意大利邮政 它独自完成。 Matteo del Fante 领导的公司决定 独立管理其庞大的车队是欧洲最大的，由约 30.500 辆车辆组成，其中包括 21.100 个车轮、6.200 辆三轮车、600 辆四轮车、三轮车和 2.600 辆轻便摩托车。这一决定打破了过去，标志着与 Stellantis 之前的租赁协议的结束，该协议在 17.000 年租赁了 2022 辆汽车。
新战略涉及车队管理的内部化 通过创建 Postego spa，一家由意大利邮政全资拥有的公司。目标是加速向更可持续的出行方式转型，目前已有 6.000 辆电动汽车投入使用。 Postego 结构将使 Poste 能够 进一步定制和优化您的车队，提高运营效率并减少对环境的影响。
节奏的变化：从租赁到直接购买
直到最近，意大利邮政还管理着自己的车队 通过租赁合同 与小组 斯泰兰蒂斯，从而避免了直接购买车辆所需的巨额资金投入。与 Stellantis 的 2022 年协议包括 交付 17.000 辆汽车 菲亚特、菲亚特专业、欧宝和标致品牌下的租赁 通过 Leasys 和 Leaseplan 公司.
随着 Postego spa 的创建，Poste Italiane 选择 车队管理内部化此举允许该集团定制车辆和技术的选择，以满足其特定需求。此外，该战略可以实现规模经济和协同效应，从而显着节省运营成本。
加速绿色转型
这一新战略的主要目标之一是 加速意大利邮政的绿色转型。目前，该集团 6.000 辆汽车中近 30.500 辆是纯电动汽车，这是该公司对环境可持续发展承诺的具体体现。通过 Postego spa 对车队的直接管理将使 Poste 能够继续沿着这条道路前进，选择进一步减少二氧化碳排放并提高能源效率的车辆和技术。
物流创新：无人机即将到来
除了管理陆地车队外，意大利邮政还 探索物流新领域 与 无人机送货测试。最近，巴尼奥利和普罗奇达之间的货物运输实验开始，使用能够运载重达 40 公斤的无人机。该项目是 MOST 国家可持续交通中心研究和创新计划的一部分，由大学和研究部 (Miur) 资助，作为国家恢复和复原力计划 (PNRR) 的一部分。
该项目由都灵理工学院协调，涉及 Poste Italiane 和 Leonardo，以及 FlyingBasket 公司的合作，专门从事货运无人机的供应和驾驶。该举措是在 2021 年在都灵进行的一次试验之后进行的，当时使用了 FlyingBasket 开发的无人机。长期目标是将这些新技术整合到意大利邮政的物流网络中，促进业务流程的脱碳和数字化，符合该集团的五年工业计划。
