تمر دعوى شركة الطرق السريعة التيرانية (Sat) بنقطة تحول أخرى. مجموعة Caltagirone ، التي تمتلك 25٪ من Sat - 24,4 مليون يورو - ستكون جاهزة لمغادرة الشركة ، مما يجعل Autostrade في l'Italia مرة أخرى المساهم الأكبر في المبادرة التي يعود تاريخها إلى عام 1968. النقطة الأساسية التي سيتم حلها هي قسم Aurelia بين Civitavecchia و Livorno ليتم تحويلها إلى طريق سريع ، حاليًا في إطار أعمال كبرى تقلل بشكل كبير من قابليتها للحياة.
الشركات التي تتكون منها مجموعة Sat عديدة وتشمل أيضًا غرف التجارة في Viterbo و Grosseto ، بالإضافة إلى حصص المقاطعات المعنية ، وحصة صغيرة من Mps و Marcello Gavio's Salt. ومع ذلك ، فإن الأسهم الأكثر أهمية هي في أيدي ثلاثة مساهمين رئيسيين ، جميعهم يساوي 25 ٪. Autostrade لكل l'Italia ، قسم الطريق السريع Vianco من Vianini of Gaetano Caltagirone.
تم تسجيل النكسة الجديدة من خلال رسالة من أنطونيو بارجوني ، المفوض الاستثنائي للحكومة لبناء الطريق السريع التيراني والرئيس السابق للساتل ، والذي استقال من الوظيفة العامة - ومع ذلك ، بقي رئيسًا للشركة. وكتب بارجون لوزير البنية التحتية لوبي ووكيل الوزارة ديلريو أن "الفشل في الموافقة على مرسوم فتح مواقع البناء يهدد تهديد استكمال المشروع بأكمله". ثم اختتم حديثه بالإشارة إلى أنه بهذه الطريقة "قد ينقطع العمل الجاري بين تشيفيتافيكيا وتاركوينيا".
سوف يجيب نائب وزير النقل ريكاردو نينسيني ، بحساسية شديدة على هذه القضية بالنظر إلى أن الطريق السريع يمر مباشرة عبر أراضي دائرته الانتخابية. "نحن مستعدون دائمًا - كما قال نينسيني - للقيام بدورنا وصرف التمويل العام ، لكننا ننتظر توضيحًا من القطاع الخاص". وحتى الآن ، فإن الالتزام الذي دفعته الحكومة لأعمال بناء الطريق السريع يصل إلى 270 مليون - مقارنة بالملياري دولار اللازمة لإنجاز العمل.
أخيرًا ، سمحت الحكومة - مرة أخرى بصوت نائب الوزير نينسيني - بإعلامنا بأن موقع البناء الذي يبلغ طوله 14,6 كيلومترًا والذي يمتد من تشيفيتافيكيا إلى تاركوينيا سيكتمل بلا شك. هذا بشرط ، مع ذلك ، أن ثلثي تكاليف شركة الطرق السريعة التيرانية يجب أن يتحملها أفراد عاديون. فيما يتعلق بالقطاعات الأخرى ، تشير الحكومة إلى مجلس الإدارة التالي.
