لقد مرت سنوات قليلة منذ أن لم تؤكد الصناعة الإيطالية على قوتها العاملة في رسائلها الترويجية. هؤلاء الموظفين الذين يبنون ثروة أرباب العمل كل يوم. أمثلة على الدعاية المرابح محكمة، تراهم كل يوم: من الأرائك ، إلى الخمور ، إلى البسكويت ، إلى التورتيليني. لكن ينظر إلى العمال والموظفين قليلاً جدًا. أنه في عام 2023 قرر أشهر مصنع للسيارات الإيطالية - فيات - ذلك احتفل برجاله وسيارة في وثائقي لم نتوقع ذلك. فيديو مخصص لموظفي مصنع Giambattista Vico في بوميجليانو داركو الذين ينتجون الباندا. إنه حدث يتجاوز الرسائل الإعلانية الترويجية ؛ الذي يكرّم مجتمع العمال الذين قبلوا تحديًا إنتاجيًا وتكنولوجيًا منذ سنوات عديدة. لقد صنعوا التاريخ بسيارة صغيرة صممها جيورجيتو جيوجيارو.
بوميجليانو ، عاصمة السيارات في الجنوب.
في مصنع الفاسود السابق الذي انتقل إلى مجموعة تورين ، تم إنتاج الباندا لسنوات ثم مؤخرًا فيات 500. تغيير وتيرة أكبر مصنع للسيارات في الجنوب ، في بداية مجموعة ألفا روميو ، والتي أصبح فيات ، Fca ، وصل عندما كان في تورين سيرجيو مارشيوني. وقال إن المدير كان حضورا مستمرا في هذه الأجزاء ، مقتنعا بأنه يعيد تنظيم المصنع من أعلى إلى أسفل «لمن يناسبه». يُعرف عمال بوميجليانو اليوم بأنهم "حرفيو" الباندا الخالدة ، وبالنسبة لمارشيوني فقد أظهروا شيئًا مختلفًا تمامًا عن الكارتلات الكئيبة في التسعينيات في خضم النضالات النقابية. لقد أنتجوا نموذجًا ناجحًا أصبح رمزًا لـ Made in Italy في العالم منذ أكثر من 90 عامًا. بعد كل شيء ، إنها سيارة ، لكن الفيلم الوثائقي يحتفل بها كنتيجة لمشاركة جماعية. من شركة مكونة من رأس مال بشري واستثمارات غالبًا ما يدفع المجتمع ثمنها.
رمز الباندا صنع في ايطاليا
الفيلم الوثائقي يسمى "بانديليريا" وتم تصويره في جزيرة بانتيليريا حيث يوجد أعلى كثافة للباندا في العالم. في إنتاج الفيلم ، تم تسليط الضوء على الجمال الطبيعي للمكان ، على طول الشوارع التي تمشي فيها حيوانات الباندا من عصور مختلفة وتفسد. تم العرض الأول في بوميجليانو بمشاركة الموظفين. قصتهم لذلك ، يصبح ممثلًا لمنظمة التي تمكنت من الحفاظ على المهارات اليدوية والروبوتات والأرباح معًا. لا يعني ذلك أن كل شيء سار بسلاسة ، لكن إعادة تشغيل المصنع قد فازت بالنصر على الخطر البعيد الآن المتمثل في إغلاق خطير. لقد جمع "من هناك" الذي وضعه مارشيوني النقابات والأحزاب والحكومة والإقليم ، كل ذلك من أجل عدم دفن مجموعة من العمال من آلاف الأشخاص. وقيل عاصمة السيارات في الجنوب بمزيج من الإعجاب والغضب لأن السيارات لا يمكن صنعها في الجنوب. وقال: "بعد 43 عامًا ، أصبحت فيات باندا سيارة المدينة الرائدة في أوروبا والسيارة الأكثر مبيعًا في إيطاليا ، حيث تمتلك حصة رائعة بنسبة 8٪ من إجمالي السوق ، مما يساهم بشكل كبير في أداء ستيلانتس". أوليفييه فرانسوا ، الرئيس التنفيذي لشركة فيات وستيلانتيس العالمية. لكن ماذا يمكن أن نرى في الفيلم الوثائقي؟ في 30 دقيقة من إخراج جون ترويلوس الباندا هو قبل كل شيء الرفيق الذي لا ينفصل عن سكان بانتيليريا. ثلاثة أجيال من النماذج التي غزت ، من بين أمور أخرى ، مربي النحل والمزارع والميكانيكي والكاهن والموسيقي وغيرهم الكثير. كل شخص هو يجمعه حب الجزيرة و "السيارة الصغيرة" مما يساعدهم في أنشطتهم اليومية. بالنظر إلى نتائج السوق ، أنا الجوائز أعلن لجميع الموظفين واستمرارية الإنتاج في قطاع المحركات الصغيرة ، من المحتمل أنه لن تكون هناك حاجة لإنتاج فيلم عن رمز لإيطاليا في الثمانينيات والتسعينيات والألفينيات من القرن الماضي لفخر العائلة. لكن في النهاية ما يهم هو أيدي ومهارة أولئك الذين يقررون النجاح ، في هذه الحالة في جنوب إيطاليا. من العدل الاعتراف بذلك.
