إن مستقبل أليطاليا هو مسألة نسب. يجب إغلاق الملف بحلول يوم الإثنين 15 يوليو ، وهو اليوم الذي سينتهي فيه الموعد النهائي لتقديم إبداءات الاهتمام. هذه المرة ، أعلن ميز يوم الثلاثاء 9 يوليو ، "لن يكون هناك تأجيلات".
لنبدأ بالحقائق: وستحصل فيروفي ديلو ستاتو وميف على الأغلبية الشركة الجديدة التي ستسيطر على الناقل السابق ، بما يتجاوز إجمالي 50٪ من رأس المال: بشكل إرشادي 35٪ للخزينة و 15٪ للخزينة. من سيتخذ هذه الخطوة الإضافية القادرة على ضمان التدقيق العام يبدو الآن وكأنه إجراء شكلي. خطوط دلتا الجوية ، عملاق السماوات الأمريكي ، يجب أن يأخذ حوالي 10٪ من رأس المال ، حتى لو حسب الشائعات ، طلبت الحكومة من الشركة الأمريكية "المحاولة بجدية أكبر" ، لتصل إلى أكثر من 15٪. في المجموع ، نحن ملتزمون بالفعل بحوالي 60-65٪ من رأس المال.
Il مشكلة è che لا يزال هناك نصيب من 35-40٪ على اللوحة ، تقدر قيمتها بنحو 300 مليون يورو ، ولا يعرف من يتنازل عنها. أو بالأحرى نعلم ، لكن يمكن للعقل السياسي أن يسود على العقل الاقتصادي بتفجير كل شيء.
إن مصلحة مجموعة Toto ، فضلاً عن مصلحة رجل الأعمال الكولومبي German Efromovich ، المساهم الأكبر في Avianca ، لا تقنع تمامًا الشركات المعنية (خاصة Delta ، والتي تعد جزءًا من تحالف يتنافس مع الشركة التي تنتمي إليها Avianca) أو ميز. حتى أقل من ذلك يثق في النوايا والكلمات التي عبّر عنها كلوديو لوتيتو. من بين الشركات المختلفة التي تم الإشارة إليها في الأشهر الأخيرة كمشاركين مؤهلين في الكونسورتيوم الذي سينقذ أليطاليا لذلك يبقى أتلانتيا فقط، والتي مع ذلك تشارك الحكومة في لعبة شد الحبل على امتيازات الطريق السريع. وهذا بالضبط هو العائق الرئيسي أمام نجاح العملية.
يود نائب رئيس الوزراء لويجي دي مايو إبقاء المسألتين منفصلين ، وعدم الاستعداد للتخلي عن "معاقبة" أتلانتيا - الشركة الأم لـ Autostrade - للمسؤوليات (التي لم يتم إثباتها أو إنشائها بعد) عن انهيار جسر موراندي. لقد جعلتها M5S واحدة من حصن سياستها ، ويمكن أن يصبح الاستسلام لهذه القضية بمثابة ارتداد انتخابي حقيقي.
أتلانتيا ، من جانبها ، ستقوم بتقييم الإيجابيات والسلبيات للتعبير المحتمل عن الاهتمام الذي سيتم تقديمه في الحالات القصوى بحلول يوم الاثنين ، بشرط ، مع ذلك ، اقتراح خطة انتعاش موثوقة بأرقام معينة. ثانية الشمس 24 ساعة، الذي يستشهد بمصادر قريبة من المجموعة ، يمكن فحص الملف يوم الخميس 11 خلال اجتماع مجلس الإدارة المقرر بالفعل ، على الرغم من أن القضية ليست على جدول الأعمال.
في مركز الاهتمام ليس فقط دخول Atlantia المحتمل إلى اللعبة ، ولكن أيضًا سيتم "شراء" أي حصة. يمكن للشركة التي يقودها جيوفاني كاستلوتشي الاستحواذ على الحصة المفقودة بالكامل (35-40٪ ، نتذكر) أو ، وفقًا لما يكتبه جمهورية، حيث توقف عند حوالي 10-15٪ بدخول اللعبة مع Toto ، مع بقاء الأسهم المتبقية في يد صندوق QuattroR. الخيارات ، على حد سواء ، ليتم تحليلها في غضون أيام قليلة.
الوقت ينفد ، والفرضيات ، بما في ذلك تلك المتعلقة بخطوة إلى الوراء من قبل أتلانتيا ، لا تزال كلها في الميدان ، وعلى أي حال يمكن للحكومة أن تجد نفسها محطمة بين الرغبة في إنقاذ أليطاليا "كل ما يتطلبه الأمر" ، (السياسية) لا تحتاج إلى الاستسلام لقضية أتلانتيا ، وهذا (اقتصادي هذه المرة) لتغطية نفقات الجميع ، مستثمري القطاعين العام والخاص.
