لوكا دي ميو، العضو المنتدب للمجموعة رينو ورئيس ACEA، رابطة مصنعي السيارات الأوروبية ، أطلقت إنذارًا واضحًا على قطاع السيارات الأوروبي وعلى قدرتها على المنافسة مع السوق الأمريكية.
الرئيس الجديد لشركة Acea لديه كتابي جميع 'الاتحاد الاوروبي إلى طلب المساعدة و واحد جديد تنظيم التي تدعم صناعة السيارات الأوروبية في التنافس مع الولايات المتحدة e الصين مستدام ، الأول من خلال الحوافز القوية على السيارات الكهربائية ؛ الثانية بحضور الدولة. نداء يحث الاتحاد الأوروبي على التحرك لحماية وتعزيز التجارة الحرة المعرضة للخطر بسبب القوة النارية للقوتين المتعارضتين.
احتاج واحده السياسة الصناعية الجديدة أن تتجنب ال تراجع التصنيع لقطاع يستحق عنه8% من الناتج المحلي الإجمالي الأوروبي.
الرسالة إلى الاتحاد الأوروبي والمخططات الأمريكية والصينية
دي ميو، في الرسالة المرسلة إلى الاتحاد الأوروبي يؤكد أن "صناعة السيارات إنها قوة اقتصادية لأوروبا وتقود التحول إلى واحد التنقل منعدمة الانبعاثات. ومع ذلك ، تظهر الاتجاهات الحديثة أنه يتم بشكل تدريجي فقدان الأرض مقارنة بمنافسيها العالميين الرئيسيين. إن التحديات التالية للقطاع ذات أهمية أساسية ".
يشرح رئيس شركة Acea أنه أمر "عاجل" بالنسبة لأوروبا تبني خطة صناعية للسيارة طموحة ومنظمة لمواجهة تلك الموجودة في المناطق العالمية الأخرى التي تحفز الطريق نحو انبعاثات صفرية. إن التحول نحو السيارة الكهربائية يضع أوروبا في وضع غير موات في التحكم في سلسلة القيمة خاصة ضد منافسيها الصينيين ".
على وجه الخصوص ، البناة قلقون بشأن معيار Euro 7 الجديد (المخطط لعام 2025). يلاحظ De Meo أن هناك خطرًا من أن يؤدي تطبيق التوجيه الجديد إلى زيادة لا تقل عن 2.000 يورو من سعر السيارات و "هذا سيجبر المنازل على استثمار المليارات من أجل الحد الأدنى من الفوائد البيئية" ، أكد De Meo. يقول رئيس شركة Acea ، بالاستمرار على هذا الطريق ، سيضطر مصنع مثل رينو إلى إغلاق 4 مصانع.
خطر الانهيار للقطاع الأوروبي بأكمله مع وجود مخاطر 300 وظيفة.
النقد الموجه إلى أوروبا هو أنها اقتصرت على تنظيم السوق بينما الولايات المتحدة والصين بخططهما الاستراتيجيةيعلنون صناعتهم". السياسات الأمريكية مع قانون تخفيض التضخم وخطة الصين الاستراتيجية لتحقيق الاكتفاء الذاتي في التكنولوجيا العالية (صنع في الصين 2025) خطر معاقبة السيارات الأوروبية بشدة. الخطة الجديدة التي أطلقها بايدن ، في أغسطس 2022 ، على سبيل المثال ، تجلب محفزات قوية للانتقال الأخضر لصناعة السيارات الأمريكية.
يجب ألا يكون القطاع وحيدًا ينظم"، كما يقول دي ميو ،" ولكن أيضًا أيد، كما تفعل واشنطن وبكين ". علاوة على ذلك ، فإن قرار الاتحاد الأوروبي تعتمد فقط على الكهرباء باعتبارها تقنية إزالة الكربون الوحيدة والحصرية. ال التوقف عن السيارات الحرارية في عام 2035 يقلق الكثير. في عام 2030 ، ستأتي 5٪ فقط من المواد الخام المستخدمة في صناعة البطاريات من أوروبا. وتتزايد فرضية المساعدة الحكومية المحتملة في المستقبل.
زيادة المبيعات بنسبة 2023٪ في عام 5
وفي الوقت نفسه ، تهدف شركات تصنيع السيارات إلى إعادة إطلاق سوق عام 2023 الذي تم اختباره بشدة في السنوات السابقة من خلال الإغلاق بسبب جائحة Covid19. جديد النماذج وعمليات الإطلاق المخطط لها على مدار العام لتحفيز المبيعات.
تقدر De Meo أن تزيد مبيعات عام 2023 بنمو قدره 5٪ مقارنة بالسنوات السابقة بما يعادل 9,8 مليون سيارة. تتماشى البيانات مع تلك المقدرة لإيطاليا من قبل Unrae في ديسمبر 2022 التي تتوقع بيع 1,4 مليون وحدة ، بزيادة 7,7٪.
