أعترف أنني شاهدت بداية الجديد جولة في إيطالياالرقم 105 بحيرة مختلفة. الرحيل المرتجل إلى المجر. غياب أبطال عظماء مثل بوجاكار ، روجليتش ، برنال. تقييد مجال المرشحين للفوز النهائي على كاراباز وحده ، الذي ، على الرغم من كونه البطل الأولمبي الحاكم ، كان له ميزة الفوز بجولة 2019 بفضل هروب مزيف ، قلل من تقديره من قبل الموهوبين الأكثر موهبة نبالي وروجليتش ( ليست المرة الأولى في تاريخ الجولة: فقط تذكر الانتصار في عام 1954 من قبل Swiss Clerici ، وهو رجل مجهول سخر من Coppi و Magni). أضيف ندرة المرشحين الإيطاليين لتحقيق النصر ، حتى في المرحلة فقط. لأنه تبين أن تغيير الأجيال للركاب الإيطاليين أكثر إشكالية من أي مكان آخر.
مرة أخرى ، نحن مضطرون إلى الأمل في الموارد المتبقية من نيبالي يبلغ من العمر 37 عامًا ، وهو آخر إيطالي يفوز بجيرو في عام 2016. مثل البقية ، لا يزال الإسبان يعتمدون على فالفيردي ، 42 عامًا ، الموسم الماضي ، الذي فاز بجولة طويلة واحدة فقط في مسيرته ، فويلتا الإسباني في عام 2009. كونتادور وإندوراين ليسا في الأفق. حتى الفرنسيون لا يضاهون مع عظماء الماضي: بوبيت ، أنكيتيل ، هينولت ، الذين داهموا الجولات الكبرى. ليس من قبيل المصادفة أنهم لم يفزوا بسباق فرنسا للدراجات منذ عام 1985 ، وهي الأخيرة من أصل 5 فاز بها هينولت. الآمال الوحيدة التي عُهد بها إلى بارديت ، التي تميزت للتو بفوزها بسباق جبال الألب الشهر الماضي.
Giro d'Italia 2022: المراحل الثلاث الأولى في المجر
ومع ذلك ، يجب أن أعترف أنه منذ المراحل الثلاث الأولى كان علي أن أغير رأيي. سحر جيرو كان له تأثير مفيد. بدءا من نجاح المراحل المجرية. نجاح كبير مع الجمهور ، عاطفي ، احتفالي ، منضبط. صور تلفزيونية مذهلة لآثار بودابست ، نهر الدانوب الأسطوري ، بحيرة بالاتون. لقد تأثرت أيضًا بجودة مسارات الدراجات: طريق ممهد حقيقي موازٍ لمسار الطريق ، آمن ويسير بواسطة راكبي الدراجات الهواة الذين استمتعوا بالتنافس على مسافات جيدة مع العدائين. لا أعرف كم تكبدت السلطات الهنغارية تكلفة وجود الجيرو ، لكن من المؤكد أنه كان استثمارًا جيدًا ، حتى لو كان ذلك فقط من حيث جذب السياح. لأن هذه هي الجولات الكبرى التي تعبر المناطق المختارة لمدة ثلاثة أسابيع. إنها تتطلب التزامًا ماليًا كبيرًا من المؤسسات المحلية ، التي تدفع عن نفسها من خلال الصور التلفزيونية التي تنقلها طائرات الهليكوبتر. عرض داخل عرض لركوب الدراجات الحديث.
ثم هناك نتائج المرحلة. لقد تجاوزوا التوقعات الأكثر جموحًا. أولاً ، جودة الفائزين بالترتيب الهولندي فان دير بول والإنجليز ييتس وكافنديش. كل الانعكاسات والمحفزات الثلاثة ذات الاهتمام التنافسي.
فان دير بويل وريث ركوب الدراجات في الماضي
لم يكن الأمر كما كان في السابق عندما كانت المراحل الأولى مملة تقترب من المراحل ، حيث من المقرر أن يتم نسيان الفائزين في الجولة قريبًا. يعد Mathieu Van der Poel أحد المترجمين الرائعين لركوب الدراجات حاليًا. تولد موهبة مثل القليل. بالإضافة إلى القصة الشخصية الرومانسية لكونك وريث الدراجات في الماضي: ابن أدري، الفائز في جولة فلاندرز في عام 1986 ولييج في عام 1988 ، وابن شقيق الأسطوري بوليدور ، المعروف بعدم فوزه بأي جولة (3 مرات ثانية ، 4 مرات ثالثة) ولم يرتدي القميص الأصفر. ارتدى ابن أخيه ماثيو القميص الأصفر العام الماضي ، وخصصه لجده. وهو بالفعل يرتدي القميص الوردي كمبتدئ. يتساءل النقاد عما إذا كان بإمكانه الفوز بجولة كبرى ، لاسترداد الصورة المستضعفة لبوليدور التعساء بشكل كامل. في الوقت الحاضر هو يوم سباق السلوقي.
للفوز بجولة كبرى ، يجب أن يخطط للتحضير لثلاثة أسابيع طويلة من الجهد المستمر. العمل أكثر على التحمل والقدرة على إبطاء الجهود. قد يعني طلب سلالة أصيلة تشويهها ، وهذا ما نخشى منه. يجب أن يقال أن نفس الحيرة نشأت فيما يتعلق بالفترة الأولى من ميركس، تم الترحيب به كواحد من العديد من العدائين ، صياد المراحل السهلة ، الذين فاجأوا الجميع بعد ذلك بالفوز في Blockhous وفي Tre Cime di Lavaredo في عام 1968 ، فازت أولى اللفات الخمس. فاز إيدي بكل شيء ، لكن ذلك لم يدم طويلاً: لقد توقف عن عمر يناهز 5 عامًا.
