يتعرض الديزل للهجوم المالي والبيئي ، ولم يعد يعرف سائقي السيارات أي طريق يتجهون إليه. من الذي لديه سيارة ديزل يحق له بيعها على الفور قبل أن تنخفض قيمتها أكثر أم لا؟ ومن كان يدور في خلده أن يشتري واحدة فماذا يفعل؟ يجيب البرنامج التعليمي الأول على الأسئلة والاستفسارات التي يطرحها الكثيرون اليوم والتي تشكل لغزًا حقيقيًا لسائقي السيارات.
يجادل الخبراء بأن الهجوم على الديزل هو أيديولوجي أكثر منه بيئي ، لكن بالنسبة لسائقي السيارات الذين يتعين عليهم أن يقرروا بسرعة ما يجب عليهم فعله ، لا يهم. أولاً ، كانت هناك موجة دولية حقيقية ضد الديزل على أجنحة فضيحة ديزل جيت والاتهامات ببيانات الانبعاثات المزيفة ، ثم الضريبة البيئية ، التي أرادتها فايف ستارز ، على التسجيلات الجديدة ، ألغت عمليًا الميزة الضريبية للوقود. أخيرًا ، تشديد حركة المرور في المدن ، وميلانو في الصدارة التي سلكت المسار الذي فتحته باريس وبرشلونة وبرلين وأمستردام التي أعلنت عن توقفها للديزل في غضون خمس سنوات.
فرضت أربع مناطق في شمال إيطاليا - بيدمونت ولومباردي وإميليا رومانيا وفينيتو - قيودًا دائمة على الديزل هذا العام من أكتوبر إلى نهاية مارس
باختصار ، صواب أو خطأ ، إنه حصار حقيقي على الديزل ، وفي هذه الظروف ، يصبح اتخاذ القرار بشأن الاختيار الصحيح لسيارتك لغزًا حقيقيًا ومعقدًا بشكل متزايد. وبدأ شخص ما في التفكير أنه إذا كنت تريد حقًا قيادة سيارة تعمل بالديزل ، فإن التأجير طويل الأجل أفضل من الشراء.
