في البداية ، هناك شيء مؤكد: لن يكون موسمًا آخر تحتكره ريد بولز. في الواقع ، هناك شيء آخر: من غير المرجح أن يغير فيراري مسار التاريخ الحديث لسباقات Grand Prix. الوقت مبكر جدًا لكل شيء: عطلة نهاية الأسبوع الأولى من الموسم حلبة ملبورن غير النمطية ، فهي تعمل على سطح الطريق ، وبالتالي فهي خاصة جدًا من حيث الأداء الفني؛ وكما لو أن ذلك لم يكن كافيًا ، فقد شهد اليوم الأول على المضمار أيضًا هطول أمطار ، والتي يمكن أن يكون لها رأي في السباق يوم الأحد. لذلك ، سيتم إجراء التحليلات في وقت قريب. لكن بطل العالم فيتل هبط إلى المركز السادس في نهاية التصفيات ، خلف زميله في الفريق ويبر (يلعب في المنزل ، يمكن أن يكون هناك) ، ولكن أيضًا مايكل شوماخر ، مرسيدس ، لوتس جروجان ، ولكن قبل كل شيء اثنين من مكلارين احتكروا المقدمة. صف في البداية ... حسنًا ، كل هذا يشير إلى أن الريح قد تغيرت.
وهو بالضبط ما تتمناه أدمغة الفورمولا 1. ليس من منطلق كره لفيتل وريد بول ، بل على العكس: فهما شابان ويتحدثان إلى الشباب بلغة تسويق واتجاهات حديثة ؛ هيمثال على كيف وكيف يكون سباق الجائزة الكبرى مفتوحًا وعالميًا وديمقراطيًا ، مما يمنح حتى الغرباء الفرصة للتغلب على الأسماء التاريخية مثل فيراري ومرسيدس، وبالتالي توقيع كتاب السباق العظيم بأحرف من ذهب. والشباب هم على وجه التحديد الهدف من هذه الفورمولا 1 ، والتي تعرف بالضبط كيف أن سحرها اليوم هو أكثر الأشياء ، دعنا نقول ، المتحمسين الناضجين أكثر من الأطفال.
البيانات تتحدث بصوت عالٍ. الفئات الفكر الكاملة التي ميزت العقود الماضية - السيارات ، تقنيتها ، سرعتها ، مخاطرها ، بطولتها ... - اليوم لها تأثير أقل بكثير على عواطف الأجيال الجديدة. نتائج مبيعات الصحف المتخصصة والجمهور التلفزيوني المستهدف تؤكد ذلك بشكل لا لبس فيه. وهذا يحدث في إيطاليا: مهد السيارات ، السباق ، حب السرعة ، المخاطرة ، إلخ. ناهيك عن الخارج. يجادل البعض: خطأ فيراري: عندما فاز شوماخر في موجة مفاجئة ، بدا العالم مسكرًا بأفعاله ، والتلفاز والصحف والجهات الراعية والأعراق المتحالفة مثل مدمني المخدرات ، الحكومات على الجانب الآخر من العالم أغمي عليها على صوت ملايين الدولارات ليشرفنا تنظيم سباق الجائزة الكبرى.
حقيقي. جزئيا. في زمن شومي ، كان نظام F.1 بأكمله يُظهر الشقوق الأولى. بدأت مبيعات الصحف ومشاهدة التلفزيون تتعثر ، ربما باستثناء ألمانيا التي استمرت في مزج الكبرياء و Deutschland-uber-alles والبيرة مثل مهرجان أكتوبر الضخم والمتجول. وكانت طلبات GP من العالم المتطرف ملحة ، نعم. ولكن مدفوعًا بعاطفة ليست متجذرة في الأساس ، وليست قوية بما يكفي لتصبح تقليدًا ، كما كان في القرن الماضي في أوروبا وقليلًا في أمريكا الجنوبية. F.1 اليوم تتواجد بشكل متزايد في الشرق: الأموال الحقيقية تأتي من هناك. ولكن مع الجرش الشرير. إن سباق Shanghai GP هو رمز: فهو يطفو على اللون الأحمر الذي أصبح الآن متجذرًا وغير قابل للشفاء (التسريبات ، وليس Ferrari) ؛ في الوقت الحالي ، لا يريد قادة الصين - بمن فيهم السياسيون - التخلي عنها ، لكن هل سيستمر ذلك؟ كما هو الحال في أبو ظبي ، البحرين: استثمارات ضخمة وهياكل مستقبلية ممتازة لأغلفة الصحافة الكوكبية الفاتنة. لكن مكاسب حقيقية ...
