هل سيكون عام 2017 أخيرًا نقطة تحول للسيارة الكهربائية؟ بالتأكيد قررت Enel إعطاء تسريع قوي وهي مستعدة لإطلاق خطة استثمارية تصل إلى 300 مليون لبناء بنية تحتية من 12 محطة شحن في جميع أنحاء البلاد ، من الطرق السريعة إلى المدن. من المقرر أن يبدأ البرنامج في أبريل ، بناءً على الدراسة التي تم إجراؤها جنبًا إلى جنب مع كلية الفنون التطبيقية في ميلانو والتي تم تقديمها بالفعل إلى وزير البنية التحتية والنقل ، غرازيانو ديلريو.
بعد كل شيء ، ينمو انتشار السيارات الكهربائية بسرعة وفي الربع الأول من عام 2016 ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بنسبة 33٪. إنه أول تلميح على طول المسار الذي شهد بالفعل تقدمًا قويًا في النماذج الكهربائية في معارض سيارات كبيرة، وولادة اتفاقيات مثل اتفاقية اينيل عشية في النمسا أو مع API في إيطاليا لتعبئة الرصيد بسرعة على الطريق السريع أو في محطات خدمة المدينة. ولكن لا يزال هناك الكثير للقيام به و "لإعطاء صوت لهذه إيطاليا المبتكرة وذات الرؤية والتنافسية" وُلدت دراسة "100 قصة تنقل إلكتروني إيطالية" ، والتي روجت لها Enel ومؤسسة Symbola التي قدمتها صباح الأربعاء في روما. التقرير مخصص بالكامل للتنقل الكهربائي ويجمع "الخبرات الممتازة من إنشاء وبناء المركبات إلى البطاريات ، من المكونات إلى التصميم ، من إعادة الشحن إلى التطبيقات المخصصة للخدمات التقليدية".
"نقول 100 طريقة لقول التنقل الكهربائي باللغة الإيطالية - أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Enel Francesco Starace ورئيس Symbola ، Ermete Realacci معًا - إنها إيطاليا في المجال في العصر الجديد للتنقل الأكثر استدامة وكفاءة. نضج تقنيات تخزين الكهرباء وتلك المحركات ، والانتشار الواسع النطاق لمصادر الطاقة المتجددة وشبكات التوزيع الذكية ، والأهداف التي حددها تحدي المناخ ، تجعلنا نقول إن التنقل الكهربائي يمكن أن يكون هو الألفية الجديدة. تحدٍ يمكن أن تواجهه إيطاليا بفضل عمل الشركات الصغيرة والكبيرة في سلسلة التوريد التي تلعب بالفعل دورًا مهمًا في تطوير القطاع ".
ثورة في مارس
انتشار السيارات الكهربائية ، كما يوثق تقرير Enel-Symbola ، ينمو بسرعة: + 33 ٪ في أوروبا في الربع الأول من عام 2016 مقارنة بالعام السابق. ينمو بشكل خاص في الولايات المتحدة والصين ، اللتين تمثلان مع النرويج وهولندا 70٪ من المبيعات العالمية. كانت السيارات الإلكترونية هي الأبطال في معرض باريس للسيارات وكان إطلاق الشراكات الأولى بين مصنعي السيارات ومرافق الطاقة أمرًا مهمًا ، حيث ترى إيطاليا بطلة نموذج الأعمال الجديد مع خدمات غير مسبوقة لنهائيات العملاء.
تمثل إيطاليا التي تمتلك 6 سيارة 0,01٪ فقط من السيارات الكهربائية ، مقارنة بـ 25٪ في النرويج أو 10٪ في هولندا. لم يصل بلدنا بعد إلى مستويات شمال أوروبا لإعادة شحن البنية التحتية ، ولكنه فجوة يمكن التغلب عليها من خلال استراتيجيات استشرافية وسياسات مناسبة.
كما يتضح من "100 قصة إيطالية عن التنقل الإلكتروني" ، فإن سلسلة التوريد الإيطالية موجودة ومراكز البحث جاهزة لمواجهة تحدي التنقل الجديد. تجمع السيارة الكهربائية بين الابتكار من القطاعات الأخرى ، بدءًا من شبكة الكهرباء ، وتدفع كفاءة المحرك ، ومتانة البطاريات ، والتعديل التحديثي للسيارات التقليدية ، واستعادة المواد في منظور دائري.
"من خلال هذه المجموعة من القصص ، نريد الاحتفال بتميز صنع في إيطاليا ولكننا نريد أيضًا تعزيز انتشار السيارات الكهربائية. Enel - أكد Francesco Starace - جنبًا إلى جنب مع بعض مصنعي السيارات الرئيسيين في الطليعة في تطوير العروض والخدمات المتكاملة للعملاء والبنية التحتية لإعادة الشحن على نطاق واسع ، مثل تلك التي نبنيها على طول محور الطريق السريع الإيطالي. علاوة على ذلك ، نحن أول من طور تقنية ، المركبة إلى الشبكة ، التي تستخدم المركبات الكهربائية أيضًا لضمان قدر أكبر من الكفاءة والاستقرار لشبكة التوزيع ، وفي الوقت نفسه تحقيق إيرادات للمالكين ".
على الرغم من المشاكل المعروفة والقديمة مثل الدين العام ، وعدم المساواة في توزيع الثروة ، والبيروقراطية الخانقة في كثير من الأحيان - كما يقول إرميت ريالاتشي - فإن إيطاليا أيضًا بلد تتعايش فيه المشاكل مع التميز. إنه يعرف كيف يبتكر دون أن يفقد روحه ، وينظر إلى العالم بقدميه مغروستين بقوة في المناطق وبين المجتمعات ، ويراهن على التماسك والجودة. التركيز على الاستدامة والكفاءة ، في التنقل ، كما هو الحال في القطاعات الأخرى ، هو الطريق إلى الأمام ويسير في اتجاه اتفاق باريس. ومن هذه المواهب ومن هذه الطاقات يجب أن نبدأ: تشجيعهم وتعزيزهم وإدخالهم في النظام ".
المرفقات: تقرير Enel-Symbola 100 قصة عن التنقل الإلكتروني
