من ستكون ملكة لاس فيغاس؟ في يوم تنصيب CES، معرض الإلكترونيات الاستهلاكية الذي يعمل الآن كمرحلة لـ أخبار في عالم السيارات، يبدو حكم مجلة Automotive News وكأنه استفزاز: هذه المرة ينتمي العنوان إلى جرار ذاتي القيادة من إنتاج John Deere: أعجوبة صغيرة تسمح للمزارعين بإكمال الحرث في الليل ، بعد فترة طويلة من تقاعد الأبقار إلى الإسطبلات.
أخبار عالم السيارات: انطلاق أول جائزة كبرى بين السيارات ذاتية القيادة
يبدو وكأنه استفزاز. في الواقع ، إنه كذلك بالتأكيد. من بين 274 شركة قادمة من جميع أنحاء العالم ، وفي مقدمتها آسيا ، هذا العام أيضًا لا يوجد نقص في المجوهرات التكنولوجية القادرة على وصف السيارات التي ستأتي في نهاية ثورة ستغير بالتأكيد طريقة سفرنا. ومن المقرر انطلاق السباق الأول بين السيارات غير المأهولة في عطلة نهاية الأسبوع في لاس فيجاس. ولكن بعد سنوات من الحماس ، ولكن أيضًا من عدم اليقين ، يواجه عالم السيارات عام 2023 بملاحظة تحذير: نعم للابتكار ، ولكن ليس بأي ثمن لأن الأحلام يمكن أن تنتظر. الأرباح لا.
عودة ديترويت ، وكبح آبل وأمازون
هذه هي الرسالة التي تدشن المنازل هذه الأيام منذ ذلك الحين CES، وعرض الإلكترونيات الاستهلاكية ، والمزيد تهيمن عليها السيارة على حساب الابتكارات الأخرى ، التي تم تحويلها الآن إلى معرض الأدوات الإلكترونية. هذه المرة ، على عكس أحدث إصدارات ما قبل الجائحة ، لا أحد يتوقع أن تأتي التقلبات من الأسماء الكبيرة في التكنولوجيا: تفاح، بعد عدة محاولات فاشلة ، أجلت سيارة آي كار التي بدت أنها ستحل محل عظماء ديترويت إلى تاريخ لاحق. أمازون لديه بالفعل مشاكل كافية في المنزل لتكثيف الجهود في Rivian.
البازلاء: إفلاس جي سي فورد / فولكس فاجن
نعم ، لا تزال Microsoft تهدف إلى الحصول على شريحة متواضعة (10 ملايين دولار ، أقل من ذرة واحدة) من Garik ، الشركة الكاليفورنية التي ستتبنى النظام الأساسي السحابي لتطويرها قيادة الشاحنة واثق من نفسه. لكن الاستثمارات للوصول بسرعة إلى المركبات "ذاتية القيادة" ، دون الحاجة إلى سائق ، تعرضت لانخفاض حاد بعد قرار فورد e فولكس فاجن لإغلاق Argo ، فإن jv الخاص بهم يعتمد فقط على تطوير القيادة الموكلة إلى الذكاء الاصطناعي: مغامرة تكلفتها 2,7 مليار دولار. درس مؤلم قبل كل شيء لأنه في الأوقات التي تكون فيها الأموال باهظة الثمن والعملاء الأكثر فقرًا ، فإن كل خطأ يخاطر بأن يكون قاتلاً.
يركز Tavares على سيارات الأجرة في السماء وسياسات Ad personam. الطموح؟ تغلب على تسلا
دعوة للأحلام ، باختصار. ما لم يتوقعوا الربح بسرعة كما يحلو لهم كارلوس تفاريس، رقم واحد من ستيلانتس، الذي ذهب إلى لاس فيجاس لإعادة تأكيد إرادته للعب دور رائد في مستقبل السيارة. في الواقع ، من الحراك الذي يعلنه ". يمكن أن تحدث بأي أداة: دراجة أو سيارة أو طائرة أو أي شيء آخر. نحن نؤيد الحرية والتزامنا يركز على أي أداة عالية التقنية يمكن أن تتيح التنقل الآمن والنظيف ". هذا هو السبب في أن تافاريس اتخذت إرث مارشيوني في السوق الأمريكية من خلال تعزيز الاتفاقية الموقعة في ذلك الوقت بين القديم فيات كرايسلر مع رامي السهام لجعل أزرق ليلي وهي طائرة تقلع عمودية على متنها أربعة ركاب يصل مداها إلى 160 كيلومترا.
