، لهما تأثير أقل بشكل كبير من حيث ثاني أكسيد الكربون ولكن قبل كل شيء PM2 - الجسيمات التي تخنق المدن - مقارنة بالوقود الصلب مثل مثل الفحم والخشب أو السوائل مثل الديزل والبنزين ". في المستقبل ستكون السيارة كهربائية لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت ، يقول ، بحيث يكون التنقل الجديد اقتصاديًا في متناول الجميع. "لذا في رأينا أنه من الجيد أيضًا التحرك نحو الكهرباء ولكن الحل المثالي يجب أن يفكر في سلة من الأدوات والتقنيات. الوقود الغازي الموجود أفضل جسر بين الاقتصاد المدفوع بالوقود الأحفوري والذي تهيمن عليه المصادر المتجددة وخفض بالفعل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20 إلى 30٪. علاوة على ذلك ، فإن شبكة التوزيع منتشرة للغاية وسيكون تكييفها مع الطلب المتزايد على استخدام السيارات أمرًا بسيطًا وغير مكلف ". ال حوافز 6 آلاف يورو لمناورة 2019 في الوقت الحالي ، يتعلق الأمر فقط بالسيارات الكهربائية أو الهجينة ، لكن يمكن للمناطق أيضًا الاعتراف بالامتيازات الخاصة بالتقنيات الأخرى التي تقلل الانبعاثات. لكن في هذه الحالة ، سيكون التأثير غير مكتمل ولن يكون فريدًا في إيطاليا بشكل عام.
