الوضع مستقر قطاع تشغيل المعادن في النصف الثاني من عام 2023. هناك 1.200 عامل جديد منخرطون في مختلف الأزمات ذات الصلة: المالية والقطاعية والانتقالية، المرتبطة بنقص المواد الخام والتوترات والحروب الجيوسياسية. ارتفع عدد العمال المشاركين من 83,617 إلى 84,817 بين 30 يونيو 2023 و31 ديسمبر 2023. وترتبط هذه الزيادة ببيانات Istat التي تشير إلى انخفاض الإنتاج الصناعي وتباطؤ الناتج المحلي الإجمالي في الربع الرابع من العام.
الصورة مرسومة بواسطة تقرير في النصف الثاني من عام 2023 الأزمات الصناعية في قطاع تشغيل المعادن بواسطة فيم سيسل.
ويشير التقرير الخاص بقطاع تشغيل المعادن إلى أنه على الرغم من الديناميكية العامة للقطاع خلال عام 2023، إلا أنه لاحظ بداية التباطؤ قرب نهاية العام.
إن الزيادة في تكلفة المال والأزمات العالمية لها تأثيرها
الصعوبات المالية المتعلقة تكلفة المال لا تزال أسعار الفائدة ذات أهمية على الرغم من أن المعدلات ظلت مستقرة في الجزء الأخير من العام. وعلى وجه الخصوص، تواجه العديد من الشركات تحديات في إدارة التحول إلى ممارسات أكثر استدامةفي سياق البيئة والطاقة، وخاصة في قطاعي السيارات والصلب.
La أزمة المواد الخاموالتي بدأت قبل الجائحة وتضخمت بسبب الحرب في أوكرانيا، لا تزال مستمرة. يضاف إلى ذلك الحرب بين إسرائيل وحماس التي أثارت أزمة سياسية في منطقة الشرق الأوسط تفاقمت في بداية عام 2024 مع حصار قناة السويس، مما يهدد بتفاقم الوضع أكثر خلال العام.
وتعاني بعض المناطق في الشمال أكثر من غيرها من الوضع، ولا سيما لومبارديا وفينيتو وفريولي فينيتسيا جوليا التي لا تزال تسجل الآثار الناجمة عن الصراع بين روسيا وأوكرانيا. القطاعات الأكثر تأثراً هي قطاعات النوافذ والآلات والمنشآت الصناعية.
عمليات الترحيل آخذة في الارتفاع
بالمقارنة مع الفصل الدراسي السابق كان هناك زيادة حوالي 1.000 عامل تشارك في الترحيلوخاصة في الشركات المرتبطة بالتحول الأخضر في قطاع السيارات، والتي تقرر نقل إنتاج المكونات إلى بلدان أخرى. وفي هذا القطاع، لا يزال هناك نقص في أشباه الموصلات ومكوناتها.
رغم تعافي سوق السيارات بعد أربع سنوات من تراجع المبيعات، القرار مثير للقلق لوقف إنتاج محركات ماصة للحرارة في جميع أنحاء أوروبا في عام 2035، مع تأثيرات على صناعة المكونات الإيطالية. ال طاولة السيارات، التي تم إطلاقها في ديسمبر، تمثل خطوة أولى، ولكنإيطاليا لا تزال متأخرة فيما يتعلق بإدارة التحول الأخضر في القطاع الذي يشارك فيه أكثر من 256 ألف عامل مباشر.
ولا تزال المؤسسات الصغيرة والمتوسطة تعاني من صغر حجمها، مع محدودية قدرتها على التفاعل في البحث عن الأسواق ونقص السيولة اللازمة للاستثمار في المرحلة الانتقالية. بالإضافة إلى المساعدات العامة، تم التأكيد على الحاجة إلى التنسيق بين المؤسسات والشركات الكبيرة متعددة الجنسيات والنقابات العمالية ومراكز الأبحاث لتسهيل انتقال بعض الشركات المعنية.
حرائق الكترولوكس تقلق الميكانيكا الحرارية
قطاعالأجهزة المنزلية هو يمر من خلال واحد تجديد والتي شملت جميع المواقع الإيطالية لعدة سنوات. حديثاً، أعلنت إلكترولوكس عن خطة إعادة الهيكلة في بداية عام 2024، مع توقعات 375 التكرار في كافة مواقعها في الدولة. وفي نفس الصناعة، لا يزال استخدام تسريح العمال مرتفعا.
ورغم تراجعها مقارنة بالنصف الأول من عام 2023، فإنها لا تزال قائمة حالات توقف الإنتاج في مصانع الدرفلة والمسابكويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة تكاليف الطاقة ونقص المواد الخام. وسجلت الطلبيات، خاصة في قطاع البناء، انخفاضا طفيفا.
