فقط قم برمي أموال دافعي الضرائب في تلك الحفرة التي لا نهاية لها وهي أليطاليا والتي كلفت خلال 46 عامًا المواطنين الإيطاليين أكثر من 13 مليار يورو. ماريو دراجي يريد اختراق وتولى الملف باسم الانقطاع القوي عن شركة الطيران وسياسة الدعم المكلفة للغاية.
يتحرك دراجي في وئام مع بروكسل التي طلبت قبل إعطاء الضوء الأخضر للأموال العامة الجديدة لشركة أليطاليا نقل بعض الفتحات إلى Linate (حيث 70٪ من الطرق مملوكة حاليًا لشركة Alitalia) أو بيع أصول أخرى للشركة الإيطالية بالمزاد العلني.
التوضيح مع الاتحاد الأوروبي ومع المفوض الهائل فيستاجر هو تمهيد للتدخل اللاحق من قبل الحكومة بشأن مستقبل أليطاليا الذي يتوقع بسرعة اتفاق مع الألمان في لوفتهانزا، في البداية تجارية فقط ولكن لاحقًا أيضًا شركة وأسهم.
بعبارة أخرى ، بالنسبة لدراجي ، الذي سبق أن تعامل مع مشاكل شركة الطيران عندما كان مديرًا عامًا للخزينة ، يجب أن تقف أليطاليا بأرجلها ومع فريق Lufthansa وكن مستعدًا لموسم استئناف ما بعد الجائحة. لكن لقد انتهى عصر حفظ القدمين، حتى لو أدى ذلك إلى مواجهة صعبة مع النقابات لأن أليطاليا الجديدة ستكون حتمًا أصغر ، وستكون بها طائرات أقل وعدد أقل من الموظفين.