الإنجليزي كافنديش يحرق ديمير وجافيريا
لذلك ، منذ المرحلة الأولى ، أثارت بداية Giro اهتمام المتحمسين بالموضوعات الأساسية المتعلقة بخصائص الدراجين المرتبطين بالطريق المراد تغطيته. لقد فعل ذلك في المرحلة الثالثة المسطحة ، حول بحيرة بالاتون فاز كافنديش لم يكن الأمر مفاجئًا ، لكونه أحد أفضل العدائين في تاريخ ركوب الدراجات. بطل العالم عام 2011 والفائز بميلانو سانريمو عام 2009 ، إن وجد ، عودته للفوز بعمر 37 عامًا ، بعد فترة طويلة مظلمة ، أمر مفاجئ. يجب أن أقول إنني لا أحب المسارح المسطحة ، والتي هي جزء من جولة كبرى لسببين: لجذب العدائين ، الذين لن تكون لديهم فرصة أخرى للفوز في المراحل الجبلية ، والسماح لجميع الدراجين بالتخفيف عنهم. عضلات في انتظار أصعب المراحل.
كما أنني لا أحب العدائين ، على الرغم من أنني قد معجب بهم. هم مصاصون عجلات طبيعيون ، مما يعني أنهم بحاجة إلى البقاء في الداخل للحفاظ على سباقهم المتفجر لآخر 200 متر. إذا كان هذا هو الحال ، فليس من الواضح لماذا يجب أن يجرهم زملائهم في الفريق لأكثر من 200 كيلومتر في انتظار النهاية على التوالي. سيكون الأمر كما لو كان العداءون في ألعاب القوى يُجبرون على الجري في الماراثون! من الأفضل أن أراهم يجربون أيديهم على مضمار الصالة الرياضية ، كما هو الحال في سباقات السرعة المثيرة في ذلك الوقت ماسبس e جياردوني. كما أن اللقطات التلفزيونية الطويلة والمملة لهذه المراحل لا معنى لها ، حيث لا يحدث شيء لأكثر من 200 كيلومتر. بعد قولي هذا ، ترقبوا الشجاعة للمخاطرة بالسقوط أمام مجموعة من مائة عداء بأكثر من 50 في الساعة والبراعة في معرفة كيفية انتظار فجوة لحظية تنزلق فيها على الفور أمام خط النهاية .
جيرو دي إيطاليا 2022: ييتس فائز محتمل
أخيرًا ، بعض الاعتبارات حول Simon Yates ، الفائز الوحيد غير المتوقع في المرحلة. عند رؤيته ، لا يتمتع بخصائص الشخص التجريبي ، لكنه فاز بمرحلة التجربة ، وإن كان ذلك بفارق 28 كيلومترًا فقط ، متقدمًا على دومولين ، الحاصل على الميدالية الفضية في التجارب الأولمبية ، والفائز في سباق 2017. سيمون هو غصين خفيف مع خصائص المتسلق. رأيته يفوز في مرحلة Osimo من سباق Giro 2018، والركض بسرعة دراجة نارية في آخر كيلومتر صعود على الحصى. احتفظ بالقميص الوردي لمدة 13 مرحلة ، ثم سلمه إلى Froome ، وهو لاعب متعدد الفائزين ورائع في الانتظار والترقب ، والذي لم تسعدني إيماءة "الخلاط" الرياضي أبدًا. يتمتع Yates بهيكل مادي وفئة يذكرني بـ Contador ، الذي عرف أيضًا كيفية الفوز في تجربة الوقت.
أعتقد أنه يستحق أن يتم توقعه على هذا النحو الفائز محتمل من هذا جيرو، طالما أنه يعرف كيف يدير نفسه عن بعد ، وهو ما لم يكن قادرًا على القيام به في الماضي. تم تعريف الجيرو بأنه صعب للغاية ، مع 5 تشطيبات شاقة وحوالي 51 متر من فرق الارتفاع الإجمالي للتغلب عليه.
ألاحظ ، مع المعارضة ، الاندفاع للبحث عن الصعوبات ، لإيجاد طرق الماضي ، لإدخال ما يسمى بالجدران ذات المنحدرات المتزايدة الصعوبة. منافسة بين منظمي الجولات الرائعة التي هي في النهاية مجرد واجهة. المتسابقون المعاصرون ، الذين أُجبروا على المشاركة في هذه الجولات ، يستجيبون بجهود متدرجة ، مع تكتيكات السيطرة المتبادلة ، ثم يحتفظون بالحق في الهجوم في آخر كيلومترين أو ثلاثة كيلومترات من مرحلة كبيرة ، حيث اجتازوا أيضًا خمسة تمريرات ، إلى يؤدي إلى تآكل الخصم بضع عشرات من الثواني. بعد كل شيء هم بشر وليسوا أبطال برنامج تلفزيوني كما تتطلب الأعمال التجارية المهيمنة.
° ° degrees الخامس المؤلف هو أستاذ فخري للسياسة الاقتصادية في ماركي بوليتكنيك
