يحذر عزيزي إيطاليا ، لا تخدع نفسك جوزيبي بيرتا ، مؤرخ اقتصادي ، من هو مواطن بييمونتي الجيد لا يحتقر ، عند الضرورة ، ارتداء ملابس باستيان كونتراريو. "الإشارات طويلة المدى القادمة من الشركات لا تبشر بالخير. لحسن الحظ ، الصورة في chiaroscuro. لحسن الحظ بالنسبة لنا ، لا يوجد نقص في الشركات الناجحة أو المبادرات الإيجابية ، والتي تبرز من بينها خطة الصناعة 4.0. لكن مساهمتنا في الاقتصاد العالمي قد استنفدت مع صعودنا من الطوابق السفلية إلى مراكز صنع القرار ، حيث يتم تحديد خطط التنمية الرأسمالية. لقد تقلص وجودنا ، مما جعلنا أكثر فأكثر على هوامش الأنشطة التي تُحسب وتخلق قيمة مضافة ".
يمكن للمرء أن يجادل في أن هذه ليست أخبارًا كبيرة. وبعد ذلك ، تظهر البيانات أن النظام الإيطالي في حالة تعافي كامل. أم لا؟
"الأرقام ، في الوقت الحالي ، متخلفة عن مستويات التصنيع لعام 2007/08. ولكن بعد الانتعاش الاقتصادي ، لا يزال هناك شعور بفراغ تخطيط معين ، ونقص في المستقبل. من وجهة النظر هذه يبدو لي أن الأمور تزداد سوءًا. على العكس من ذلك ، من الضروري أن تعيد إيطاليا الاقتصادية التفكير في نفسها من أجل إعادة اكتشاف مكانتها في العالم. في الواقع ، أعتقد أنه ينبغي معالجة هذه المسألة بشكل عاجل وفي المنتديات ذات الصلة ”.
"آخر جرس إنذار - يتابع الأستاذ بوكوني - جاء مع المخطط الصناعي لليوناردو ، Finmeccanica السابق. لدي احترام كبير لأليساندرو بروفومو ، الذي تحدث مرارًا وتكرارًا إلى طلابنا ، من بين أمور أخرى ، لإظهار قدرته على إثارة انتباه الشباب وحماسهم. ولكن لهذا السبب بالتحديد صدمتني انتقادات المحللين الدوليين لخطة العمل. إنها ليست مسألة أهداف قصيرة الأجل أو صعوبات مرتبطة بقيود الميزانية للمساهم المرجعي. ما ظهر وما هو في أسفل الانتقادات التي أثارها المحللون الدوليون هو غياب رؤية إستراتيجية تشرح أين تريد أهم شركة قابضة مالية إيطالية الوصول في نهاية الخطة ، في ضوء العشرينيات من القرن الماضي. وهكذا يشعر المرء بأنه يشهد استمرار انتقال لا نهائي ، بدون هدف طموح ، والذي يجب أن يكون في متناول شركة رائدة. باختصار ، تظهر إستراتيجية دفاعية بينما يعمل الآخرون. ولكن بهذه الطريقة ، هناك خطر أن ينتهي بك الأمر إلى دور ثانوي: التعاون مع الشركاء شيء ، والاختزال إلى تابع "شيء آخر".
يبدو أنه حكم غير كريم.
إنه مثال لمشكلة مشتركة بين ما تبقى من الشركة الإيطالية الكبيرة. يقلقني ليوناردو بشكل خاص بشأن القيمة التكنولوجية والتداعيات التي يمكن أن تحدثها شركة كبيرة للبحث والابتكار في النظام بأكمله. ولكن أيضًا لأنها تمثل مثالًا على الحوافز التي يمكن أن تقدمها الدولة لاقتصاد بلد متوسط الحجم مثل بلدنا. قبل كل شيء لأنه منذ عدة سنوات ، دعنا نقول منذ نهاية الحرب الباردة ، فقد نقاط مرجعية. أوروبا ، بعيدًا عن تقديم نفسها كقوة دافعة للتنمية ، غالبًا ما تظهر لنا كزوجة أب صارمة ، أكثر من أي شيء آخر حريص على عدم التورط في مشاكلنا. الوثيقة الأخيرة التي أعدها 14 اقتصاديًا ، 7 ألمان و 7 فرنسيين ، حول آفاق أوروبا هي نموذج مثالي. قبل كل شيء ، يظهر قلق من النص: إنشاء طوق صحي يعقم المخاطر الإيطالية. بخلاف التنمية ".
كما تغيرت العلاقات مع الولايات المتحدة.
"نحن أيتام الجدار ، ولكن أيضًا بسبب عدم القدرة على امتلاك القوة للعب دور فعال في منطقة البحر الأبيض المتوسط. في هذا السياق ، مثلت الولايات المتحدة منفذًا مهمًا لـ Made in Italy. لكن إلى متى يمكن أن تستمر؟ على صعيد العملة ، يتسم استعداد ترامب الأمريكي للضغط على رافعة الصرف بهدف مواجهة ألمانيا بشفافية. تخاطر إيطاليا بأن تكون وعاء خزف للوضع. يتعلق جزء كبير من صادراتنا بالسلع الاستهلاكية التي يمكن إخراجها من السوق بسبب ارتفاع الأسعار ؛ سوف يتخلى الأمريكي عاجلاً عن كأس برونيللو بدلاً من شراء سيارة BMW ".
