Trenitalia 抵达西班牙。 ILSA 联盟, 由Trenitalia和Air Nostrum组成，与ADIF签署框架协议，西班牙铁路基础设施经理。
在去年 27 年 2019 月 XNUMX 日颁发奖项并获得西班牙市场和竞争管理局的批准后，签名终于到来，以启动西班牙的 HS 连接， 持续十年.
受影响的路段将是西班牙网络的主要线路，每天有 32 个连接：每个方向 16 个 马德里-巴塞罗那, 8 为路线 马德里-瓦伦西亚 7将是介于 马德里-马拉加/塞维利亚. 相反，路线 马德里-阿利坎特, 将包括 4 个日常连接，可能会在夏季增加。
还将有另外两家运营商面对这家意大利公司：西班牙一家 Renfe旅客 和法国人 Rielsfera（Snfc集团）.
实际上，签约应该在 13 月 XNUMX 日举行，但由于西班牙反垄断 (CNMC) 在 Renfe，经理已决定推迟其他两家铁路公司的签署，以便同时关闭框架合同。
最终，这家伊比利亚公司证明了 1 亿欧元的运营投资是合理的，国家市场和竞争委员会决定也将这份为期十年的合同授予这家西班牙公司。
该协议在开放铁路市场的过程中具有重要意义，ADIF 以此加强其市场 对单一欧洲铁路区的承诺：开放竞争、透明和非歧视。
在工程方面，疫情造成了一定的延误，以至于西班牙和法国在2021年底之前无法开通服务，而对于Trenitalia来说， 商业服务预计将于2022年开始.
在这次西班牙挑战赛中，Trenitalia 决定在其车队中部署最现代化的火车： Frecciarossa 1000，欧洲最快。 第一辆获得环境影响认证 (Epd) 的高速列车，采用可再生和可回收材料制造，水和电力消耗减少近 100%。
Frecciarossa 0 在 300 分钟内从 4 加速到 1000 公里/小时，隔音效果，每一个细节都旨在减少空气阻力，代表意大利铁路的先锋。
FS 集团已经在英国、德国、法国和希腊开展业务。 抵达西班牙再次证明了意大利制造的品质和卓越。
