بعد الشائعات التي نشرتها صحيفة لوموند ، صباح الأربعاء ، تأتي الأنباء التي كان الجميع في انتظارها. بعد مفاوضات طويلة ، توصلت إيطاليا وفرنسا إلى اتفاق بشأن قضية Stx-Fincantieri. بينما كانت القمة بين رئيس الوزراء باولو جنتيلوني ورئيس الجمهورية إيمانويل ماكرون. لا يزال جاريًا في ليون وصلت التأكيدات من مصادر حكومية (إيطالية وفرنسية). ثم ، في نهاية القمة الثنائية ، وصلت تعليقات القادة أنفسهم. "على Stx وفي ليون وتورينو فازت إيطاليا وفرنسا معًا" ، هكذا بدأ ماكرون الذي أكد التزام فرنسا الكامل بالقطار فائق السرعة وأكد أنه بحلول نهاية الربع الأول من عام 2018 ، ستوضح باريس الشروط المستقبلية للنفق الرئيسي.. وتابع مع Fincantieri ، "إنها اتفاقية مربحة للجانبين ولأولئك الذين يقولون إنها اتفاقية رهيبة ، أريد أن أذكركم أنه حتى قبل بضعة أشهر كان المساهم الأكبر في أحواض بناء السفن كوريًا".
"لقد حصلنا على قدر كبير من أحواض بناء السفن Stx. لقد وجدنا ، بالعمل في صداقة ، حلاً يسمح للشريك والمساهم بإدارة ويسمح لفرنسا ، كما ينبغي ، بالحصول على ضمانات فيما يتعلق بالعمل الفني الذي طلبته فرنسا "، يعلق باولو جينتيلوني بدوره ،" الحل الذي وجد يضمن هذين الحاجتين ". "ستخلق هذه الاتفاقية حداثة كبيرة في المشهد البحري العالمي" ، "إنها فقط الخطوة الأولى من مشروع طموح ، وهو محاولة إنشاء لاعب عالمي رئيسي في الصناعة البحرية المدنية والعسكرية".
سيكون لدى العملاق الإيطالي مصير Stx في متناول اليد. الدخول في تفاصيل الاتفاقية ، سوف يتحكم Fincantieri بشكل مباشر في 50٪ dالقديس النذير. يضاف إلى هذه النسبة حصة منقرض بنسبة 1٪ من دولة عبر جبال الألب مع "حق العودة"، هذا يعني أنه خلال الـ "12 عامًا" القادمة ستكون فرنسا قادرة على استعادة أحواض بناء السفن Stx إذا لم تحترم Fincantieri الالتزامات الصناعية الموقعة أدناه. سيتم التحقق من هذه "الالتزامات" خلال التعيينات المنتظمة بين الطرفين.
سوف يذهبون إلى شركة Trieste كل من الرقابة والحوكمة من مواقع البناء. سيكون الأمر متروكًا لك لتعيين كل من الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة اللذين سيكون لهما صوت مرجح في حالة التعادل (ما يسمى التصويت المرجعي).
وتغلبت الشركة بقيادة جوزيبي بونو على الأغلبية بعد شهور وشهور من المفاوضات ، اتسمت أيضًا بفترات من الاحتكاك الشديد وصلت ذروتها في يوليو الماضي ، مع قرار ماكرون بتأميم الشركة مؤقتًا. في نهاية القمة
وأكدت مصادر من وزارة الاقتصاد والتنمية الاقتصادية نقلا عن وكالة الأنباء أن الاتفاقية "تعد تحسنا للاتفاقية السابقة من جميع وجهات النظر". ووفقًا لما قالته المصادر المذكورة أعلاه لوكالة الأنباء ، فإن Fincantieri "ستتاح بشكل مباشر بنسبة 51٪ ، وهو أمر لم يتم منحه في الاتفاقية السابقة التي نصت على 48٪ لشركة Fincantieri و 4٪ لمؤسسة مالية إيطالية. كما سيكون للشركة الإيطالية الرئيس والمدير التنفيذي والأغلبية في مجلس الإدارة من خلال التصويت.
من مدني إلى عسكري ، لكن الأمر سيستغرق وقتًا
الاتفاق يتعلق بالمدنيينفيما يتعلق بالجيش لا توجد تأكيدات رسمية حتى الآن. بناءً على التوقعات ، ستكون المفاوضات أطول بكثير. الهدف هو إنشاء عملاق بحري أوروبي ، يسمى بالفعل "إيرباص البحار" قادر على التفوق في البناء وهندسة الأنظمة والخدمات. "حالما يتم رفع الحظر عن قضية Stx - تقول المصادر نفسها لـ Ansa - سيكون من الممكن المضي قدمًا في دراسة بناء بطل عالمي في القطاع البحري والمدني والعسكري ، من خلال شراكة متساوية بين إيطاليا وفرنسا". لكن ماكرون نفسه ، دون الخوض في التفاصيل ، حدد ذلك سيكون هناك تعاون عسكري مكثف ولكن سيتم تعزيز ذلك من خلال البدء في صناعاتنا البحرية لبطل من الطراز العالمي، سيتم تعزيز التعاون على أرض الواقع ".
تسببت أخبار الاتفاق في حالة من الفوضى أسهم Fincantieri في البورصة: بعد دقائق قليلة من الإعلان ، وصلت الأسهم إلى أدنى مستوى لها خلال اليوم عند 1,06 يورو ، مسجلاً مستوى أحمر بنسبة 2٪. في الساعة 17.30 ، انخفض السهم بنسبة 0,6 ٪ إلى 1,09 يورو. كميات كبيرة جدا. تم تبادل أكثر من 21 مليون قطعة منذ صباح اليوم.
في هذا السياق ، تجدر الإشارة إلى أنه منذ بداية العام زادت Fincantieri بنسبة 132,8٪. قبل أن يصبح الاتفاق رسميًا ، كان السهم قد خفض بالفعل الزيادات في الصباح ، ووصل إلى التكافؤ.
خارطة طريق محددة على ليبيا. عقدة فيفيندي تيم
"لقد وضعنا خارطة طريق بشأن ليبيا: لمنع الاتجار بالبشر ، والعمل المشترك لمحاربة إنشاء الجماعات الإرهابية في ليبيا واستقرار ضغط الهجرة في النهاية "ثم أعلن ماكرون. سنتعاون من أجل استقرار قضية الهجرة في ليبيا. من الضروري احترام القواعد الدولية في مخيمات اللاجئين. "يجب أن نكون قادرين على القيام بالمزيد والعمل على أجندة مشتركة حتى نتمكن من التقدم على الصعيد الثنائي بالفعل في أوروبا".
من المفترض أن القمة تطرقت أيضًا إلى فصل حساس آخر في العلاقات الإيطالية الفرنسية ، ألا وهو سيطرة فيفندي على تيم. أفهم الصلة الموضوعية ، لأنه تجري مناقشتها في بلدي ، لكن Vivendi-Telecom هي قصة مختلفة تمامًا عن Stx-Fincantieri. إنها شركات خاصة نطلب منها فقط الامتثال للقوانين الإيطالية والقواعد الأوروبية ، في إيطاليا كما في فرنسا "، اقتصر جنتيلوني على التأكيد. "يجب أن نكون متواضعين ، بين شركة Telecom وآخرين ، فهؤلاء لاعبون خاصون ، وليس لدينا الوسائل لإلزامهم ، فلديهم رأس مال خاص. وبدلاً من ذلك ، قال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون: "إنها ليست سياسة دولة".
تم التحديث الساعة 21,00 يوم الأربعاء 27 سبتمبر
