"التسارع في عالم الطاقة ثابت وإيطاليا ليست استثناء من القاعدة. في الأشهر القليلة المقبلة ، ستتمحور القوة الدافعة وراء نشاطنا على ثلاثة مسارات أساسية: خطة بيع التبادلات غير النشطة ، والبدء في استبدال العدادات الرقمية الجديدة ، والمرتبطة جزئيًا بخطة الألياف الضوئية ، و تحديد المواقع في ضوء التحرير النهائي للسوق الذي سيبدأ اعتبارًا من 1 يناير 2018 ". يتحدث كارلو تامبوري ، مدير Country Italia Enel ، الوحدة التي تدير وتنسق جميع أنشطة المجموعة في بلدنا. اقتربنا من اجتماع المساهمين الذي وافق يوم الخميس على الميزانية العمومية وتوزيعات الأرباح والحوكمة الجديدة. المزالق الكامنة دائمًا في الاجتماعات السنوية للمساهمين ، حيث تنتهز الأقاليم أو صغار المدخرين الفرصة لتسليط الضوء على مطالباتهم ، هذه المرة تم حلها دون الكثير من القلق. لقد تجاوزت السنة المالية الجديدة منتصف الطريق في الربع ، لكن التحول السريع الذي يشهده عالم الطاقة يجعل من المفيد إجراء مقارنة تحدد خطوات التقدم نحو أهداف هذا العام. الأرقام والتواريخ والتوقعات: نتعمق فيها في هذه المقابلة مع FIRSTonline.
استقبل السوق تقرير إينيل الفصلي كما في 31 مارس بإيجابية. في ضوء الأرقام ، يظل قسم إيطاليا مركزيًا ويضمن أكثر من 40 ٪ من Ebitda للمجموعة ، مع نمو بنسبة 14,2 ٪ مقابل انخفاض بنسبة 11,2 ٪ في الإيرادات. كان هناك انتعاش طفيف في مبيعات الطاقة ، وتحسن في الكفاءة. ما الذي مكن قفزة الهامش أيضا؟
"إن مزيج هذه العوامل هو الذي أدى إلى النتائج الرائعة للربع الأول. التركيز على الكفاءات لا يزال مرتفعا. توسعت قاعدة العملاء المكتسبة في السوق الحرة بشكل أكبر: لقد سجلنا زيادة بحوالي 20.000 عميل مقارنة بالنمو في الربع الأول من عام 2015. بالقيمة المطلقة ، هذا هو حوالي 220.000 عميل تم اكتسابهم في الربع ، على أساس سنوي. . إنه اتجاه يوطد. الآن لا يزال الشريط يركز على Futur-E ، على الجمع بين العدادات والنطاق العريض ، وعلى الاهتمام بنهاية السوق المحمية في الكهرباء والغاز ".
وصلنا على الفور إلى خطة التخلص المركزية: كان هناك 23 إجمالاً. يوجد الآن 21 لأن مصنع Marghera قد تم بيعه وأكدت Terna أن مصنع Assemini ضروري. بعد أليساندريا ، يحتل روسانو كالابرو وبورتو تول ومونتالتو دي كاسترو المركز الأول. منشآت مهمة وتاريخية إلى حد ما. في قائمة التصرفات القريبة هناك أيضًا Carpi في Emilia Romagna و Camerata Picena في Marche ، Piombino. الإسكندرية هي التي فتحت دائرة تصفية الاستثمارات. باختصار ، هناك الكثير من المكاوي في النار. أين نحن؟
"أعتقد أنه من الضروري التمييز. في Piombino نحن في مرحلة متقدمة من المفاوضات. مونتالتو دي كاسترو على بعد 90 كيلومترًا من روما ، وبورتو تول على نهر بو دلتا ، وروسانو في كالابريا هي نباتات ذات تاريخ وأبعاد وسياق إقليمي مختلف تمامًا. لقد أطلقنا مسابقات المشروع لهذه المصانع في الأسابيع الأخيرة. تعتبر Carpi و Camerata Picena مصانع أصغر بكثير وقد بدأنا مناقصات البيع ".