Il القطاع الحراري الميكانيكي لا يزال تحت المراقبة، ويشارك في التحول الأخضر وقواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة للميكانيكا الحرارية. وفي ديسمبر/كانون الأول، تم إنشاء أول جدول للميكانيكا الحرارية لتوقع وبدء السياسات الصناعية لدعم التحول المرتبط بالتدفئة وتكييف الهواء والتبريد.
السابق إيلفا: مع الإدارة بداية مرحلة جديدة
مجموعة Ilva السابقة حاليًا مصانع الصلب في ايطاليا، مع 10,700 عامل مباشر وحوالي 20,000 مشارك في المشتريات والإمدادات، يشكل النزاع التاريخي. وفي نهاية وبداية العام، بدأت الحكومة في إجراءات المفوض بسبب عدم الالتزام من جانب ميتالز. وهذا الوضع الذي يمثل أحد أهم الخلافات في البلاد يدخل في مرحلة مرحلة جديدة الأمر الذي سيتطلب إدارة حذرة.
إن إعادة إطلاق هذا النزاع أمر بالغ الأهمية لقدرة إيطاليا على ذلك قيادة بقية الصناعة الإيطالية من خلال التحول الأخضر. بالنظر إلى التوترات الجيوسياسية العالمية الحالية، الحفاظ على مصنع لإنتاج الصلب مثل المصنع الموجود في تارانتو تظل استراتيجية للصناعة الإيطالية بأكملها.
قلق بشأن 47 ألف وظيفة متورطة في أزمة القطاع
حالة شارك فيها 47,358 عاملاً في أزمات القطاع هو مدعاة للقلق. ويعمل هؤلاء الموظفون بشكل رئيسي في الشركات الصغيرة والمتوسطة ترتبط بالصناعات ذات الصلة في قطاعات السيارات والإلكترونيات وهندسة المصانع.
وعلى وجه الخصوص، فإن شركات مثل Alpitel وSirti وValtellina وItaltel وSite وغيرها، مثقلة بآليات سباقات منخفضة التكلفة، والتي أخرجت العديد من شركات هندسة المصانع التاريخية من السوق. يوظف قطاع TLC أكثر من 200.000 عامل بين الشركات المباشرة والشركات ذات الصلة.
وتبقى صورة "الأزمات التاريخية" دون تغيير
الإطار "الأزمات التاريخية"في قطاع تشغيل المعادن بأكثر من 50 جدول الأزمات في MiMIT، لا يزال قائما في الأساس دون تغيير. وهي تتضمن شركات تضم أكثر من 200 موظف مثل Blutec، وFirema، وJsw Piombino (Lucchini سابقًا)، وJabil (ex-Ilva)، وجميع الشركات الأخرى. أخبار جيدة وصولهم بخصوص بيومبينو، حيث يجري حاليًا تنفيذ مشروع تروج له الحكومة لإنشاء مركز فولاذي متكامل أخضر. يتضمن هذا المشروع بناء مصانع الصلب الجديدة بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي ثلاثة ملايين طن، إلى جانب مصنع الصلب Lucchini السابق الذي تملكه الآن شركة Jsw Steel Italy التابعة لمجموعة Indian Jindal، وذلك بفضل المشروع المشترك Metinvest-Danieli، الرائد في تقنيات القطاع.
"نحن بحاجة إلى سياسات وتدخلات صناعية تضع "المسألة الصناعية" مرة أخرى في قلب الاستجابات والسياسات الاقتصادية لبلادنا" هذا ما أعلنه الأمين العام للاتحاد الدولي للسيارات. روبرت بيناجليا. "نحن بحاجة إلى سياسة صناعية تحكم وتدعم الشركات والعمال الذين يشاركون بشكل أكبر في التحولات. نواصل مطالبة الحكومة بالأفعال والخطط المتفق عليها التي توفر اليقين وتحدد إمكانية إعادة إطلاق الشركات وسلاسل التوريد. وسنطلب في مواعيدنا المقبلة مع الحكومة أن تكون الجداول الوزارية نقاط تحول بهذا المعنى، بدءاً من التالي اجتماع في 1 فبراير مع الوزير أورسو على طاولة السيارات والتي يجب أن تعيد ليس فقط التدابير التحفيزية ولكن قبل كل شيء دعم التحول والعمال المشاركين في هذه العملية الضخمة. فيما يتعلق بـ "أم الخلافات" إيلفا السابقة، مصانع الصلب الايطالية نعتقد أن إعادة إطلاق صناعة الصلب بشكل عام في بلادنا يمكن أن تبدأ من هنا، وأن تكون هناك فرص قوية لإعادة إطلاقها، كل ذلك بشرط أن تضمن الحكومة الاستثمارات والاستمرارية الصناعية. بالنسبة لبينجليا "تحتفظ صناعة تشغيل المعادن بإمكانات كبيرة وديناميكية يجب أن تصاحبها".
