ستجري الدموع الكبيرة يوم الأحد 13 ، عيد سانتا لوسيا. لكن بالفعل بالأمس هوندا اليابانية أطلقنا الخطة الاستثنائية لتزويد المصنع الإنجليزي في سويندون بالمكونات اللازمة لخطوط إنتاج سيفيك ، وبالتالي تجنب التوقف في الإنتاج: سيتم تزويد المصنع ، في الأسابيع المقبلة ، بجسر جوي ، كما يحدث في الحرب لاجتياح أراضي العدو. في الواقع ، تضاف أضرار الوباء التي أثرت بشدة على نشاط موانئ المملكة المتحدة إلى خطر خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
ميرسك ، أكبر مشغل حاويات في العالم ، قررت نقل نهاية أحد الخطوط التي تربط أمريكا الجنوبية بالمملكة المتحدة باتجاه موانئ القارة: عالية جدًا ، هو التفسير ، وخطر أن ينتهي بها الأمر في ازدحام مروري يستحق الأسوأ في منتصف أغسطس. أكثر أو أقل الدافع وراء اختيار الصينيين OOCL ، وهي شركة مملوكة للدولة انتخبت بلجيكا واليونان كمحطات جديدة لأسفاره إلى أوروبا.
وهلم جرا ، مع النتيجة الواضحة لارتفاع التكاليف والأسعار. يزعم جورج جريفيث من S&P العالمية أن رسوم الحاويات إلى بريطانيا العظمى قد ارتفعت بنسبة 12٪ أو 500 دولار لكل منها. استنزاف حقيقي ، وفقًا لمايكل جوف ، أحد المتعاونين المقربين مع بوريس جونسون ، "يعتمد على العديد من الأسباب ، من عيد الميلاد إلى الوباء ، ولكن من العبث أن ننسبه إلى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي".
في الواقع ، لن يتم اكتشاف العواقب الحقيقية لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إلا بمرور الوقت ما لم يتم التوصل إلى اتفاق في أقصى الحدود يوم الأحد ، مهما كان ذلك غير مرجح. تنافس الوفدان مع بعضهما البعض في العشاء الأخير في بروكسل في إعادة التأكيد على أنهما "أظهروا أقصى درجات حسن النية" قبل الجلوس على الطاولة في مأدبة حقيقية: الإسكالوب (ستكلف الإنجليزية 20٪ أكثر بسبب الواجبات) ، حساء اليقطين ، سمك الترس المبخر في صلصة الوسابي والبازلاء ، كعكة بافلوفا بالفواكه الغريبة. باختصار ، لم تفشل الشهية عندما يتعلق الأمر بهضم النتائج الأولى للإعداد الجديد. لم تضيع لندن أي وقت في إلغاء التعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على الولايات المتحدة في سياق الخلاف بين ايرباص وبوينج (4 مليارات دولار). وبالأمس فقط اختتمت لندن أول اتفاقية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، ليس من المستغرب مع سنغافورة ، يُحكم عليه كنموذج محتمل للمملكة المتحدة الجديدة التي ، في الحقيقة ، لديها عدد قليل جدًا من الأوراق الرابحة لتكرار ازدهار مستعمرتها السابقة.
لن يكون من السهل حسابها تكلفة التمزق التي تشمل الصناعة (أكثر من مليون أوروبي يشاركون في السيارة وحدها) ، والتمويل ، حتى الآن يتركزون في المملكة المتحدة ، والخدمات والزراعة (تستورد المملكة المتحدة الآن 1٪ من المواد الغذائية التي تستهلكها ، ويتجاوز اختلال التوازن التجاري مع إيطاليا 80 مليار يورو). يعتبر أمرا مفروغا منه ضعف الجنيه ، يفضله سياسة معدلات أقل من تلك الموجودة في أوروبا. جيل مويك من أكسا هو الأكثر سلبية: لندن تخاطر بنسبة 10٪ من ناتجها المحلي الإجمالي. لكن ، تلاحظ الفاينانشيال تايمز ، أن شخصًا ما سيكسب بالتأكيد: الجريمة. سكوتلاند يارد - تشير الصحيفة - تستخدم قواعد بيانات الشرطة الأوروبية عدة ملايين من المرات في السنة. ولكن اعتبارًا من العام المقبل ، سيكون الوصول محدودًا: سنكون أقل أمانًا ".