في الوقت الحالي ، ما هي أوقات تنفيذ العطاءات وخارطة الطريق التي قدمتها لنفسك لمغادرة محيط Enel؟
"لقد عدت خطوة إلى الوراء. مع Alessandria ، أدركنا أن المسار الذي تم اتخاذه في البداية للمصنع ، وهو مسار تنافس الأفكار ، كان له تأثير على حجر عثرة في التنفيذ الملموس. أفكار جميلة ومشاريع مثيرة للاهتمام ولكن كان علينا بعد ذلك القيام بالتسويق من أجل تحقيقها. لذلك قررنا التغيير. بالنسبة إلى كل من Porto Tolle و Montalto ، فإن الإعلانات المنشورة قبل أيام قليلة على موقع Futur-E الخاص بنا تتوقع مرحلتين: يجب تقديم إبداء الاهتمام بحلول 2 سبتمبر. ثم ننتقل إلى مسابقة المشروع ، كما ذكرت من قبل: في هذه المرحلة الثانية ، يجب أن تكون المقترحات مبنية على قدر أكبر من الدقة ، ويجب أن تكون مصحوبة بدراسة جدوى أولية وتقديم عرض ملزم. الموعد النهائي هو 3 أكتوبر. نأمل أيضًا أن نصل إلى المهام ، بمشورة ميلانو بوليتكنيك ، بحلول نهاية العام. بالنسبة لروسانو ، الذي ستجرى له المسابقة بنفس النهج ، تم تمديد الموعد النهائي للمرحلة الأولى حتى 15 يوليو. وسيتم تحديد المرحلة الثانية لاحقًا أيضًا على أساس عدد المقترحات المقدمة. بالنسبة إلى Carpi و Camerata ، عهدنا بالإجراء إلى مجموعة عمل بقيادة نوميسما ومكونة أيضًا من Gabetti. يمكن تكرار هذا النموذج للنباتات الأصغر ".
يمثل Futur-E تحولًا أكثر استدامة مما كان عليه في الماضي. هل أدى الى تحسن في العلاقات صعبة للغاية مع المناطق؟
"بكل تأكيد نعم. إذا لم نقم بذلك ، لوجدنا أنفسنا اليوم متاريس في البلديات المعنية. لقد طرحنا سؤالا وطنيا وهو نباتات بلا مستقبل لا يهمنا وحدنا. المزيد: المشكلة أوروبية ، وسيحذو الآخرون حذونا. علاوة على ذلك ، فإن الاهتمام المستمر والزيارات المستمرة للأراضي المعنية تخلق انخراطًا إيجابيًا: فكرة أن القرارات لا تتجاوز رؤوس السكان ".
لقد توصلنا إلى خطة لاستبدال 32 مليون عداد رقمي والنطاق العريض. لقد أعلنت الخميس الماضي عن أول اتصالات في بيروجيا ، وقد بدأت خطة الألياف الضوئية. المبارزة مع شركة Telecom ترتفع بشكل كبير ، وقد اختار Cdp شركة Enel من أجل Metroweb. لا ينبغي أن تطول المناقصات الحكومية. هل تم إطلاق القطار؟
“موضوع النطاق العريض هو المسؤولية المباشرة للمدير العام فرانشيسكو ستاراس. كما قيل في اجتماع يوم الخميس ، لم نتلق أي معلومات رسمية من Cassa Depositi. الوضع آخذ في التطور. في غضون ذلك ، كما وعدنا ، انطلقنا: في بيروجيا ، بدأنا مؤخرًا التجارب الأولى وقمنا بتوصيل 50 عميلًا. بحلول عام 2016 ، سنقوم بتوصيل 50٪ من الوحدات العقارية وبحلول الربع الأول من 2017 80٪. في هذه المرحلة ستكون المدينة بأكملها سلكية. بالنسبة للمدن الأربع الأخرى ، كاتانيا وكالياري وباري والبندقية ، نبدأ في سبتمبر ".؟
ما هي الابتكارات التي ستجلبها العدادات الجديدة؟ والتوقيت: هل تؤكد إطلاق عمليات الاستبدال في النصف الثاني من عام 2016؟
"الميزة الجديدة الأكثر أهمية هي: سيتمكن كل عميل من التحقق من اتجاهات استهلاكه مباشرة كل 15 دقيقة ، وبالتالي الحفاظ على إنفاقه تحت السيطرة. علاوة على ذلك ، سيكون قادرًا على طلب التحقق من استهلاكه كل 30 ساعة ، والتي ستنخفض بعد ذلك إلى 24. اليوم ، على موقع Enel Distribuzione الإلكتروني ، من الممكن بالفعل طلب القراءة ، ولكن لا يزال الأمر يستغرق شهرًا للحصول عليها . أؤكد إطلاق حملة الاستبدال للنصف الثاني من العام ".
التنقل الكهربائي في دائرة الضوء: هل ستصل محطات الشحن الجديدة؟
"في نهاية شهر يونيو ، نخطط لإتمام المشروع الذي نجريه مع كلية الفنون التطبيقية في ميلانو لتحديد عدد محطات الشحن المطلوبة على مستوى البلاد ، وأين ونوع التكنولوجيا. من الواضح أن عمليات إعادة التعبئة السريعة مطلوبة على طول الطرق السريعة. في المدينة ، أولئك الذين يمكنهم إعادة الشحن في الليل ، ولكن بالنسبة لفئات معينة - سيارات الأجرة والتوصيل إلى المنازل - ستظل هناك حاجة إلى أعمدة سريعة في المدينة أيضًا. إنها ظاهرة ستزداد مع انتشار الحركة الكهربائية. نحن نقوم بعمل رائع في تطوير التقنيات مع مصنعي السيارات والبطاريات. نريد أن نجعل إيطاليا تقفز قفزة حقيقية إلى الأمام في مجال التنقل الإلكتروني ونفترض أن أحد هذه المسرعات يمكن أن يكون استبدال أسطول الحافلات للنقل العام ".
