Il تجديد الأسطول وهناك حاجة ماسة إلى أسطول المركبات التجارية في إيطاليا. عاجل خاصة إذا كنت ترغب في تحقيق هدف وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات التي تعمل بالوقود البنزين والديزل، على التوالي ، في 2035 و 2040. القرار الذي أعلنته Cite (اللجنة المشتركة بين الوزارات للتحول البيئي) يضع الاتحادات التجارية في حالة اضطراب تطلب توضيح كيفية تحقيق الهدف ، وعلى وجه الخصوص ، أي برنامج الدعم تريد أن تهدف إلى تسريع استبدال المركبات.
"في إيطاليا تقريبًا يتداولون 430.000 مركبة صناعية قبل Euro V، بإحصاء فقط أولئك الذين يحملون لوحات ترخيص إيطالية ، منها 92٪ - تقول ملاحظة من Unrae التي قدمت دراسة بتكليف خاص إلى GiPA - مع أكثر من 15 عامًا من الأقدمية. استبدالهم ، بخطة تجديد لا تزيد عن عقد من الزمان ، سيسمح بذلك الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 87 مليار كيلوغرام ، وتخفيض بنسبة 10٪ في استهلاك الوقود ، وتوفير في التكاليف قدره 49 مليار يورو ، وانخفاض بنسبة 48٪ في حوادث الطرق (210.000،XNUMX أقل) ".
أرقام مذهلة ، مع الأخذ في الاعتبار أن قطاع المركبات الصناعية يحتل 1,25 مليون موظف يبلغ حجم مبيعاتها 344 مليار يورو ، بما يتناسب مع 20٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، وتدفع كل عام عائدات ضريبية تبلغ 76,3 مليار يورو.
"لتحقيق أهداف إزالة الكربون لقطاع نقل البضائع لمسافات طويلة واللوجستيات الحضرية ، أمساهمة جميع التقنيات"، كما يقول باولو أ. ستاراس ، رئيس قسم المركبات الصناعية في Unrae ، وهي الجمعية التي تجمع بين الشركات المصنعة الأجنبية العاملة في إيطاليا.
لمرافقة التحول البيئي ، تطلب الجمعية أ "خطة قوية" لمدة أقصاها عشر سنوات لتجديد الأموال. علاوة على ذلك ، يطلب المصنعون "طاولة فنية مع المؤسسات المختصة لمواءمة قواعد قانون الطرق السريعة مع التطور التكنولوجي والتجاري للقطاع ، وكذلك تنفيذ الأحكام المتعلقة بالطول الأقصى البالغ 18,75 مترًا من الشاحنات المفصلية ، مراجعة المركبات للأفراد ، للتشريع الخاص بالنقل الاستثنائي ".
طلب خطة متعددة السنوات مع الحوافز والدعم هو أيضا متعهد، والتي بموجبها هناك حاجة للتغلب على الصعوبات التي يواجهها السوق الإيطالي أربعة تدابير على الأقل: الأول هو "خطة لمدة ثلاث سنوات ل الغاء لسيارة يزيد عمرها عن 10 سنوات وشراء Euro 6D جديدة ، مع حوافز كبيرة والتزام البائع بمضاعفتها "، يوضح رئيس Centro Studi ، Gian Primo Quagliano. يجب أن تكون هذه الخطة مصحوبة "بخطة أخرى لمدة ثلاث سنوات شراء السيارات الكهربائية مع أو بدون التخريد مع وجود حافز كبير لمضاعفته من قبل التاجر ". في نفس الوقت نحتاج إلى "خطة عضوية لـ الانتقال إلى الكهرباء"وأخيرًا ،"يدعم نقاط الشحن وتكييف اللوائح لتسهيل تركيب محطات إعادة الشحن وتصحيح المعلومات للمستخدمين ".
نشر المروج أيضا تقديرات 2021 و 2022. سيغلق هذا العام لإيطاليا بتسجيل 1,46 مليون سيارة ، بواقع واحد نمو بنسبة 5,7٪ عن عام 2020. مقارنة بعام 2019 ، فإن الانخفاض يساوي -23,8٪. بالنسبة لعام 2022 ، تشير التوقعات إلى نمو طفيف مقارنة بعام 2021 إلى 1,5 مليون وحدة مسجلة ، على مستويات ومع ذلك لا تزال بعيدة عن مستويات ما قبل الوباء والمستويات التي تم الوصول إليها في الفترة 2000-2009 ، عندما كان سوق السيارات الإيطالي يتنقل بانتظام فوق 2 مليون. السيارات المسجلة سنويا.
