هناك بدائل للسيارات الكهربائية والوقود الإلكتروني الذي يجعل السيارة الحرارية "نظيفة" مثل السيارة الكهربائية. انا مقتنع به إيطاليا وألمانيا الذين توحدوا على هذه الأرض من خلال معارضة حظر محركات الاحتراق عام 2035. وهذا الصباح تستجيب رئاسة الاتحاد الأوروبي بتأجيل الاجتماع على جدول الأعمال اليوم حول الموضوع إلى الجمعة.
اعلانات ايطاليا والمانيا
الثلاثاء 7 مارس في بروكسل ، في اجتماع سفراء دول الاتحاد الأوروبي (Coreper I) ، إيطاليا سوف يعبر عن موقف مخالف للاقتراح الخاص باللائحة الأوروبية التي تنص على حظر إنتاج وبيع السيارات والشاحنات ذات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035. صرح بذلك وزارة البيئة وأمن الطاقة في بيان صحفي. وقد تم التعبير عن نفس الشيء من قبل وزير النقل الألماني فولكر ويسينج الذي هدد باستخدام الفيتو في بروكسل إذا لم تصدر المفوضية لائحة بشأن الوقود الإلكتروني. قال الممثل الليبرالي لمجلس الوزراء أولاف إن استخدام الوقود الاصطناعي للسيارات يجب أن يكون ممكنًا شولتس إلى بيلد. «في ضوء الأسطول الهائل من المركبات الموجودة بالفعل لدينا فقط في ألمانيا ، بالنسبة لـ FDP ، لا يمكن أن يكون هناك سوى حل وسط بشأن حدود أسطول السيارات ، إذا كان استخدام الوقود الإلكتروني ممكنًا أيضًا. في الوقت الحالي لا علم لنا بأي مقترحات ، ولكن فقط تصريحات الرفض من قبل المفوض فرانس تيمرمانس.
السؤال لم يغلق بعد: الأيام المقبلة الحاسمة
لذلك أعادت إيطاليا وألمانيا فتح ملف اعتقدت اللجنة أنه قد أغلقه بالفعل. "يجب تحقيق الأهداف البيئية من خلال انتقال مستدام اقتصاديًا ومنصف اجتماعيًا" ، تتابع وزارة البيئة الإيطالية.
بالإضافة إلى ألمانيا وإيطاليا هناك بلغاريا وبولندا على التوالي امتنع عن التصويت وعارض Coreper الذي أطلق الاتفاق في نوفمبر الماضي. مجتمعة ، ستشكل الدول الأربع كتلة أقلية حاسمة لوقف العملية.
تأجيل رئاسة الاتحاد الأوروبي من اليوم إلى الجمعة
تم نقل الضوء الأخضر من Coreper II لوقف بيع المحركات الماصة للحرارة اعتبارًا من عام 2035 ، والذي كان على جدول الأعمال اليوم ، إلى الجمعة بعد إعلاني إيطاليا وألمانيا. قرر هذا الصباح هناكرئاسة الاتحاد الأوروبي (السويد): لن تعلن Coreper ، التي تجمع ممثلي الولايات ، عن نفسها هذا الصباح بشأن اللوائح الخاصة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات والشاحنات التي تعمل بالديزل والبنزين الجديدة ، والتي تحدد وقف الطرح في السوق اعتبارًا من عام 2 ولكن في اجتماع يوم الجمعة 2035 مارس. تم تأجيل البند على جدول الأعمال بعد قرار الحكومة الإيطالية التصويت ضده ، حسبما جاء في بيان صحفي صادر عن الرئاسة في 3 مارس.
بالنسبة للحكومة الإيطالية ، لا يمكن أن تكون الكهرباء هي السبيل الوحيد
لإيطاليا هناك طرق أخرى غير الكهربائية لتحقيق انبعاثات صفرية. أشارت الوزارة التي تقودها الوزارة إلى أن "نجاح السيارات الكهربائية سيعتمد إلى حد كبير على مدى تحملها بأسعار معقولة" جيلبرتو بيتشيتو. يعكس موقف إيطاليا ذلك الذي تم التعبير عنه بطريقة مضغوطة من قبل Fi و Lega و Fdi في الجلسة العامة لشهر فبراير في البرلمان الأوروبي.
تضغط فرنسا وعشر دول أخرى من أجل الطاقة النووية
في ستوكهولم ، في غضون ذلك ، قضية نووي. في بيان مكتوب ، بمبادرة من فرنساطلبت إحدى عشرة دولة عضوًا (من بولندا إلى المجر إلى هولندا) من الاتحاد الأوروبي "ضمان التعاون في الإمدادات واستكشاف برامج التدريب المشتركة والمشاريع الصناعية" علىالطاقة النووية. تم وضع الوثيقة في نهاية اجتماع كانت إيطاليا في البداية من بين المشاركين. لكن روما لم تجلس على الطاولة في النهاية. وأوضحت مصادر حكومية فرنسية أن "إيطاليا مرحب بها دائمًا ولكن القرار متروك للحكومة" ، بينما أشار سالفيني إلى "الخطأ الدراماتيكي" الإيطالي المتمثل في التوقف عن الاستثمار في هذا القطاع. لكن على السلطة التنفيذية أن تتعامل مع استفتاء عام 1987 المبطل ، والذي يتعلق بالجيل الأول والثاني من الطاقة النووية. فقط بعد دراسة وافية سيكون للحكومة هوامش واضحة للتحرك ضمنها.
تم التحديث في الساعة 1030 في 2023 مارس XNUMX
