استلمنا e ننشر ما يلي بيان صحفي.
فرانشيتي سبا أعلنت شركة (رمزها في بورصة لندن: FCH)، وهي شركة متعددة الجنسيات متخصصة في التشخيص المتقدم والرقمنة وحلول الصيانة التنبؤية للبنية التحتية، أن قسم السكك الحديدية التابع لها في البرازيل قد أكمل مرحلة التشغيل التجريبي وأصبح الآن يعمل بكامل طاقته. تم الحصول على خمسة عقود في الشركات التابعة لـ أربع من مجموعات السكك الحديدية الرئيسية في البلادنشطة في نقل البضائع والركاب وتعمل بشكل عام على أكثر من 23.000 كيلومتر من الشبكة.
ثلاثة من العقود الخمسة هي اتفاقية إطارية متعددة السنواتتم تفعيلها من خلال طلبات الخدمة اللاحقة، في حين تم بالفعل إنجاز مشروعين واعتمادهما ضمن الشروط التعاقدية. وبالنظر إلى الطلبات الجديدة مجتمعة، فإنها تمثل قيمة أكثر من مليون يورو وتمثل هذه القاعدة التشغيلية الأولى لقسم السكك الحديدية البرازيلي، والذي يمكنه الآن تطوير المزيد من الأنشطة في إطار العلاقات القائمة بالفعل مع المشغلين الرئيسيين في هذا القطاع.
يعمل هذا القسم من خلال خدمات هندسية متخصصة متكاملة مع تقنيات خاصة من المجموعة، تدعم أنشطة المسح والتفتيش والتصميم للبنية التحتية للسكك الحديدية. تستخدم هذه الأنشطة تحديد المدىبالإضافة إلى الماسحات الضوئية الليزرية والطائرات بدون طيار، فضلاً عن المنصات الخاصة. فحص الهيكل، من أجل الفحص الهيكلي بمساعدة الرؤية الآلية، و سايد تشيك e أركان، وذلك لأغراض الصيانة التنبؤية والتوأم الرقمي. كما تم تطوير التصميم باستخدام منهجية BIMمما يسمح بتنظيم البيانات التي تم جمعها أثناء الأنشطة واستخدامها أيضًا في مراحل الإدارة والصيانة اللاحقة للعمل.
ومن بين النتائج التي تم تحقيقها بالفعل، المشروع الذي تم تنفيذه لـ واديتُعدّ المجموعة واحدة من أكبر مجموعات التعدين في العالم، ومن أبرز منتجي خام الحديد على مستوى العالم. وقد ساهمت مشاريعها الهندسية في زيادة طاقة أربعة مشاريع للسكك الحديدية. من 27,5 إلى 32,0 طن لكل محوربزيادة أكبر من 16%دون التدخل في الأسس والحفاظ على الخط قيد التشغيلتمثل هذه النتيجة مثالاً ملموساً على قدرة المجموعة على التدخل في البنية التحتية للسكك الحديدية القائمة، وزيادة أدائها من خلال حلول هندسية متخصصة، دون تعطيل العمليات.
إنهم يديرون حاليًا ثلاثة عقودواحدة مع أكبر مشغل لسكك الحديد لنقل البضائع في البلاد واثنتان مع أصحاب امتيازات السكك الحديدية التابعة لإحدى منصات النقل بالسكك الحديدية الخاصة الرئيسية في البرازيل.
يأتي دخول البرازيل في أربع مجموعات سكك حديدية رئيسية في مرحلة مواتية للغاية لهذا القطاع. تمتلك البرازيل ما يقارب شبكة سكك حديدية بطول 30.000 ألف كيلومتر وقد أدى منح الحكومة الفيدرالية ونظام ترخيص السكك الحديدية الجديد بالفعل إلى توفير ما يقرب من 12.000 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الجديدة، للاستثمارات الخاصة بالترتيب التالي 241 مليار ريال برازيليويضاف إلى هذا السيناريو تجديد الامتيازات القائمة ودورة التخطيط الجديدة الموضحة في الخطة الوطنية للوجستيات 2050، التي قدمتها الحكومة البرازيلية مؤخراً، والتي تحدد رؤية طويلة الأجل لتطوير شبكة النقل الوطنية.
باولو فرانشيتي، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة فرانشيتي، علق: "يمثل التشغيل الكامل لقسم السكك الحديدية البرازيلي خطوة هامة في مسيرة نمو فرانشيتي الدولية. لقد نجحنا في دخول أربع مجموعات سكك حديدية رئيسية في البلاد، في وقت يستعد فيه السوق البرازيلي لدورة استثمارية جديدة وهامة، تشمل توسيع الشبكة، وتجديد الامتيازات، وبرامج تطوير البنية التحتية الكبرى. إن قيمة الطلبات الأولى، التي تجاوزت مليون يورو، تُؤكد أننا نعمل بكامل طاقتنا التشغيلية. إلا أن الجانب الأكثر أهمية من الناحية الاستراتيجية لهذا الإنجاز يكمن في جودة المكانة التي بنيناها، من خلال خمسة عقود وثلاث اتفاقيات إطارية متعددة السنوات. تُمثل البرازيل سوقًا ذات أهمية بالغة للمجموعة، واليوم يُمكننا الاستفادة من فرصها من خلال الجمع بين خبرة ECR، والحضور التاريخي لشركة Franchetti & Merola Engenharia Ltda، وتقنيات المجموعة الخاصة. وعلى هذا التكامل نعتزم مواصلة بناء نمونا في البلاد.".
ألكسندر ديتر، المدير العام لشركة Franchetti & Merola Engenharia Ltda والرئيس التنفيذي لشركة ECR، فقد صرح: "إن النتائج التي حققناها في البرازيل نابعة من قدرتنا على دمج الخبرات الهندسية لمنشآتنا المحلية مع التقنيات الخاصة بالمجموعة. هدفنا ليس الاقتصار على فحص أو مشروع واحد، بل دعم المشغلين في فهم وإدارة بنيتهم التحتية على المدى الطويل. من خلال منصاتنا، تُصبح البيانات التي يتم جمعها أثناء العمليات بمثابة رصيد معلوماتي للأصول، ويمكن استخدامها لدعم قرارات التخطيط اللاحقة للإدارة والصيانة والتدخل. تمثل المؤهلات التي حصلنا عليها بالفعل مع كبرى شركات تشغيل السكك الحديدية، بالإضافة إلى ثلاث اتفاقيات إطارية متعددة السنوات، أساسًا متينًا لمواصلة تطوير العلاقات مع هؤلاء العملاء وتوسيع نطاق الخدمات المقدمة تدريجيًا. اليوم، لدينا حضور قوي لدى أربع مجموعات سكك حديدية رئيسية في البلاد، ويمكننا أن نقدم لهؤلاء المشغلين نموذجًا يجمع بين المسؤولية الفنية المحلية والهندسة والتقنية الخاصة.".
