خفضت وكالة موديز التصنيف ، وسقط السهم إلى بيازا أفاري ، والمدير الإداري سيرجيو مارشيوني الذي صعد من بروكسل: "القرار كان متوقعًا لكنني لا أتفق معه". لذلك ، كان يومًا صعبًا جدًا لشركة فيات ، بعد أن قامت وكالة التصنيف الأمريكية بذلك خفضت النتيجة من Lingotto عند Ba3 ، مما يشير أيضًا إلى نظرة مستقبلية سلبية.
على وجه الدقة ، أبلغت Moody's أنها فعلت ذلك خفضت تصنيف عائلة شركة فيات واحتمالية التصنيفات الافتراضية إلى Ba3 من Ba2 ، مع نظرة مستقبلية سلبيةبسبب الظروف السيئة لسوق السيارات الإيطالي. وشعر السهم في البورصة على الفور بالضربة ، بالفعل في الصباح وحتى بعد الظهر ، حيث كانت الخسائر بنسبة 0,5٪ لا تزال تُسجل عند 4,262 يورو للسهم ، مقارنة بـ 4,24 (بلغت الذروة السلبية أيضًا عند 4,166).
ثم جادل سيرجيو مارشيوني ، متحدثًا أمام مفوضية الاتحاد الأوروبي بصفته رئيسًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبيين ، Acea ضد الاتحاد الأوروبي نفسه: "يحتاج إلى التوقف عن توقيع اتفاقيات التجارة الحرة. ليس هذا هو الوقت المناسب لتبني التجارة الحرة ، في الحقيقة ليس هو الوقت المناسب ".
وفقًا للمدير العام الإيطالي الكندي ، يجب أن يكون الاتحاد الأوروبي "متسقًا في أهدافه. قبل التوقيع على هذه الاتفاقيات يجب أن تسمح المفوضية الأوروبية لصناعة السيارات الأوروبية بهيكلة نفسها والاستعداد لفتح هذا السوق وتمويل التكيف الهيكلي الخاص بهم ، ولكن يجب السماح لهم بالقيام بذلك ، لإعادة تنظيم مصالحهم ". الاتفاقيات التي أشار إليها مارشيوني ، مثل تلك الموقعة مع كوريا والتي يريد الاتحاد الأوروبي التفاوض بشأنها مع اليابان.
المدير حتى عاد مشكلة الطاقة الإنتاجية الزائدة في قطاع السيارات، يتضح من حقيقة وجود 3 ملايين سيارة غير مباعة في أوروبا.
