مقدمة الرسوم الجمركية على كندا والمكسيك من جانب الولايات المتحدة، هناك خطر إثارة تأثير الدومينو في جميع أنحاء قطاع السيارات، مع عواقب يمكن الشعور بها أيضًا في إيطاليا. تم رفع الإنذار بواسطة فيديركاروزيري، رابطة محلات تصليح السيارات الإيطالية، والتي تقدر ارتفاع أسعار السيارات بما يصل إلى 3.000 يورو في عام 2025.
أن تعاني منسيكون التأثير الأكبر على العلامات التجارية التي تنتج المركبات في أمريكا الشماليةبما في ذلك فولكس فاجن، وأودي، وبي إم دبليو، وستيلانتس، وهوندا، وهيونداي، وكيا، ومازدا، وتويوتا، ونيسان. ولكن ارتفاع التكاليف لن يؤثر على السيارات الجديدة فحسب: بل إن المكونات الأساسية، مثل الفرامل والمقاعد، ستصبح أكثر تكلفة أيضا، مما يخلف عواقب مباشرة على المستهلكين. وفي مواجهة هذا الوضع، أدرك الاتحاد الأوروبي ضرورة التدخل، وقرر أعد تصميم خطته للسيارة. ومن بين التدابير قيد المناقشة تجميد الغرامات لمدة ثلاث سنوات وتسريع مراجعة الحظر المفروض على المحركات التقليدية المقرر في عام 2035.
السيارات: الطرازات الأكثر مبيعاً ستشهد زيادات في الأسعار
قد تترجم الزيادة في قوائم الأسعار إلى ارتفاع الأسعار يعتبر هذا الأمر مهمًا لبعض أفضل الموديلات مبيعًا في إيطاليا. على سبيل المثال، فيات باندا هايبرد قد يكلف حوالي 1.595 يورو أكثر، بينما بالنسبة لـ جيب افينجر بالنسبة للبنزين، من المتوقع أن تبلغ الزيادة 2.475 يورو. حتى ال سيتروين C3، تتويوتا ياريس كروس و بيجو 208 قد تشهد زيادات تتراوح بين 1.500 و2.800 يورو. النموذج الذي قد يتأثر أكثر بالزيادة سيكون فولكس واجن تي روك البنزين، مع زيادة متوقعة في السعر تزيد عن 3.000 يورو.
إن إدخال الرسوم الجمركية قد يؤدي إلى المخاطرة زيادة التكاليف بشكل أكبر، مع تأثير مباشر على جيوب المشترين: "في عام 2024 متوسط السعر بلغت مبيعات السيارات في إيطاليا 30.096 يورو، مع نمو هائل بنسبة +43٪ مقارنة بفترة ما قبل كوفيد (21 ألف يورو في عام 2019) - قال رئيس Federcarrozzieri، دافيد جالي - الرسوم الجمركية قد تتسبب في ارتفاع عالمي جديد في أسعار السيارات، والتي قد تصل إلى 2025 مليار في عام XNUMX زيادة في المتوسط بمقدار 2.500/3.000 يورو "مقارنة بالأسعار الحالية".
السوق الأمريكية وتداعياتها على سلسلة التوريد
Il تلعب المكسيك دورا محوريا في إنتاج السيارات المخصصة للولايات المتحدة، مع 3,5 مليون سيارة يتم إنتاجها سنويا. وتعتمد علامات تجارية مثل فولكس فاجن وستيلانتس ونيسان ومازدا وهوندا بشكل كبير على هذا السوق في مبيعاتها الأمريكية. ال التعريفات الجمركية الجديدة قد تؤدي إلى خفض الأرباح انخفضت أسهم شركات صناعة السيارات بنسبة تتراوح بين 5% و15%، وكانت شركتا ستيلانتيس وفولكس فاجن من بين الأكثر تضررا.
وتمتد التداعيات إلىسلسلة توريد المكونات بالكامل، مع زيادة متوقعة في العناصر الرئيسية مثل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان (Autoliv)، والإطارات (Michelin وPirelli)، والمقاعد (Yanfeng) والفرامل (Brembo) ومكونات المحرك الكهربائي (Eurogroup Laminations). وفقًا لفديركاروزييري، تكاليف الصيانة والإصلاح وقد ارتفعت بالفعل في عام 2024: سجلت تدخلات الصيانة زيادة بنسبة 3,3٪، لتصل إلى 463 يورو سنويًا، بينما ارتفع سعر قطع الغيار ومواد التشحيم بنسبة 2,5٪، بمتوسط تكلفة 280 يورو.
