لا تظهر الفوضى حول أليطاليا أي علامة على انحسارها على الرغم من أن الحكومة تتباهى بالصفاء. انتهى الموعد النهائي في 30 أبريل لتقديم عروض ملزمة من شركاء محتملين مهتمين بإنقاذ الشركة المفوضة ، التمديد - إلزامي الآن - الذي طلبته السكك الحديدية الحكومية يجب أن يصبح رسميًا في الساعات القليلة القادمة. في غضون ذلك ، يقوم وزير التنمية الاقتصادية ، لويجي دي مايو ، بتغيير الجداول ، بحجة أن هناك حاجة إلى جهد أخير واحد فقط لإنقاذ أليطاليا: "15٪" ، وليس 40٪ ، كما افترض الجميع حتى يوم الخميس.
خبر من شأنه ، إذا تم تأكيده ، أن يمثل نفسًا منعشًا لشركة كانت ، على وجه التحديد بسبب غياب المشترين المهتمين ، تعتبر أقرب إلى التصفية.
فوضى العتالية باختصار
لكن دعنا نعود خطوة إلى الوراء. في 2 مايو 2017 ، تم وضع أليطاليا تحت إدارة استثنائية، محاولة أخيرة - يائسة - لتجنب إفلاس شركة لا تزال تحرق مليون يورو في اليوم.
تم تطوير خطة الإنقاذ لاحقًا لتجنب الانهيار ، بالإضافة إلى إنشاء شركة سيئة فيه لدمج الديون أيضًا دخول مساهمين جدد قادرين على ضخ السيولة اللازمة لإعادة الشركة.
كان من المفترض أن تصل العروض الملزمة للمساهمين الجدد ، كما ذكرنا ، بحلول 30 أبريل ، ولكن في حالة عدم وجود حل ، من المتوقع أن يمدد المفوضون الموعد النهائي للتقديم ، ربما حتى نهاية الشهر.
وفقا لتقارير سابقة ، العروض المقدمة غطت 60٪ فقط من الاحتياجات. بالتفصيل ، كان من المتوقع دخول وزارة الاقتصاد بحصة 15٪ ، دلتا إيرلاينز ، مرة أخرى بنسبة 15٪ ، وفيروفي ديلو ستاتو بحصة 30٪. ليس كافي.
بالنسبة لنسبة الـ 40٪ المتبقية ، تم وضع العديد من الفرضيات في الأشهر الأخيرة، من Toto Group إلى Cassa Depositi e Presti ، مروراً بـ Lufthansa ، التي انسحبت مع ذلك بسبب وجود الدولة الإيطالية في عاصمة شركة الطيران الوطنية السابقة.
أتلانتيا بين التأكيدات وطب الأسنان
ظهر اسم Atlantia ، الشركة التي تتحكم في Autostrade per l'Italia و Aeroporti di Roma ، أيضًا بين المرشحين المؤهلين. "هناك العديد من المحادثات المهمة جارية ومن بينها أتلانتيا"، أكد اليوم ، 3 مايو ، وزير البنية التحتية والنقل ، Danilo Toninelli. إنه لأمر مؤسف أنه قبل 24 ساعة فقط قال الرئيس التنفيذي للشركة ، جيوفاني كاستيلوتشي ، عكس ذلك: "بالنظر إلى أن شركة AdR تتمتع بجاذبية عالمية عالية بحيث لا يتم تحديد المستقبل من خلال قضية أليطاليا ، وبالنظر إلى أننا عن كثب تابع قضية أليطاليا ونأمل أن تجد ترتيبًا نهائيًا ، أكرر ما قلته قبل أسابيع قليلة في الاجتماع: لدينا الكثير من الجبهات المفتوحة التي لا يسعنا أن نلزم أنفسنا بهذه الجبهة المعقدة مثل أليطالياأعلن المدير بمناسبة تقديم معرض “Le Ali di Leonardo”. العبقرية والرحلة ". ثم يرد على من سأله عن احتمال دخول المجموعة في عملية إنقاذ أليطاليا. قال كاستلوتشي: "لا توجد أخبار ، لم يتغير شيء". الذي ، مع ذلك عندما سئل عما إذا كانت الرفض نهائيًا ، أجاب: "لا يمكنني قول المزيد"..
أليتاليا ودي مايو: "مفقود 15٪ فقط"
جاءت الكلمات التي قيلت خلال البث التلفزيوني لتفجير الحسابات الثامنة والنصف من قبل وزير التنمية الاقتصادية ، لويجي دي مايو: "هناك Fs ، دلتا وسيكون هناك Mef ، هناك ثلاثة مواضيع ، واحد مفقود ، ولكن ليس 40٪ ، ولكن 15٪". الكلمات التي تركت الجميع في حالة ذهول.
وأكد نائب رئيس الوزراء "هناك ثلاثة مواضيع ، واحد مفقود". من بياناته ، يمكن بالتالي استنتاج أن واحدًا أو اثنين من المساهمين المعنيين قد قرروا زيادة حصتهم (وقليلًا جدًا). وما تبقى 15 في المئة؟ لم يتم بعد تخصيص خيار Atlantia بنسبة 100٪. وفقا لما يكتب كورييري ديلا سيرا ، يمكن للشركة التي يقودها Castellucci أن تدخل اللعبة بالفعل ، ولكن فقط إذا وعدت الحكومة بذلك دفن الأحقاد بعد التوترات الناجمة عن انهيار جسر موراندي الأمر الذي أدى بالسلطة التنفيذية إلى توجيه اتهامات شديدة ضد أتلانتيا والتهديد المتكرر بإلغاء امتيازات الطريق السريع.
