أليتاليا إلى المواجهة. تستمر لعبة شد الحبل الثلاثية بين الحكومة والشركات والنقابات العمالية بلا توقف على تجديد العقد ، وهي مرحلة حاسمة للشركة ، التي لا يزال مستقبلها صريرًا على الرغم من الملكية الجديدة. ومع ذلك ، فإن حالة الطوارئ ليست فقط الخطة الجديدة ، التي يجب تقديمها بحلول منتصف مارس ، وما يترتب على ذلك من تجديد للعقد المنتهي (تم تمديد العقد القديم حتى أبريل) ، ولكن أيضًا وقبل كل شيء الاستنفاد السريع للسيولة.
هناك متسع حتى نهاية مارس ، على أبعد تقدير حتى منتصف أبريل ، وبعد ذلك بدون الموافقة المسبقة للخطة من Unicredit و Intesa Sanpaolo والمساهمين والدائنين ، قد تنفد الأموال في خزائن شركة الطيران. ومن أجل التحضير لهذا السيناريو المتطرف ، يكون الحل جاهزًا بالفعل على طاولة الحكومة: الحراسة القضائية ، حراسة من جميع النواحي مماثلة لتلك التي كانت في عام 2008. التي ستكتب بها الحكومة مسار تعافي شركة النقل بصيغة المتكلم.
من أليطاليا في الوقت الحالي لا يوجد تعليق رسمي على هذا السيناريو ، مع العلم أن الطريقة الوحيدة لتجنب ذلك هي الحصول على الضوء الأخضر للخطة من الشركاء. إن عمل المستشارين ، Roland Berger للجزء الصناعي و Kpmg للمالية ، في المراحل النهائية: بالفعل هذا الأسبوع ، ربما بعد مرور سريع في مجلس الإدارة ، يمكن تقديم الوثيقة إلى الحكومة ، النقابات والمساهمين. بما في ذلك البنوك التي يجب أن تؤمن خطوط الائتمان اللازمة لدعمها.
في غضون ذلك ، تشير التقديرات إلى أن أليطاليا أغلقت عام 2016 ب مطلوبات ما يقرب من 500 مليون يورو. نصت النسخة الأولى من الخطة الخمسية التي وضعها الرئيس التنفيذي كرامر بول على خفض التكاليف بمقدار 160 مليون يورو في عام 2017 وحده ، باستثناء البند المتعلق بالموظفين. ولكن بعد إجراء فحص أولي ، يبدو أن المزيد من التخفيضات ضرورية وعلى الفور: سيتم معرفة المزيد خلال الأسبوع.