حتى لو كانت السيارات الألمانية بالتأكيد لا تتمتع بصورة جيدة في الولايات المتحدة بعد التطورات الأخيرة على بوابة الديزل.
"في الواقع ، أرباح المجموعات الألمانية ممتازة ، على الرغم من الالتزام على الجبهة الكهربائية أو غيرها من الابتكارات. لكن صعوبات الديزل توضح بشكل جيد الصعوبات التي تواجه الصناعة الأوروبية في مواجهة التغيير. الحد الحقيقي مقارنة بالمرونة الأمريكية. لكن دعونا لا نتغاضى عن الجهد الهائل لسيارة المستقبل ، من قبل كل من الألمان والأمريكيين واليابانيين ، والذي تم في مواجهته تقليل أداء مجموعة Agnelli. في إيطاليا ، تتخلف استثمارات فيات كرايسلر عن الركب ، وانخفض وجود الكهرباء إلى دور كرايسلر كمورد فرعي لشركة وايمو ”.
ومع ذلك ، تكافئ الأسواق وصفة مارشيوني.
"وهم على حق لأنه سيحقق جميع الأهداف التي وعد بها أيضًا لأنه ، دعونا لا ننسى ، مكافأة الرئيس التنفيذي الذي على وشك تسليم الصلاحيات إلى خليفته مرتبطة بإلغاء الديون. سنرى. أظهر مارشيوني فضيلتين على الأقل في السنوات الأخيرة: إنه مفاوض عظيم ، وقد أظهر ذلك في ألف مناسبة. ولكن أيضًا مجمع رائع. لسوء الحظ ، قالت أنجيلا ميركل لا للاتحاد بين Fiat-Chrysler و Opel الذي كان سيضمن قفزة في الجودة. وحدث الشيء نفسه حتى الآن مع جنرال موتورز. لذلك فإن تحفة مارشيوني تخاطر بأن تظل غير مكتملة. وليس واضحا ماذا سيحدث بعده. فكرة أن الخلف يجب أن ينفذ الخطة الصناعية التي سيتركها له المدير الحالي هي فكرة مفاجئة ”.
ومع ذلك ، لا توجد صناعة كبيرة فقط.
"لحسن الحظ بالنسبة لنا ، هناك قاعدة صلبة من الشركات التي يبلغ حجم مبيعاتها 250 مليون إلى 2-3 مليار والتي تستمر في إثبات قدرتها على مواجهة المنافسة والعمل كفريق واحد. مثال ممتاز هو IMA في بولونيا. ليست الشركة قادرة على المنافسة فحسب ، بل تمكنت من إنشاء نظام لصالح مورديها والمنطقة المرجعية ، مثل شركة كبيرة. في سياق آخر ، تعمل شركة Prima Industrie بشكل جيد ، بين رواد العالم في مجال الليزر ، بدلاً من صناع الكيماويات والأدوية. ولكن هناك قطع مكافئ مشترك بين هذه الامتيازات: فهي غير قادرة على تجاوز حدود تنظيمية معينة. في مواجهة هذه القفزة ، سواء في الحجم أو في مجال الأعمال ، يحدد النظام الوقت. لنأخذ مثال الرفاهية: لدينا شركات ممتازة ، لكننا لم ننشئ شبكة عالمية مثل Lvmh أو Kering2.
أو الطعام؟
ومثال على النمو العالمي الذكي بلا شك مثال لافاتزا. لكننا حوالي ملياري. لقد تراجعت فيريرو من حيث الحجم. لكني آمل ألا يتوقف الأمر في منتصف الطريق: في هذه المرحلة ، من الضروري تزويد المجموعة بالبعد المالي المناسب الذي لا يمكن السماح به إلا من خلال الهبوط في البورصة. ستكون هذه إشارة إلى تغيير حقيقي في المسار ".
اتجاه ، في الحقيقة ، يشمل بالفعل العشرات من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تدخل الأسوار الافتراضية لسوق الأوراق المالية. ولكن ، في الوقت الحالي على الأقل ، لا توجد عمليات اندماج أو تكامل لإعطاء الحياة للشركات الأكبر ، تلك التي يمكن أن تمثل تغييرًا في وتيرة النظام. وهناك خطر من أن بعض الحصى في آلية النمو (زيادة أسعار الفائدة ، وضغط سعر الصرف والتهديدات الحمائية القادمة من الولايات المتحدة) يمكن أن تجمد العملية ، والتي لا تزال مؤقتة للغاية. وهكذا ، وراء الإحصائيات التي تشير إلى تعافي الصناعة في ظل دفع الطلب الدولي ، يستمر الشعور بعدم الاستقرار في التحليق ، والإحساس غير السار بمستقبل غير مؤكد يمكن أن يدمر سفينة ، الصناعة الإيطالية ليس لديها مراسي صلبة احتم في حالة حدوث عاصفة.
