التأمين والنقل والأدوية. هناك العديد من الأسواق في الاقتصاد الإيطالي حيث يجب أن تزداد المنافسة ، ولكن هناك سوق قد يخاطر بالتراجع خطوة إلى الوراء:الطاقة الكهربائية. دق ناقوس الخطر جيوفاني بيتروزيلا ، رئيس مكافحة الاحتكار ، الذي شدد هذا الصباح في تقريره السنوي إلى الغرفة على كيفية حدوث "تغييرات عميقة مليئة بالمزالق" في هذا القطاع ، على الرغم من "تطور التحررات بالكامل حتى الآن".
وبحسب الرقم واحد في الهيئة ، "في ظل ركود الطلب ودخول متزايد من المحطات التي تعمل بمصادر متجددة ، لم يعد السوق قادرًا على التعرف على تغطية التكاليف الثابتة لمحطات الطاقة الحرارية". ومن هنا تأتي المخاطرة المتمثلة في أن المشغلين سيضطرون إلى "الحفاظ على جزء كبير من طاقتهم الإنتاجية - استمرار Pitruzzella - مع احتمال أن يصبح السوق مركزًا مرة أخرى. في مثل هذه الحالة ، فإن الآثار السلبية من حيث ارتفاع الأسعار ستكون محتملة للغاية ".
من ناحية أخرى ، فإن مسألة الأسعار هي بالفعل مشكلة خطيرة للغاية في قطاع آخر ، وهو قطاعسيارة RC. لتأمين سيارتك ، يدفع الإيطاليون أرقامًا تعد من بين أعلى المعدلات في أوروبا. "متوسط قسط التأمين في إيطاليا أكثر من ضعف المبلغ المدفوع في فرنسا والبرتغال - استمر بيتروزيلا - وهو يتجاوز الأقساط الألمانية بنسبة 80٪ والهولندي بحوالي 70٪". غالبًا ما يبرر هذا الاتجاه ارتفاع عدد عمليات الاحتيال ضد شركات التأمين ، لكن رئيس مكافحة الاحتكار شدد على أن عدد عمليات الاحتيال التي تم التحقق منها في بلدنا "أقل بأربع مرات من العدد المسجل في المملكة المتحدة ونصف تلك الموجودة في فرنسا ". هذا هو السبب في أن الهيئة قد حددت في الماضي إصلاح القطاع الذي يعزز الكفاءة والمنافسة بأنه "لا غنى عنه".
توجد هوامش أخرى من التدخل ، وفقا لرئيس مكافحة الاحتكار ، في قطاع البريد، "من أجل تشجيع دخول مشغلين جدد قادرين على المنافسة حقًا فيما يتعلق بشاغلي الوظيفة ولتوسيع نطاق الخدمات التي يمكن أن تكون قابلة للمنافسة ، مع زيادة كمية ونوعية الخدمات التي يمكن للمستهلكين استخدامها".
لقد تدخل القانون بالفعل ، ومع ذلك ، في قطاع نقل. لكن بعد عام ونصف من الضوء الأخضر للتدخل ، لم يتحول المشروع إلى حقيقة. وأشار بيتروزيلا اليوم إلى أن "هيئة تنظيم النقل ، التي أُنشئت في نهاية عام 2011 ، لم تبدأ عملها بعد": وهي قضية "لم يعد من الممكن تأجيلها" ، إذا أردنا حماية "مقارنة تنافسية عادلة في خدمات النقل بالسكك الحديدية".
أخيرًا ، فإن الحدود الجديدة لسياسات مكافحة الاحتكار هي المخدرات. المشكلة الأساسية في هذا المجال هي التوتر بين حماية البراءات والمنافسة. وبحسب رئيس الهيئة ، فإن "الحماية ضرورية لتشجيع الابتكار ، لكن الاستخدام المسيء والفعال لآليات الحماية يمكن أن يعيق المنافسة" ، مما يحافظ على "ارتفاع سعر الأدوية بشكل مصطنع ، مع تداعيات سلبية في كثير من الأحيان على الميزانية العامة".
في العام الماضي ، أغلقت الهيئة قضية تتعلق بشركة أدوية متهمة باستخدام لائحة حقوق الملكية الفكرية لتأخير الدخول إلى سوق الأدوية الجنيسة ، مما أدى إلى زيادة تكاليف NHS. تم إلغاء الحكم من قبل Lazio TAR والآن يتم انتظار إعلان مجلس الدولة. في غضون ذلك ، فتحت مكافحة الاحتكار تحقيقًا آخر في شركتي أدوية يشتبه في أنهما فضلتا تسويق عقار على حساب عقار آخر.
في نهاية المطاف جزاء ستضاف إلى تلك التي تم استلامها بالفعل خلال عام 2012 والفترة من يناير إلى مايو 2013: ما مجموعه 182 مليون يورو ، منها 170 فقط للجرائم المناهضة للمنافسة.
