بخلاف التنقل المستدام للحد من الانبعاثات: مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة، زاد الإيطاليون من حجم رحلاتهم بالسيارات بنسبة 60٪.. البيانات الواردة في بحث تم إجراؤها بواسطة Aniasa ، وهي جمعية خدمات التنقل التابعة لـ Confindustria ، ومن خلال شركة Bain & Company.
تظهر الدراسة أيضا أن السيارة الشخصية هي وسيلة النقل المستخدمة في أغلب الأحيان (في 69٪ من الحالات العام الماضي ، 73٪ هذا العام) ؛ علاوة على ذلك ، فإن الميل إلى استخدام تقاسم سيارة (-54٪ في 2020 ، -16٪ في 2021 ، + 2٪ في 2022) و دراجات كهربائية (-8٪ في 2021 ، + 5٪ في 2022).
على أساس هذا التنقل المكتشف حديثًا ، يوجد أيضًا العودة إلى أماكن العمل: إذا عملنا في عام 2019 عن بُعد في المتوسط 0,8 يوم فقط في الأسبوع ، مع انتشار الوباء ، ارتفع الرقم إلى 2,6 في عام 2020 ، قبل أن يتراجع إلى 2,1 في عام 2021 و 1,4 يومًا هذا العام.
أزمة سوق السيارات
ومع ذلك ، مثلما يزداد استخدام السيارات بشكل كبير ، فإن المصاعب الاقتصادية دائمًا ما تنتجها كوفيد والآن تفاقمت بسبب الحرب في أوكرانيا يكاد يقضي على شراء المركبات الجديدة. يتصارع سوق السيارات مع أسوأ أزمة منذ السبعينيات: في عام 2021 ، انخفضت التسجيلات إلى أقل من 1,5 مليون وحدة ، في حين 2022 يمثل انكماشا بنسبة 27٪ منذ بدلية العام ز حتى اليوم.
الأسطول الإيطالي يكبر ويتقدم في السن
تمتلك إيطاليا أحد أعلى مؤشرات السيارات في العالم ، حيث يوجد حوالي 1,5 سيارة لكل أسرة. ومع ذلك ، يستمر متوسط عمر المركبات على الطريق في الارتفاع: إذا كان 2000 عامًا في عام 8,5 ، فهو اليوم 11,5.
السيارات الكهربائية الكاملة تنمو ، لكنها تبقى لعدد قليل
إن نمو الحركة الكهربائية ، البطيء جدًا والبعد عن التجانس ، لا يكفي للتعويض عن هذه الظاهرة. وفقًا للدراسة التي أجراها Aniasa و Bain ، لم يتبن المستهلكون اتجاهات التنقل الجديدة ، التي تكافح من أجل إثبات وجودها. ال سيارة كهربائية كاملة (BEV) شهدت زيادة في حصتها في السوق في عام 2021 ، بينما لا تزال مركزة في مدن الشمال الكبرى (حصة 5,3٪) وفي أساطيل الشركة.
يفضل المستهلكون السيارات الهجينة المعتدلة ، والتي لا تقلل من الانبعاثات
"العلاقة بين الدخل الفردي الإقليمي وتغلغل BEV واضحة - تواصل الدراسة - بشكل عام ، لا يزال هذا القطاع غير وثيق الصلة ، حيث يبلغ وزنه حوالي 4 ٪ من الإجمالي في عام 2021 وانخفاض إلى 3,3 ٪ في الربع الأول من عام 2022 (تم خفض النصف في القناة الخاصة إلى 1,8٪). يفضل المستهلكون شراء السيارات هجين معتدل، والتي ، مع ذلك ، لا يبدو أن لها تأثيرات كبيرة على إجمالي الانبعاثات ".
خطر حدوث "فجوة في التنقل"
علاوة على ذلك ، في سوق السيارات الكهربائية ، نمت حصة سيارات الدفع الرباعي تصل إلى 51٪ ، مما أدى إلى زيادة أسعار القائمة. "إذا تحققت تقديرات التخفيض للقطاعات الصغيرة (الجزء أ من 18٪ إلى 6٪ من إجمالي السوق) ، فهناك خطر ملموس يتمثل في"ينقسم التنقل"بين أولئك الذين سيتمكنون من شراء سيارات بمحركات جديدة (سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكبيرة) وأولئك الذين لن يتمكنوا من القيام بذلك وسيضطرون إلى اللجوء إلى النقل العام المحلي، الغائب الحقيقي في المناظرة العامة "، تختتم الدراسة.
