الجدل بين الحكومة الإيطالية وبروكسل بشأن الملف الخطوط الجوية ايتا-لوفتهانزا يصبح أكثر وأكثر ساخنة. ل'موافقة من المكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي يبدو أن العملية، التي تتضمن دخول الألمان إلى شركة الطيران الإيطالية، قد تم إبطاؤها "لمزيد من التحقيق". إذا وصلت موافقة هيئة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي في ربيع عام 2024، فسيكون قد مر عام تقريبًا منذ توقيع الاتفاقية بين وزارة الخزانة ولوفتهانزا العام الماضي. أيّار/ مايو لبيع 41% من أسهم الناقلة الألمانية بتكلفة 325 مليون دولار.
وتعليقا على المزيد من التأخير، قال وزير الاقتصاد، جيانكارلو جيورجيتيالذي أعرب عن كل إحباطه، مؤكدا على الامتثال لمتطلبات المفوضية الأوروبية وأعلن أن "المرحلة الثانية" سوف تتطلب ثلاثة أشهر أخرى من التحليل المتعمق بعد الإخطار، وبالتالي تأجيل الضوء الأخضر (الذي كان متوقعا في البداية في منتصف يناير). ويثير فقدان عام مخاوف بشأن توقيت العملية.
خطوط إيتا الجوية-لوفتهانزا: الأسباب وراء حصار الاتحاد الأوروبي
ظهرت التوترات خلال المناقشات بين هيئة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي وممثلي وزارة الخزانة ولوفتهانزا ليس فقط بسبب طلبات الحصول على مزيد من المعلومات، ولكن أيضًا بسبب الإجراءات المضادة التي يجب على إيتا ولوفتهانزا اعتمادها لتجنب تركيزات السوق وتأثيراتها السلبية على المستهلكين. بعض المطالب، التي تعتبر مفرطة، تشكل تحديات خاصة لشركة لوفتهانزا، مثل تخصيص فتحات، بما في ذلك شركات المجموعة مثل خطوط بروكسل الجوية والسويسرية.
ردًا على ذلك، لم تدل مصادر الحكومة الإيطالية بأي تعليق، في حين أكد متحدث باسم لوفتهانزا ثقته في موافقة الاتحاد الأوروبي في الوقت المناسب، ولكن دون التعليق على التكهنات حول نتيجة التحقيق. في غضون ذلك، قالت المفوضية الأوروبية إن "المرحلة الأولى" لا تزال مستمرة، مع الموعد النهائي المعلن في 1 يناير/كانون الثاني، لكنها لم تقدم مزيدا من التفاصيل حول تطور الوضع.
في سياق حيث التوقيت حاسم، مع اقتراب موسم الصيف بسرعة، يضيف الوضع طبقة أخرى من شك لل حفل زفاف بين الخطوط الجوية الإيطالية ولوفتهانزا. ويبقى أن نرى كيف ستدير الأطراف المعنية التوترات وما هي التطورات التي ستحدث في الأشهر المقبلة، والتي ستحدد مصير الاتفاق ودور ITA في قطاع النقل الجوي بشكل عام.
