الأسواق المالية ، في ظل نقص الأكسجين ، فكر في اللجوء إلى الهيدروجين. بدون تسرع كما يتضح من التباطؤ الذي قام به سنام ، حوالي -1,7٪ ، وهو ما يحمل نكهة نجاح كبير في ظل الانهيار الذي أصاب جميع القوائم هذا الصباح بخيبة أمل من تشاؤم بنك الاحتياطي الفيدرالي. ومع توخي الحذر الشديد التعثر في وول ستريت في نيكولا ، الشركة المملوكة لشركة CNH ، اليوم -7,6٪ ، القميص الأسود لساحة أفاري بعد إيلون ماسك ، الذي من الواضح أنه لا يحب المنافسة ، توقع الإطلاق القادم للشاحنات الكهربائية والهيدروجينية ، لخنق السيارة. بدء تشغيل شركة Phoenix التي وصلت في ثلاثة أيام تداول فقط إلى رأس مال قدره 28 مليار دولار (لا تصل FCA إلى 20).
في هذا السيناريو ، سنام ، بقيادة "نبي" الهيدروجين ماركو ألفيرا، على وشك أن تلعب دورًا رائدًا ، صناعيًا وليس ماليًا ، بعد أن اختتمت الشركة بنجاح إطلاق السندات الانتقالية الأولى (500 مليون) يمهد الطريق لسلسلة من الروابط التي ستعمل على دعم تكامل الهيدروجين والغازات الأخرى منخفضة الكربون في المسيرة نحو اقتصاد منخفض الكربون. تقع العملية على الأرض التي حرثتها بالفعل مبادرات مختلفة:
- في 27 مايو ، نشرت New Yotk Times تقريرًا من Contursi ، في منطقة Neapolitan ، حيث يدير مصنع Orogiallo باستا ، الذي تديره عائلة Milito ، مصنعًا صناعيًا للمعكرونة ، متخصص في orecchiette ، مدعوم من خليط من الهيدروجين والغاز الطبيعي التي تنتجها آلات سنام الخاصة.
- في 4 يونيو ، وقع سنام اتفاقية مدتها خمس سنوات مع Alstom، عملاق صناعة السكك الحديدية العابرة لجبال الألب (التي تتحكم في شركة فيات سافيجليانو السابقة). الهدف هو تحقيق خط سكة حديد الهيدروجين: ستقوم ألستوم ببناء القطارات ، التي لديها بالفعل المعرفة اللازمة لها ، وستعتني سنام بالبنية التحتية لنقل وتوريد المواد الخام.
- في غضون ذلك ، برمجت ألمانيا خطتها للانتعاش الاقتصادي استثمارات بقيمة 9 مليار دولار بهدف إنتاج 5 جيجاوات من الطاقة النظيفة بحلول عام 2020.
- السيارة هي مركز الالتزام. خصصت برلين 3,6 مليار يورو لتمويل إطلاق سيارات الهيدروجين لسد الفجوة مع الشركات المصنعة الآسيوية. سيتم استخدام جزء كبير من رأس المال لتطوير H mobility ، الشركة التي تشارك فيها Shell و Total و Daimler ، من بين أمور أخرى ، والتي تهدف إلى بناء ما لا يقل عن مائة محطة خدمة في غضون عام.
