أربعة وتسعون مليار استثمار ، ومن المتوقع أن يتضاعف حجم الأعمال في غضون 10 سنوات. هذه هي الأهداف الرئيسية للجديد 2016-2026 الخطة الصناعية للسكك الحديدية للدولة ، قدم المخطط الصناعي الجديد 2017-26 ، صباح الأربعاء في روما ، الرئيس التنفيذي ريناتو مازونسيني والرئيس جويا غيزي ، بحضور رئيس الوزراء ماتيو رينزي.
ومن بين 94 مليار استثمار ، سيكون 73 استثمارًا للبنية التحتية الجديدة ، و 14 للعربات الدارجة و 7 للتطوير التكنولوجي. أكثر من نصف الموارد متاحة بالفعل: 58 مليارًا ، 23 منها في التمويل الذاتي و 35 مخصصة بالفعل في عقود البرنامج.
ستبلغ استثمارات السكك الحديدية 62 مليارًا ، منها 33 للشبكة التقليدية ، و 24 لشبكة HS / HC وممرات TEN-T الأوروبية و 5 للتكنولوجيات.
وبدلاً من ذلك ، ستصل الاستثمارات المخطط لها في أنس إلى 15,5 مليار.
وتتصور الخطة أن إيرادات القطاع المالي ستنمو من 9 إلى 17,6 مليار و Ebitda من 2,3 إلى 4,6 مليار على مدى العقد.
بين النمو والتكامل وعمليات الاستحواذ الجديدة - تعلن المجموعة - سيتمكن عدد موظفي FS من الزيادة من 69 حاليًا إلى حوالي 100.
ليس هذا فقط: أعلن الرئيس التنفيذي ريناتو مازونسيني أن الزيادة في الإنفاق السنوي على الاستثمارات ستخلق أكثر من 21 وظيفة جديدة سنويًا ، خاصة بين شركات المقاولات.
توفر الخطة التكامل مع أنس (في ضوء الخصخصة وإدراج شركات المجموعة الفردية) مع هدف "المرحلة الأولية" المتمثل في التآزر لتحقيق 400 مليون مدخر.
أما بالنسبة لل جسر المضيق ، وأوضح مازونسيني أن "الجسر اليوم عبارة عن بنية تحتية تبلغ تكلفتها من حيث البناء 3,9 مليار ، وتكلف جميع الخطوط 120 مليار" ، مؤكداً أن المشكلة ليست التكلفة الاقتصادية وأي مشروع يجب اعتباره ". ممر سكة حديد "، بينما كان يتم التعامل معه في الماضي كمشروع طريق ، ينطوي على سلسلة من المشاكل وزيادة التكاليف:" إذا تم التعامل معه على أنه عمل سكة حديد ، لكان من الممكن إدارته بطريقة مختلفة تمامًا عن الطريق الأول ( ..) نحن جاهزون للتفكير في ممر نابولي - باليرمو وكذلك كل الآخرين ".
فقط عن الاستثمار وشدد رئيس الوزراء على ضرورة إعادة إطلاقها. "لبرهة _ قال رينزي - في إيطاليا ، كان يُعتقد أن الالتزام بأهداف التقشف سيؤدي إلى تقليص الاستثمارات: لقد كان خطأً مأساويًا ، لا أريد أن أعزوها فقط إلى الأخطاء السابقة ، بين علامتي اقتباس ". وأكد رينزي أنه يعتبر الخفض بسبب قيود التقشف الأوروبية خطأً: "في أسوأ فترة عامين 2012-2013 - أضاف - انخفضت الاستثمارات العامة إلى النصف من 40 إلى 20 مليار سنويًا. من الواضح أن هذا قد أدى إلى انخفاض في نمو البلاد. كانت النتيجة الأولى هي ترك قطاع البناء على ركبتيه وعدم إعطاء علامة على النمو للبلاد. ماذا نستطيع ان نفعل الآن؟ في غضون ذلك ، حاولنا تحرير الموارد للاستثمار قدر الإمكان. إن موضوع الاستثمارات ، الذي قدمت أوروبا استجابة جزئية بشأنه مع خطة يونكر ، هو الموضوع الأساسي وستعتمد مصداقية المقترحات التي ستأتي في عام 2017 على هذا ".
