"توقيت مشبوه" سيرجيو مارشيوني يصفر ، غاضبًا كضبع بعد الاحتجاجات من قبل وكالة البيئة الأمريكية (EPA) على مخالفات مزعومة في انبعاثات 104 سيارة ديزل FCA التي تباع في الولايات المتحدة. لماذا تأتي الاتهامات الآن وبعد شكر الرئيس الأمريكي الجديد دونالد ترامب على إعلان FCA استثمار مليار دولار في مصانع في ميشيغان وأوهايو ستوفر فرص عمل لألفي شخص آخرين؟
إنها ليست مسألة تخيل مؤامرات خيالية ، لكن الفرضية القائلة بأننا نتعامل مع رد فعل غير مباشر من رئاسة أوباما للوكالة في مواجهة التحول الوشيك ليست بعيدة المنال. لسببين. أولاً ، لأن الانفتاح المتبادل بين مارشيوني وترامب يمكن أن يعيش بخيبة أمل وغيرة من قبل معجبي أوباما حتى لو كان الرئيس المنتهية ولايته ، الذي دعم علنًا وامتدح مارشيوني لإعادة إطلاق شركة كرايسلر ، حريصًا على توضيح أنه لا يوجد أي دخول مع أي شيء. تحركات هيئة البيئة. وبعد كل شيء ، فإن أوباما هو أول من عرف أن FCA لا تشارك في السياسة ، لكنها ، مثل جميع الشركات في هذا العالم ، لا يمكنها شن حرب وقائية على حكومة ، خاصة إذا كانت تنتمي إلى دولة مهمة مثل الولايات المتحدة. السبب الثاني منطقي أكثر وهو الرفض الوقائي للإدارة الحالية لوكالة البيئة عند الوصول الوشيك ، هذا نعم أراده ترامب ، للرئيس الجديد سكوت برويت ، وزير العدل السابق في أوكلاهوما والعدو اللدود لدعاة حماية البيئة ، الذين سيقلب بالتأكيد الخط الحالي لوكالة أوباما في أسرع وقت ممكن.
فهل سينتهي الأمر بكل شيء في الأرشيف؟ بعيدا الأضرار التي لحقت بالصورة والمبيعات التي تلقتها FCA بقيت سحقًا لا إراديًا في قبضة أوباما وترامب ، فهناك بالفعل قلق آخر يزعج نوم مارشيوني وهو يكمن في حقيقة أن وكالة حماية البيئة ، في مبادرتها الشيطانية ، قد تصرفت عمدًا بالتنسيق مع وكالة حماية البيئة في ولاية كاليفورنيا الديمقراطية. ، الكربوهيدرات المخيفة ، والتي ستجعل بالتأكيد الحياة صعبة لجميع الوكالات وجميع مراكز القوة المنبثقة عن رئاسة ترامب الجديدة والتي لن تستسلم بسهولة من المعركة التي بدأت للتو ، ما لم تتمكن FCA من ذلك بسرعة وبشكل مقنع تمامًا تفكيك الاتهامات التي راحت عليها.
باختصار ، قصة سيئة ، لا علاقة لها بفضيحة فولكس فاجن (كانت هناك مسألة احتيال هنا ، في حالة FCA ، في معظم المخالفات الإدارية والاتصالات) ولكن من المؤكد أن FCA و Marchionne سيكونان أقل.
