شارك

تأمين مسؤولية المركبات Ania: في 3 سنوات -20٪

ANIA ASSEMBLY - الرئيسة فارينا: "لقد ضاقت الفجوة بين السياسات الإيطالية ومتوسط ​​الدول الأوروبية الرئيسية" - الاستثمارات: أقل في السندات الحكومية ، وأكثر في الاقتصاد الحقيقي - في Atlante 2 "لم يتم إشراك التأمين بعد".

تأمين مسؤولية المركبات Ania: في 3 سنوات -20٪

في ايطاليا جوائزتأمين مسؤولية السيارات "لقد انخفضوا بنسبة 20٪ في ثلاث سنوات". قال رئيس ANIA ، ماريا بيانكا فارينا، خلال الاجتماع السنوي للجمعية ، تحديد متوسط ​​سعر الوثيقة 439 اليورو في الربع الأخير من عام 2015.

وأضاف: "إنه انخفاض مهم - وهو ناتج عن انخفاض حركة المركبات ومن اللوائح التي أثرت على الحوادث الصغيرة ، والتي انخفضت إلى النصف". ومع ذلك ، تشير فارينا إلى أنه لا تزال هناك مشكلة "الكثير" من عمليات الاحتيال.

في المقارنة الدولية ، أشار رقم واحد في وكالة أنيا إلى أن "الفجوة بين السياسات الإيطالية ومتوسط ​​الدول الأوروبية الرئيسية قد ضاقت بشكل كبير ، وانخفضت. من 213 يورو متوسط ​​الفترة 2008-2012 138 إلى EUR في عام 2015. وفي الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام ، ضاق هذا الفارق أكثر ".

أما بالنسبة لل الاستثمار من قبل شركات التأمين، "تبلغ 700 مليار و 600 تتعلق بتغطية الاحتياطيات ، منها 280 مليار في سندات الحكومة الإيطالية - تابع فارينا -. في السنوات المقبلة ، وبفضل سيناريو سعر الفائدة ، سيتعين تخصيص استثمارات بديلة لاستثمارات بديلة محدودة حاليًا ولكنها آخذة في النمو. سيحدث هذا بميزة مزدوجة: عوائد للشركات وحصة من المدخرات نحو الاقتصاد الحقيقي ".

في غضون ذلك ، دفعت شركات التأمين الإيطالية العام الماضي في الفوائد لحاملي الوثائق "9٪ من الناتج المحلي الإجمالي - تابع فارينا -. كان عام 2015 عامًا إيجابيًا حيث بلغ دخل الأقساط 145 مليارًا. تساعد التحديات التي تواجه الدولة على فهم قيمة التغطية التأمينية. تشير الأشهر القليلة الأولى من عام 2016 إلى عودة المنتجات المضمونة "مقارنة باتجاه العام الماضي مع الزيادة القوية في منتجات الفئة الثالثة من الحياة ، المنتجات غير المضمونة.

سجلت شركات التأمين في عام 2015 أ إجمالي الربح (غير الحياة والحياة) 5,7 مليار، بانخفاض من 6 مليار في عام 2014. كان رو العام الماضي 10,1٪ (10,2٪ في العام السابق).

كما أنها تعتبر بدلا من ذلك أطلس 2، الصندوق الخاص الجديد للكشف عن الديون المعدومة في القطاع المصرفي ، تدعي شركات التأمين الإيطالية أنها لم تشارك بعد في الجدول الخاص بإنشاء السيارة الجديدة.

"لقد استثمرنا بطريقة مقنعة ومتسقة في Atlante - وأكدنا المركز الأول في ANIA - ، لم نتحدث عن Atlante2 مع أعضائنا وليس على جدول أعمالنا ".

فيما يتعلق بصندوق أتلانتي النشط بالفعل ، والذي لا يزال لديه 1,7 مليار متاح لشراء القروض المتعثرة للبنوك ، "نحن على ثقة من أنه سيكون قادرًا على إعطائنا عائدًا في عالم من معدلات الفائدة الصفرية - قالت فارينا مرة أخرى -. لقد استثمرنا بشكل كبير في صندوق Atlante ، مقتنعين بأنه الطريقة الصحيحة لحماية الاستثمارات. الآن نحن نراقب الوضع ونحن على ثقة من أنه يمكن أن يعطينا نتائج جيدة ".

أخيرًا ، يتحدث عناقتصاد وطني، قالت فارينا إن "إيطاليا تمر بلحظة حاسمة بالنسبة لمستقبلها. بعد فترتين من فترات الركود الحاد ، ظهرت أخيرًا علامات الانتعاش. ومع ذلك ، لا يزال الانتعاش هشًا ، ومعرضًا للعديد من عوامل عدم اليقين الوطنية والعالمية. من الملح اتخاذ إجراءات لتعزيز الانتعاش ومنع البلد من قطع مسار التنمية مرة أخرى الذي لا غنى عنه للاستقرار الاجتماعي ورفاه الأجيال القادمة. نعتقد أن قفزة الجودة ممكنة ".

في هذا السياق ، فإن شركات التأمين "إنهم يشاركون إرادة الإصلاح لهذه الحكومة - اختتم فارينا - نأمل في انتعاش قوي وواسع النطاق لعملية الإصلاح ونرى أنه من الضروري تسريع تنفيذ التدخلات المخطط لها من أجل التغيير والتحديث. إننا نطلب من المشرعين والمنظمين الأوروبيين والإيطاليين الاستقرار واليقين ، بعد فترة من التغييرات التنظيمية المستمرة ، والتفكير المشترك في موضوع التبسيط ".

تعليق