بروكسل تحذر لندن: المملكة المتحدة ينبغي زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الصينية والتوافق بشكل أوثق مع السياسة التجارية لـUe إذا أرادت تجنب عوائق "صنع في أوروبا" التي قد تؤثر على صادراتها الرئيسية. هذا ما كشف عنه تقرير حصري. فاينانشال تايمزباختصار، وفقًا للاتحاد الأوروبي، يتمثل الحل الأمثل في انضمام المملكة المتحدة إلى الاتحاد الجمركي، وذلك أيضًا لأن مصدرًا أوضح لصحيفة بريطانية قال: "نخشى أن يتمكن الصينيون من التهرب من رسومنا الجمركية بالمرور عبر المملكة المتحدة". سياسة تهدف سياسة "صنع في أوروبا" إلى منح الأفضلية للمصنعين الأوروبيين في الدعم الحكومي والمشتريات العامة، في محاولة لمواجهة المنافسة الصينية. لكن ثمة مخاوف من أن تصبح بريطانيا منفذاً خلفياً للوصول إلى هذه المنتجات. إلى السوق الأوروبية.
صحيح أيضاً أن حكومة لندن لم تحذو حذو الاتحاد الأوروبي في فرض رسوم جمركية على واردات السيارات الكهربائية عندما فرض الاتحاد الأوروبي هذه القيود على السيارات الصينية في عام 2024، سمح ذلك للمصنعين الصينيين بالاستحواذ على حصة إجمالية قدرها 16% من سوق السيارات الجديدة في بريطانيا هذا العام. كما حذر رئيس نيسان في أوروبا من هذا الوضع الجديد. ماسيميليانو ميسينا، وفقًا لذلك فإن المملكة المتحدة معرضة لخطر أن تصبح "ممرًا" إلى الاتحاد الأوروبي للسيارات الكهربائية الصينية.
يمثل احتمال فرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية معضلة للحكومة البريطانية التي تحاول جذب الاستثمار من الصين في مصانع السيارات البريطانية، بما في ذلك اتفاقية مع شركة صناعة السيارات شيري لإنتاج السيارات في المصنع نيسان من سندرلاند.
علاوة على ذلك، يواجه معضلة مماثلة في قطاع الكيماوياتوقد تضررت هذه التجارة من الواردات الصينية منخفضة التكلفة التي أدت إلى موجة من رسوم مكافحة الإغراق من جانب بروكسل. وفي مؤشر على تصاعد التوترات بين لندن وبروكسل بشأن اختلاف النهج المتبع في التجارة مع الصين، أعلن الاتحاد الأوروبي هذا الشهر أنه سيراقب الوضع. صادرات ثاني أكسيد التيتانيوم من المملكة المتحدة إلى أوروبا.
