تتسارع Aspi على الاستثمارات والصيانة لتصبح "مدير التنقل". هذا هو ما تم تصوره في خطة العمل الجديدة 2020-2024 المقدمة اليوم ، 21 يناير ، من قبل Autostrade per l'Italia في انتظار مجلس إدارة Atlantia (المقرر عقده في فترة ما بعد الظهر) الذي تم استدعاؤه لتقييم المفاوضات مع كونسورتيوم CDP-Fondi في ضوء التطورات التي ستصل نهاية الشهر.
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Autostrade ، روبرتو توماسي ، "خطة 21,5 مليار يوروو 14,5 مليارا استثمارات و 7 مليارات يورو للصيانة بحلول عام 2038 ".
الخوض في التفاصيل ، الاستثمارات (الأعمال الجديدة وترقيات الأصول الحالية ، أكد المدير) سترتفع بنسبة 110٪ ، من 2,9 مليار يورو المتوخاة في خطة 2015-2019 إلى 6,1 مليار التي تم وضعها في خطة 2024. تكاليف الصيانة سينموون من 900 مليون إلى 2,5 مليار (+ 60٪) مع "خطة صيانة غير مسبوقة متعددة السنوات".
"الرؤية التي نبنيها هي Autostrade جديدة في إيطاليا نفترضها ونريدها أن تصبح مدير تنقل وليس مجرد مدير امتيازثم أوضح توماسي.
أكد الرئيس التنفيذي على "القدرة على وضع ، وبالتالي إنشاء ، كل ما هو مطلوب لتكون قادرًا على تطوير وتحديث البنية التحتية التي نديرها اليوم". وتابع أن الشركة "تجهز نفسها بالمهارات اللازمة لتغطية دورة حياة البنية التحتية". ركيزتان تقوم عليهما الخطة: الرقمنة ("يجب أن تصبح الشركة مدفوعة بالبيانات ، كما قال) والابتكار. "يجب أن نستثمر في الابتكار وكل هذا يجب أن يتم في سياق الاستدامة".
لتحقيق هذه الأغراض ، خصصت الشركة أيضًا 200 مليون يورو لـ "الرقمنة من بنيتنا التحتية بفضل تقنية 5G ". وتهدف الخطة على وجه الخصوص إلى "توصيل" 30٪ من شبكة الطرق السريعة بحلول عام 2030 بأجهزة استشعار وتقنيات الجيل الخامس.
عنصر مهم آخر في الخطة هي التجنيد: ستقوم Aspi بتوظيف 2.900 شخص بحلول عام 2024 ، مع احتمال وجود 7-10 آلاف وظيفة جديدة بما في ذلك الصناعات ذات الصلة. "تركيز توظيف كبير على موارد العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM) لتلبية احتياجات المجالات التقنية (مثل الهندسة) ، ومتطلبات تحسين المهارات التي يقودها التحول الرقمي ؛ تعزيز التنوع بين الجنسين كإجراء إنمائي استراتيجي ". وطمأن الرئيس التنفيذي أيضًا قائلاً: "ليس لدينا أي نية لإرسال أي شخص بعيدًا وسنذهب وندير هذا التحول" ، ويطلب من العمال "التكيف".