ركزت ألمانيا بشكل مباشر على حوافز التنقل الإلكتروني. في إيطاليا لا يبدون قريبين ...
أعلنت حكومة ميركل بالفعل عن حوافز تصل إلى 4.000 يورو لشراء سيارة كهربائية. في إيطاليا في الوقت الحالي ، لا يبدو الموضوع ناضجًا ، لكن مثل Enel ، نجرب بالاتفاق مع شركة Nissan في الدنمارك وقريبًا أيضًا في المملكة المتحدة ، إمكانية إعادة استخدام السيارات كمراكم للطاقة لإعادتها إلى الشبكة في هذا الحدث. من الفائض. سيكون بمثابة رئة المرونة لتحقيق الاستقرار في مصادر الطاقة المتجددة وتحقيق التوازن في شبكة الكهرباء. لكنه سيكون أيضًا حافزًا غير مباشر يمكنه ، جنبًا إلى جنب مع المرافق المحيطة الأخرى ، دفع انتشار السيارة الكهربائية في إيطاليا. يمكن تجهيز محطات الشحن الخاصة بنا بتقنية تسمح لك بقياس التدفقات الواردة والصادرة: هل قمنا بحساب واحدة؟ راحة؟ من 1.500 إلى 2500 يورو على مدى ثلاث سنوات للمساهمات في الشبكة. ومع ذلك ، يجب على السلطة الإيطالية تحديد التعريفات المناسبة ، كما تم القيام به في الخارج ".
أخيرًا ، تحرير السوق في عام 2018. تم استئناف إجراءات قانون المنافسة في الغرفة. ويقوم الكثيرون بتحسين محركاتهم لدخول سوق التجزئة: يفكر Erg في ذلك بينما أعلن Edison عن عرض جديد يسدد رسوم ترخيص التلفزيون. هل ستكون هناك عروض متقاطعة لـ TLC والتلفزيون والكهرباء والغاز؟
طلبنا واضح: إصلاح نظام الحماية يجب أن يقترن بنظام ضمانات ، نوع من التفويض لبيع الطاقة. اليوم يمكن لأي شخص أن يطرق الباب ويعرض العقود ، وهناك تجزئة كبيرة مع ما يقرب من 300 مشغل نشط في السوق. هذا يقلل من الجودة ويخلط بين العميل. يجب تنظيم النظام على أساس معايير الملاءة المالية والسمعة الصحيحة ".
من الذي يجب أن يصادق على هذا "الطابع الأزرق" للمشغل الجيد؟
"يجب أن يعهد الاختصاص إلى سلطة الطاقة التي لديها الأدوات اللازمة لضمان هذه الشهادة".
قامت Enel ، مع مجلس الإدارة الجديد ، بتسريع التحول في مصادر الطاقة المتجددة. إن الاندماج مع الجنيه المصري ، والذي ستظهر آثاره على حسابات الدولة الإيطالية في النصف الثاني من العام ، هو تأكيد على ذلك. ومع ذلك ، فإن الإنتاج في إيطاليا يعمل بالفحم بنسبة 21٪.
"كمجموعة وكشركة Enel Italia ، نركز كثيرًا على مصادر الطاقة المتجددة: بصرف النظر عن محطات الطاقة الكهرومائية الكبيرة التي تظل أساسية في إنتاج الطاقة المتجددة في إيطاليا ، من خلال المشروع المشترك بين Egp و F2i ، لدينا 210 ميجاوات من المحطات الكهروضوئية ، مع قدرة قصوى تبلغ 1 جيجاوات وضعناها لأنفسنا كهدف. فيما يتعلق بطاقة الرياح ، ستكون هناك أيضًا مسألة إعادة الطاقة التي يتعين تطويرها ، أي استبدال التوربينات التي أصبحت قديمة الآن بشفرات أكثر حداثة وكفاءة. لهذا ، من الضروري التدخل في عملية التصاريح والتراخيص أيضًا على المستوى الإقليمي. فيما يتعلق بالفحم ، لم نصل بعد إلى مستوى يمكننا الاستغناء عنه ، لكن بعض المصانع متوقفة بالفعل أو في طور الإغلاق ، وبالتأكيد لن نستثمر في طاقة إنتاجية جديدة ".
