Il 2019 لن يتم تذكره على أنه عام سعيد لـ النقل الجوي. على الرغم من تزايد الطلب وأصبح الطيران أمرًا لا غنى عنه لعدد متزايد من العملاء ، أرباح شركات الطيران تنهار واحدًا تلو الآخر و أداء أسهمهم في البورصة تقارير الانهيارات الواضحة.
من بداية العام حتى منتصف أغسطس ، وفقًا للحسابات التي أجراها خام Sole 24 ، فإن لوفتهانزا - التي لم تتخلّ تمامًا عن آمال الانضمام إلى أليطاليا - خسرت 31,40٪ في البورصة. IAG (الخطوط الجوية البريطانية و Iberia) 31,2٪ ، ايزي جيت 18,03٪ ، ريان اير 17,36٪. الخطوط الجوية النرويجية، أجبر على تعليق العديد من الرحلات الجوية منخفضة التكلفة لـ أزمة طائرة بوينج 737 ماكس، حتى أنه خسر 67,5٪ في سوق الأسهم منذ بداية العام.
في غضون يومين فقط ، بعد حصار مطار هونج كونج وما ترتب على ذلك من إلغاء مئات الرحلات الجوية كاثي باسيفيك خسر 7٪. في المقابل لا يوجد سوى الخطوط الجوية الفرنسية- Klmالتي اكتسبت 7,28٪ في البورصة منذ بداية العام.
كيف تفسر انهيار البورصة لشركات الطيران؟ بشكل رئيسي مع انخفاض الأرباح الناتج عن نمو التكلفة وما يترتب على ذلك انخفاض الربحية، ومع حرب الرسوم الجمركية التي تصمد أمام منافسة شرسة على نحو متزايد ، مع ارتفاع أسعار الوقود، مع الضربات التي غالبًا ما عبرت القطاع بسبب انقطاع الوظائف وأيضًا مع العوامل الجيوسياسية التي لا يمكن التنبؤ بها ، مثل العامل الذي يشل مطار هونج كونج. لكن لا ينبغي الاستهانة بالآثار الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين والأضرار التي ستلحقها أيضًا بشركات الطيران وتسببها بالفعل Brexitناهيك عن أزمة بوينج 737 ماكس التي وضعت العديد من الشركات في صعوبات كبيرة.
بشكل عام ، أرباح شركات الطيران الكبرى في حداد. هؤلاء من الألمان لوفتهانزا، والتي ليست من المستغرب أيضًا أن تكون أكثر شركات الطيران تضررًا في البورصة ، كما يتهمون انخفاض بنسبة 70٪ في الربع الثاني من العام. كما يبكي ريان اير، والجلود المفيدة انخفض 29٪. وللأسف فهي ليست حالة منعزلة.
حتى الآن ، تسببت أزمة السماء بالفعل في ركوع 14 شركة طيران ، والتي أفلست ، لكن المشاكل لم تنته والجزء الأخير من عام 2019 لا يبشر بالخير.
