في الوقت الحالي ، Alitalia آمنة. مساء أمس ، في نهاية إجراءات البيع ، وصلت ثلاثة عروض شراء إلى مفوضي الخطوط الجوية والتي تجنبت ، مؤقتًا على الأقل ، الإفلاس: بعد إعلان سكك حديد الدولة ، بدعم كبير من الحكومة وركز على شراء فروع الشركة ، وصلت تلك الخاصة بشركتي إيزي جيت الإنجليزية ودلتا الأمريكية.
لن تضخ Fs الأموال في Alitalia ولكنها تهدف إلى إنشاء شركة جديدة لجلب واحد أو أكثر من الشركاء الصناعيين. تفاصيل تعبيرات الاهتمام غير معروفة ولكن من المحتمل أنه إذا نجحت العملية بالفعل ، فستعمل FS كحلقة وصل بين المحاور ومحطات السكك الحديدية عالية السرعة ، وسوف تركز easyJet على الرحلات القصيرة المدى و الأمريكيون في الدلتا على المدى الطويل ، وهم الأكثر ربحية ولكن أيضًا أولئك الذين لا توجد أليتاليا فيها تقريبًا.
من الواضح أن العروض الثلاثة هي بمثابة نسمة منعشة لشركة Alitalia ، ولكن بعد ذلك سيكون من الضروري الاطلاع على الحسابات الحقيقية وبدون إعادة هيكلة كبيرة - مما يعني قطعًا جذريًا للتخفيضات الثابتة وخاصة نفقات الموظفين - ليس هناك احتمال لكسر شركة الطيران. حتى لو كانت طائراتها تطير بالكامل.
لكن إعادة الهيكلة لها تكلفة اجتماعية وسياسية ، وقبل أشهر قليلة من الانتخابات الأوروبية ، لا يريد ليجا وسينك ستيل سماع ذلك. لذلك ، فإن خطر دفع Pantalone مرة أخرى ، أي دافعي الضرائب الصادقين ، دائمًا ما يكون قاب قوسين أو أدنى.
لا تزال لوفتهانزا الألمانية خارج العملية ، والتي لا تريد عقد اتفاقيات مع الشركات التي تسيطر عليها الحكومة الإيطالية والتي يمكن أن تكون متاحة على الأكثر لاتفاقية تجارية بحتة.
أخيرًا ، نفسا من الهواء النقي لموظفي أليطاليا بعد تمديد عقد العمل وتمديد صندوق التسريح الاستثنائي لعدد 150 طيارًا و 380 مضيفًا و 830 موظفًا للعمليات الأرضية.