Un التاكسي الجويباختصار ، والتي ستعمل على استكمال عرض التنقل للمجموعة الذي سيتم تعزيزه أيضًا من خلال Mobilsight ، وحدة الأعمال المخصصة لإنتاج منتجات وتطبيقات وخدمات B2B لـ 34 مليون عميل تخطط المجموعة للاتصال بهم بحلول عام 2030. "تُستخدم بشكل صحيح - يوضح الرئيس التنفيذي لشركة Mobilsight الهندية سانجيف غات - تسمح البيانات التي تجمعها أجهزة الاستشعار بالتطبيقات ذات المزايا غير العادية: عقود تأمين شخصية تعتمد على استخدام السيارة ، أو تحديد مخاطر الطريق أو إدارة حركة المرور ".
ومع ذلك ، جنبًا إلى جنب مع المنتجات الجديدة (75 في خط الأنابيب بالفعل خلال السنوات القليلة المقبلة) ، مثل رام الكهربائية المقدمة في لاس فيغاس ، تطلق Tavares التحدي الأكثر تطلبًا: "لقد وصلنا إلى مستوى من التكنولوجيا والكفاءة يضعان في مواجهة قوية لشركات تصنيع السيارات الأخرى ، بما في ذلك تسلا ".
الأخبار في عالم السيارات: الصحوة الوقحة لإيلون ماسك
وعد غير حكيم ، ربما. لكن أشياء كثيرة تغيرت في العالم على أربع عجلات ، بما في ذلك الأوبئة والابتكارات التكنولوجية والابتكارات الجيوسياسية التي تنعكس في التدخل الحكومي. لدرجة أنه لا توجد قرود لا يمكن المساس بها ، ولا حتى لآلة الحرب التي طورتها ايلون مسك، والتي انتهى بها المطاف في مطحنة اللحم في وول ستريت بعد مشاركة الملياردير على تويتر. لكن الواقع القاسي هو أن الأمر قد يصل إلى عام تسلا تم تقييمه كمخزون عالي التقنية ، مع مساحة لا نهائية تقريبًا للنمو. اليوم هي الشركة الرائدة "فقط" في صناعة السيارات الكهربائية ، التي قوضتها المنافسة الشرسة ، بدءًا من الصين إلى البطارية الهائلة للاستثمارات في السيارة الألمانية (89 مليارًا للسيارات الكهربائية من فولكس فاجن وحدها) ، والتي تم إجبارها للمرة الأولى لتقديم خصومات في السوق الصينية للحد من انخفاض الطلب.
السيارة الكهربائية في عام 2030 ستمتلك 30٪ فقط من السوق
لن يكون سباق الجائزة الكبرى سهل لأي شخص ، الذي سيبقي صناعة السيارات مشغولة في عام 2023. كما كشف تقرير Kpmg المستند إلى مسح شمل 500 من قادة العالم في هذا القطاع ، فإن الانتقال إلى الكهرباء يعد بأن يكون أكثر تعقيدًا مما كان متوقعًا. في عام 2030 ، سيكون ثلث المبيعات فقط متعلقًا بالسيارة الكهربائية ، أي أكثر أو أقل من نصف ما كان متوقعًا قبل عام. السباق على الكهرباء ، بين البنية التحتية والمواد الخام ، مصمم لاستيعاب معظم الموارد. في الواقع ، يقول اثنان من كل ثلاثة رؤساء تنفيذيين إنهم مقتنعون بأنه في السنوات القليلة المقبلة سيضطرون إلى بيع جزء كبير من الأصول غير الاستراتيجية لتمويل الاستثمارات في الكهرباء.
