السيناريو محترم لشركة Alitalia. "حدد مجلس إدارة Fs ، بعد أن قام بتقييم تأكيدات الاهتمام الواردة Atlantia كشريك للعمل جنبًا إلى جنب مع خطوط دلتا الجوية وشركة Mef لعملية أليطاليا ". أبلغته Ferrovie dello Stato مساء الاثنين.
"FS Italiane - تتابع الملاحظة الواردة من المجموعة - ستبدأ العمل في أقرب وقت ممكن مع الشركاء المحددين لمشاركة خطة العمل والعناصر الأخرى لأي عرض".
اختيار مجلس إدارة Fs يستبعد فعليًا تم استلام العروض الثلاثة الأخرى على طاولة المجلس من مجموعة السكك الحديدية ، وهي مجموعة توتو ، كلوديو لوتيتو والراعي أفيانكا جيرمان إيفريموفيتش
في مواجهة هذه النتيجة ، فإن البيان الذي أعلنه لويجي دي مايو بشكل قاطع على Facebook مثير للضحك بصراحة: "دع شيئًا واحدًا واضحًا: لا شيء ولا أحد سيمحو 43 قتيلًا من جسر موراندي. لا شيء ولا أحد يمحو آلام عائلاتهم. نحن لا نتراجع سنتيمترًا واحدًا عن إلغاء الامتياز لـ Autostrade! تابع. كلمات أقل ، حقائق أكثر! ". لذلك استبعد نائب رئيس الوزراء فرضية التبادل بين امتياز Autostrade وتدخل Atlantia في عاصمة Alitalia (حوالي 300 مليون يورو). أخيرًا ، في مواجهة الانتصار الحالي ، من الجدير بالذكر تأكيد نائب رئيس الوزراء دي مايو بأن شركة أتلانتيا ستكون الآن "شركة معطلة" نظرًا للإلغاء الوشيك للامتياز ، وهو الإلغاء الذي كان يجب أن يتم من قبل. 14 آب / أغسطس ، موعد ذكرى المأساة التي حدثت قبل عام.
في أليتاليا ، ستحتفظ الولاية بأغلبية خطوط الطيران ، تاركة السيطرة بنسبة 50٪ بالإضافة إلى حصة واحدة إلى FS و MEF. ثم تضاف حصة دلتا لتصل إلى إجمالي 65٪. وسيذهب الباقي إلى أتلانتيا إذا نجحت المفاوضات التي بدأت الآن. هذا سيعتمد على شروط مختلفة: الخطة الصناعية ، قبل كل شيء. وامتياز Autostrade بالطبع.
تتضمن الخطوة الرسمية التالية تقديم العرض الذي يجب أن يصبح ملزمًا بحلول نهاية سبتمبر. بعد قرار مجلس إدارة FS ، ينتقل الملف - الذي يحمل اسم Atlantia - إلى Mise والوزير Di Maio بالإضافة إلى المفوضين الاستثنائيين الثلاثة للشركة (Stefano Paleari و Daniele Discepolo و Enrico Laghi ).
