وكيل رئيس الوزراء ، جيانكارلو جيورجيتي يعود للحديث عن حالة الطرق السريعة وإلغاء الامتيازات التي بدأتها حكومة كونتي في أعقاب انهيار جسر موراندي في جنوة.
"عليك أن تمضي قدما مباشرة. هناك إجراء بدأ بالفعل ، ويتم منح كل شخص حق الدفاع ، وسيكون أمامهم بضعة أيام للرد وبعد ذلك سيتم اتخاذ قرار ". هذه هي الكلمات التي قالها جيورجيتي خلال المقابلة التي أدلى بها بيتر جوميز كجزء من الحزب دي الحقيقة اليومية في مارينا دي بيتراسانتا (لوكا).
"الشيء الوحيد - يواصل وكيل الوزارة - هو أنه لا يوجد إجراء في الامتياز يضفي الطابع الرسمي على الإلغاء". المشكلة على حد قوله هي أن ما حدث "مذهل لدرجة أنه في رأيي لا أفهم كيف لا يمكن تحميل شركة Autostrade المسؤولية أيضًا، وكذلك من كان سيراقب ".
بالحديث عن فرضية تأميم شبكة الطرق السريعة الإيطالية ، إلا أن الرجل الثاني في الدوري يسحب المكابح ويعبر عن "يشك في أن أنس يمتلك الهياكل والقدرات التقنية للقيام بأشياء كهذه". لنفترض - وتابع - أن الامتياز على الطرق السريعة قد ألغي. عند هذه النقطة ، سيكون لدى الدولة خياران: القيام بأشياء في المنزل وتأميمها باستخدام أنس أو لا أعرف ماذا "أو" البديل هو طرح مناقصة أوروبية لتقديم تنازلات ، في ظل ظروف مختلفة حتى الآن. فيما يتعلق بالصيانة والتعريفات ، ومن ثم يفوز من يشارك ".
بعد الإجابة على بعض الأسئلة المتعلقة بمستقبل الدوري بعد التحقيق في الأموال التي قد تؤدي ، حسب جيورجيتي ، إلى إغلاق الحزب ، ركز الأس كاروتشيو على السقف المشهور الآن البالغ 3٪ في نسبة العجز / الناتج المحلي الإجمالي ، إرسال إشارة واضحة إلى الرجل الأول في الاقتصاد ، جيوفاني تريا: "اختراق سقف 3٪؟ إذا كنت بحاجة إلى لجعل هذا البلد آمنًا أيضًا ، لكنني أعتقد أن هذا في مصلحة كل أوروبا ".
"أنا أميز - أوضح - بين صافي الدين في الأوضاع العادية مقارنةً بالديون الصافية المضافة إلى الوضع الذي سلط الضوء بشكل كبير على المحنة الرهيبة في جنوة ولكنه بدأ الآن يتضح للجميع: حقيقة أنه في هذا البلد في السنوات العشرين الماضية ، لم يتم إنفاق أي إنفاق استثماري جاد ، وخاصة فيما يتعلق برأس مال البنية التحتية ". نقص الاستثمارات "يجعل من الضروري والملح أن يتم العمل ليس فقط على الجسور ، وهنا المدارس المعرضة للخطر ، وهنا المباني العامة المعرضة للخطر. سلسلة من المواقف التي يجب أن ندخل في مفاوضات جادة مع أوروبا حول هذه المسألة ".