مفاجأة: الهند تنتج أكثر من اليابان
تحدٍ ينطلق من التقلبات والانعطافات ، كبيرها وصغيرها. في 5 كانون الثاني (يناير) 2023 ، ظهرت الأخبار التي تفيد بأن الهند أصبحت رابع قوة سيارات في العالم: في عام 2022 ، مختلف شركة تاتا موتورز, ماروتي e سوزوكي أنتجت 4,5 مليون قطعة ، متجاوزة اليابان (4,4 مليون) ، والصين في الصدارة بـ 26,2 مليون قطعة ، تم إطلاقها لأول مرة في سياسة قهر الأسواق ، من الولايات المتحدة (الانتقال من المكسيك) ومن ألمانيا ، يدا بيد اليد مع التنين نظرا للاستثمارات الضخمة من بي ام دبليو ed أودي التي فضلت انطلاق صناعة بكين ، بفضل ريادتها في البطاريات والليثيوم والأتربة النادرة ، الثمينة جدًا للسيارات الكهربائية.
تتصدر الصين ، تليها أوروبا. إيطاليا في انتعاش (بطيء)
بعد كل شيء ، تأتي أوروبا في المرتبة الثانية ، حتى لو لم يكن من السهل توجيه المرء نفسه في اختيارات الحكومات فيما يتعلق بصناعة رئيسية للتوظيف أيضًا. يبدو أن إيطاليا ، الدولة الأكثر بخلاً مع حوافز السيارات الكهربائية ، قد استنفدت سلسلة طويلة من خصومات المبيعات. تمامًا مثل الولايات المتحدة الأمريكية: في عام 2022 تم بيع ما يقل قليلاً عن 15 مليون قطعة (14,8) ، وهو انخفاض حاد مقارنة بـ17-18 مليونًا في السنوات الجيدة. أثرت أزمة الرقائق بشكل كبير ، مما أدى إلى تباطؤ الإنتاج والمبيعات ، وخيب آمال طلبات العملاء وتسبب في ارتفاع سوق السلع المستعملة (والتضخم). لكن الخبراء يحذرون هذا العام من أن العكس سيحدث: المصانع تستأنف العمل لكن الركود والزيادة في أسعار الفائدة تشير إلى أن التوقعات للأشهر القليلة المقبلة يجب أن تظل منخفضة. في هذا الإطار ، ومع ذلك ، يأتي إنقاذ Gm، مرة أخرى في المركز الأول للمبيعات (2,3 مليون ، متقدمًا على تويوتا e هايوندي) بفضل طفرة الكهرباء فولت (+ 50٪ في عام واحد) ، حتى قبل الحوافز التي وافق عليها الكونجرس الأمريكي لصالح الكهرباء المنتجة على الأراضي الأمريكية.
أخبار عالم السيارات ، بي ام دبليو: في الصباح اختر اللون الذي تريده
يتم الشعور بهذه المخاوف أيضًا في لاس فيجاس. ولكن ، بعد أن تخلوا عن مسار النماذج الأولية (الخرقاء) للسيارة المستقبلية ، وهو أمر جيد لـ Star Wars ، فإن المصممين يطورون جمالية أصلية ، تختلف عن تلك الموجودة في المركبات التقليدية. يكتب: "لأن السيارات الكهربائية لا تحتوي على خزانات غاز أو محركات تقليدية ، ولأن البطاريات يمكن أن تكون مسطحة ، فإن الأرضيات الداخلية لا تحتوي على جميع المطبات أو المطبات التي كنا نتعامل معها منذ عقود". مايكل كالور بواسطة Wired–. وهذا يمنح المصممين حرية التفكير بطرق جديدة في التصميم الداخلي ، من تكوينات المقاعد إلى أنظمة الترفيه ". تقدم السيارات الاختبارية معاينة صغيرة لما قد يكون على الطريق بعد خمس إلى عشر سنوات من الآن. أو حتى أقل من ذلك ، وعود BMW التي قدمت رؤية دي، سيارة تسمح للمالك باختيار لون مختلف للجسم والداخل (32 في الكل ، ولكن هناك اختلافات أخرى) بنقرة بسيطة ، بناءً على التكنولوجيا المستخدمة في أمازون كيندلز. سيتمكن السائق بعد ذلك من الاعتماد على صديق افتراضي ، وهو أفاتار غير مادي يمكن التحدث معه حول هذا وذاك. الذات المعترف بها هياخر الاخبار. في اللحظة.
