يجري العمل على قدم وساق في موقع البناء في أتلانتيا ، المصمم على تقديم نفسه للمساهمين ، الذين سيجتمعون في الجمعية في 29 مايو ، مع ظهور أولى العلامات الملموسة لاستئناف الحوار مع الحكومة. انطلاقا من لهجة المقابلة التي نشرت صباح اليوم من قبلالرئيس التنفيذي لشركة Aspi ، روبرتو توماسيومع ذلك ، هناك شعور بأن الاتفاق لم يأت بعد: النجوم الخمسة ، التي تطفو على طلب الإلغاء ، تعارض الحل الوسط الذي تم التوصل إليه مع وزيرة البنية التحتية والنقل باولا دي ميشيلي.
وهكذا لم تستجب الحكومة بعد إلى الاقتراح الذي قدمته أسبي (2,9 مليار يورو) حتى لو وصل الملف إلى طاولة أحد المجالس الوزارية المقبلة. ويشير توماسي إلى أن الاتفاقية ضرورية للوصول إلى سوق الائتمان وبالتالي تكون قادرة على السماح بالمضي قدماً للاستثمارات التي ، كما يؤكد المدير ، ستضمن مضاعفًا يبلغ 2,5 مرة. في هذا الصدد ، يؤكد المدير أنه يريد الاستفادة من ضمان الدولة المنصوص عليه في مرسوم السيولة (1,2 مليار للرواتب والاستثمارات) ويأمل أن يكون قادرًا على رفع خط الائتمان مع Cassaositi e prestiti.
لكن استئناف المحادثات لبيع حصة ، بين 40 و 49٪ ، من Telepass يساهم قبل كل شيء في تعزيز الحصة ، بشكل إيجابي وإن كان قليلاً فقط في السوق في تعديل كامل بعد القفزة للأمام عشية ذلك. الهدف ليس فقط جمع النقد (يجب أن يكون السعر بين 1,5 و 2 مليار يورو) ولكن لتأمين أ شريك قادر على جلب المعرفة والقدرات التكنولوجية. قبل توقف المفاوضات في نهاية عام 2019 ، تم افتراض سعر يتراوح بين 2,1 و 2,3 مليار من حيث قيمة المشروع (100٪). يجب أن تصل العروض الأولى غير الملزمة في الأسابيع المقبلة.
من بين المحاورين المحتملين: المشغلين الرائدين: صندوق مجموعة الشركاء ، مجموعة Apax الأمريكية ، كونسورتيوم مكون من Warburg Pincus و Neuberger Berman واتحاد مع شركات الأسهم الخاصة Bain Capital and Advent.
ومع ذلك ، يحاول أتلانتيا ترك موسم فظيع وراءه. انتظار عقدة إعادة تنظيم رأس مال شركة Aspi التي تتفكك ، والتي ، بفضل الانخفاض في حركة المرور ، يبدو أنها ستغلق الحسابات بخسارة 300 مليون أيضًا لعام 2020. تماشياً مع عجز 2019 ، بخسارة 282 مليون .
