فتحت المفوضية إجراء انتهاك ضد إيطاليا لفشلها في الامتثال لالتزامات الاتحاد الأوروبي بشأن الموافقة على سيارات فيات كرايسلر. بموجب التشريع الأوروبي ، الأمر متروك للسلطات الوطنية للتحقق من أن نوع السيارة يلبي جميع المعايير الأوروبية "قبل بيع السيارات الفردية في السوق الموحدة". إذا انتهكت الشركة المصنعة للسيارة التزاماتها التنظيمية ، يتعين على السلطات الوطنية اتخاذ إجراءات تصحيحية (مثل طلب الاستدعاء) وفرض الغرامات. يوجد في عدسة الكاميرا برنامج التحكم في الانبعاثات الملوثة المركب على 500X.
كان وزير البنية التحتية والنقل غرازيانو ديلريو على اتصال أمس مع مفوض السوق الداخلية إلزبيتا بينكوفسكا ، عبر الهاتف ومن خلال الاتصالات المكتوبة ، مؤكدا أنه لا يشارك الافتراضات التي تم اقتراح اللجنة على أساسها لبدء إجراءات الانتهاك.
Delrio - تقرأ ملاحظة من الوزارة - تؤكد أيضًا أن التفسيرات المقدمة في لجنة الوساطة سلطت الضوء على السلوك الصحيح لهيئة الاعتماد والتحسينات التي تنتجها FCA بشكل مستقل على سياراتها ، حتى في حالة عدم وجود أجهزة غير قانونية.
مع بدء الإجراء اليوم ، تطلب المفوضية رسميًا من إيطاليا تقديم إجابة على مخاوفها بشأن "عدم كفاية التبرير الذي قدمته الشركة المصنعة بشأن الضرورة التقنية - وبالتالي شرعية - جهاز الهزيمة المستخدم وتوضيح ما إذا كانت إيطاليا قد فشلت في ذلك. التزامها باتخاذ إجراءات تصحيحية فيما يتعلق بنوع مركبة FCA المعنية وفرض عقوبات على الشركة المصنعة للسيارة.
خطاب الإخطار الرسمي هو المرحلة الأولى من إجراءات الانتهاك ويشكل جزءًا من حوار اللجنة مع السلطات الإيطالية بهدف "توضيح الحقائق وإيجاد حل للمشكلات التي حددتها اللجنة". أمام إيطاليا الآن شهرين للرد على الحجج التي قدمتها اللجنة ، وإلا فقد تقرر المفوضية إرسال رأي مسبب.