ودعونا لا نتحدث عن مصنعي السيارات. منذ حوالي عشر سنوات ، قرروا كل شيء بأنفسهم: اللوائح ، والمشاريع المستقبلية ، وتقسيم المسروقات. الآن، مع أزمة سيارات عميقة الجذور ، حتى مع الأسواق الناشئة الشهيرة التي لا يسعها إلا ملء شوارعها بفيراري ومرسيدس وبي إم دبليو ، اتخذت العلامات التجارية الكبرى خطوة كبيرة إلى الوراء. يبقى دايملر بنز ، في الأساس. دعم شركة فيات لفيراري فاتر ، وإذا كان هناك أي شيء يعمل على ضمان استقلالية كبيرة للوكا دي مونتيزيمولو ، والتي لولا ذلك قد لا يتمتع بها. لكن F.1 يشعر بكل هذا ، وكيف.
وبعد ذلك (ودعنا نعود إلى بضعة أسطر مضت) هذا هو ما بيرني إيكلستون ورفاقه في حاجة ماسة إلى دماء جديدة وتغيير. ومن هذا ، في الموسم الذي على وشك أن يبدأ ، يجب أن يكون لدينا بعض. اللوائح الفنية الجديدة (لا سيما حظر العوادم "المنفوخة" الشهيرة) وإطارات Pirelli بمركب أكثر ليونة بشكل عام، لذلك ربما تكون أقل ديمومة مع تدهور أكثر وضوحًا يمكن أن يجبر السائقين على الأعمال المثيرة مثل التوجيه المضاد ، يجب أن يخفض القوة المفرطة 2010-2011 لـ Red Bulls. وبالتالي التخلي عن سباقات أكثر مستوى ، وأقل قابلية للتنبؤ ، ومليئة بالتجاوز. ما رأيناه حتى المركز الأول في ملبورن ، مع تجاوز سائقي مكلارين لفيتل وويبر وعلى الأقل محاطة بسيارة مرسيدس ، يبدو أنه يسير في هذا الاتجاه. 2012 هي بالفعل بطولة عالمية تاريخية ، بفضل أبطالها الستة في البداية. ولكن إذا كان الأخير في القائمة ، رايكونن العائد ، يجب أن يتقدم بسرعة مع اللوتس غير الفرعوني (في الوقت الحالي ، في التصفيات في ملبورن ، كان زميله الأقل شهرة في الفريق جروجان أمامه) ، فهذا سيعطي بعضًا من تعزيز البطولة ، إلى خمر ، داخل الحركة.
خمسة خطوط نهائية على فيراري. كل شيء ينتظره ، كلنا ننتظره. حتى إيكلستون ، الذي منذ أوج سنواته الثمانين ، وإن كان حيويًا للغاية ، لا يزال يخدع نفسه حول الحماس المحتمل على الكوكب للريدز. حتى فلافيو برياتور ، الذي يعترف في الصحافة بأنه من محبي الحصان الجامح ، الذي هزمه أولاً من خلال إدارة بينيتون ثم رينو ، ومرة أخرى بفضل السائقين (شوماخر ، ثم ألونسو) الذين انتهى بهم الأمر في مارانيلو. لكن F2012 ، أحدث سلاح أحمر منتظر بشدة ، مخيب للآمال في الوقت الحالي. مرة أخرى: الوقت مبكر ، ما زلنا في مرحلة التأهل لأول جائزة كبرى. لكن…