سكوندو الاستخبارات بلومبرغإن فرض الرسوم الجمركية قد يكلف شركات تصنيع السيارات الأوروبية ما يصل إلى 5,9 مليار دولار في الأرباح التشغيلية. ستيلانتسعلى سبيل المثال، قد تتكبد شركة فولكس فاجن خسائر بقيمة 3,44 مليار دولار. بي ام دبليو e مرسيدسورغم أنها أقل تعرضًا، فإنها قد تسجل خسائر بقيمة 552 مليون دولار و123 مليون دولار على التوالي. ولتخفيف هذه التأثيرات، قد يقرر مصنعو السيارات نقل جزء من الإنتاج إلى الولايات المتحدة، وهي عملية من شأنها أن تنطوي على تكاليف إضافية تبلغ حوالي 3.500 دولار لكل مركبة، بإجمالي يصل إلى ما يقرب من 2,8 مليار دولار.
التعريفات الجمركية: المخاطر التي تهدد السوق الأميركية وتأثيرها على المستهلكين
وتؤكد دراسة مجموعة أندرسون الاقتصادية (AEG) أن الرسوم الجمركية ستؤدي إلى زيادة تكاليف الإنتاج في الولايات المتحدة. من اجل كروس أوفر بنزين، قد يرتفع السعر بمقدار 3.500 دولار، بينما بالنسبة لـ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم وقد تصل الزيادة إلى 9.000 دولار. ال سيارات صغيرة قد تشهد أسعار السيارات الكهربائية ارتفاعات بنحو 6.200 دولار، في حين قد تصبح السيارات الكهربائية أغلى بنحو 12.000 ألف دولار.
مع متوسط سعر السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، يقترب متوسط سعر سيارة الأجرة بالفعل من 50.000 ألف دولار، ومن الممكن أن تجعل هذه الزيادات شراء سيارة أكثر صعوبة بالنسبة للمستهلكين، الذين يعانون بالفعل من عقوبات بسبب أسعار الفائدة المرتفعة. وأضاف أن "جميع شركات صناعة السيارات ستتأثر بهذه الرسوم الجمركية المفروضة على كندا والمكسيك". جون بوزيلا، رئيس تحالف الابتكار في مجال السيارات، الذي يمثل كبرى شركات التصنيع الأمريكية، بما في ذلك جنرال موتورز، وفورد، وتويوتا، وفولكس فاجن، وهيونداي، وستيلانتس.
هل هي نعمة للعلامات التجارية الآسيوية؟
وقد تؤدي التدابير الجديدة إلى خلق عدم التوازن التنافسي في السوق الأمريكية. في حين ستعاني شركات صناعة السيارات المنتجة في كندا والمكسيك من الرسوم الجمركية، فإن العلامات التجارية اليابانية والكورية مثل ستتمكن تويوتا وهيونداي من مواصلة التصدير في الولايات المتحدة بدون رسوم إضافية. فورد e ستيلانتس وقد أعربوا بالفعل عن قلقهم إزاء هذا السيناريو، محذرين من أنه قد يؤدي إلى معاقبة مبيعاتهم وتفضل المنافسين الآسيويين.
أبلغت شركة ستيلانتيس تجارها في الولايات المتحدة أن الرسوم الجمركية الجديدة بنسبة 25% على المنتجات من المكسيك وكندا ستضع الشركة في موقف حرج. وضع غير ملائم مقارنة بالعلامات التجارية الكورية واليابانية والأوروبية. "ستضع هذه التعريفات العلامات التجارية الرائدة لشركة ستيلانتيس - كرايسلر، دودج، جيب ورام - في وضع حرج للغاية". عيب تنافسي "مقارنة بالمستوردين الكوريين واليابانيين، الذين لا يواجهون تعريفات جمركية مماثلة"، قالت الشركة في رسالة أرسلتها إلى التجار.
