准备乘风破浪。 早点，正好赶上山脊并充分利用恢复风。 不，这不是给冲浪爱好者的信息。 即使它涉及船舶和海洋。 但这是来自 D'Amico 航运公司的信号，这家意大利跨国公司是大型油轮公司之一，正准备通过增资（35 万美元）加强资本结构来利用市场复苏，大股东 58,28 % 强，将全额订阅。 他还将行使认股权证，总额高达60万，这将让d'Amicos和其他增持认购人一样，在五年内获得免费认购新股的权利。 只有当事情按计划和期望进行时。
但是，在唐纳德特朗普猖獗的保护主义等仍然困难重重的情况下，为什么要关注交通量和运费的增长才有意义呢？
“在我们看来，转折点的条件正在成熟——D'Amico International Shipping 首席执行官 Marco Fiori 回答说——有利的前景得到了主要航运市场分析师预测的支持，并基于几个因素：预期的经济放缓新船的增加以及对海上石油产品运输需求的增长，也归因于平均覆盖距离的增加”。
2016年当然不是好年头。 发生了什么变化？
“我们的市场是一个周期性市场，从造船厂活动开始。 在短短几年内，交付量从 200 艘减少到几乎没有。 繁荣给银行系统带来了压力，现在银行系统陷入了严重的困境。 我想到德国的破产，德国商业银行宣布打算退出航运业。 因此，正在为平衡市场创造条件。 船舶移动订单的低迷时期迫在眉睫。让我们希望是这样”。
在留下痕迹的困难之后可能出现的复苏。 或不？
“一些竞争对手经历了很大的困难。 另一方面，2016 年对于油轮行业来说是特别困难的一年，其特点是运费下降，尤其是在下半年。 2016 年，该集团的每日即期汇率为 13.302 美元，而上一年为 18.814 美元。我们通过谨慎的策略捍卫了自己，其特点是通过合同固定费率（平均每日固定费率）使用 45,9% 的可用船日15.989 美元，高于 15.214 年的 2015 美元）。 现货市场的其余部分也在经营层面保持良好的盈利能力，Ebitda 为 55,0 万欧元，设法将亏损降至 6,2 万欧元。 现在我们能够面对复苏”。
但是我们的预测基于什么？
“此外，但不仅限于经济活动的增长趋势。 特别是在石油方面，我们已经开始处理多年来积累的库存。 与此同时，消费正在上升”。
尽管更清洁的汽车和更多的电动汽车？
“新机器提供越来越多的塑料部件，即石脑油的衍生物。 事实上，市场动态也在发生变化。 炼油厂离生产地点越来越近，对长途运输的需求不断增长，需要用更大、更专业的船舶来解决。 市场发生了深刻的变化。 我们的船队不仅年轻，平均年龄为 6-8 岁，而且由能够满足客户需求的船舶组成。 我们是少数能够与主要石油公司签订长期合同部署另一部分舰队的公司之一。 前十名中有主要的大型石油公司，也有大型贸易商，从 Glencore 到 Trefigura 和 Vitoil”。
是意大利吗？ 从您的角度来看，您如何看待可能的复苏？
“我认为意大利的情况比这些部分所描述的要好。这是像我这样长期居住在国外的人的印象。” 最近，尤其是在伦敦，我听到运营商饶有兴致地谈论意大利的商业前景。 我们将在下一次意大利证券交易所明星会议上确认这一点。”
简而言之，乐观主义有坚实的基础……
“经济增长使预测消费增长成为可能。 从亚洲市场的实力开始，需求的动态应该有利于交通量的增加。 市场结构倾向于大型船舶。 像我们的，包括将在 2017/18 年交付的那些，都已经融资。 这是我们将在今年上半年实施的报价的优势之一。 新股的数量和确切价格将在行动启动前公布”。
我们现在能说什么？
“这将是一个低于股票价值和资产净值的报价。 有一个强大的可选组件（认股权证），如果我们预测的增长出现，将使我们能够开发非常有趣的市场前景。 最后，运营得到了船东承诺的协助。 这可能是最好的保证”。
