超过18亿 欧元的 投资, 241辆新车 发表， 超过35列火车 报应 准时这些是关键数字，通过这些数字…… FS组 结束了第一年的实施工作 2025-2029 年战略计划由首席执行官兼总经理斯特凡诺·安东尼奥·多纳鲁马和总裁托马索·坦齐利共同发布。出行需求持续增长：意大利国内乘客量达577亿人次，海外乘客量超过250亿人次，与2024年相比增长15%。更新 该计划还概述了 展望至2034年此外，还将追加177亿美元的投资。 成就 从 目标 经济 预计到 2029 年：营收 20 亿美元，EBITDA 3,5 亿美元，预计利润 500 亿美元。
在经济方面，唐纳鲁马强调“2025年应该会看到……” 积极的净结果并表示将在2024年弥补200亿的损失”，同时强调集团致力于保持公民服务成本稳定：“我们正在尽最大努力……” 不要提价 门票价格已经很久没有上涨了。
2025年投资：18亿欧元用于基础设施、国家农村道路改造计划和现代化建设
2025年 投资 达到18亿欧元，其中7亿欧元来自 无功这些资金用于资助欧洲铁路走廊、高速/高运量线路、区域网络和基础设施韧性项目的开发。国家铁路再投资计划（NRRP）计划总额为18亿欧元，目前已落实25亿欧元，取得了显著进展。
在演讲间隙，基础设施和交通部长 利玛窦Salvini 他重申了欧洲基金的核心作用以及政府确保基金全面落实的决心：“那不勒斯国家重建计划（PNRR）将于2026年6月30日完成。我们不仅雄心勃勃地要落实全部390亿欧元的可用资金，而且还申请了额外的30亿欧元。在本届议会任期结束时，我们将为后人留下一个更加现代化的国家。” 随后，萨尔维尼再次谈到安全问题，感谢联邦安全局（FS）所做的工作：“联邦安全局安保部门的员工人数已从600人增加到1.350人。” 谈到战略基础设施，他补充道：“欧洲地铁在那不勒斯设有站点，我的目标是开通那不勒斯地铁。” 海峡大桥 在我的任期内。”
准点率和服务改进：超过 35 列火车准时返回
在运营方面，2025年的数据显示： 提高准时性高速列车的通行率提高了约3个百分点，区域列车提高了1个百分点，城际列车的通行率与高速列车的情况类似。总体而言，超过35000列火车的通行率符合预期，这一结果与…… 交通流量增长 无论在意大利国内还是国外：意大利铁路公司和其他集团公司在意大利国内运送了 577 亿名乘客，而包括火车和公共汽车在内的国际客运量达到 253 亿人次，比上一年增长了 15%。
FS车队更新：新增241辆汽车和新型Frecciarossa 1000
2025年也是该领域的一个重要年份。舰队现代化交付了241列新列车和巴士，这些车辆采用了更新的技术规格，油耗更低。正如首席执行官强调的那样，“我们在车队现代化方面迈出了决定性的一步，这是确保服务质量和以旅客为中心的重要因素。” 其中最重要的创新之一是…… 新 Frecciarossa 1000 新一代车辆在能源效率和性能方面均有所提升。车队规模的扩大既满足了不断增长的市场需求，也有助于减少对环境的影响。
FS能源：绿色能源及2029年和2034年目标
随着……的诞生 FS能源集团正开始对其能源需求进行更加系统化的管理。到2025年，每年将签订275吉瓦时的能源合同。 再生能源。 该战略计划还包括到 2029 年可再生能源消费占比达到 19%，到 2034 年达到 40% 的目标，以减少对能源市场动态的依赖，并为逐步脱碳做好规划。
更一体化的工业模式
这一年也标志着引入的组织结构的巩固。 五个业务部门铁路基础设施、公路基础设施、意大利旅客、国际旅客和物流。唐纳鲁马指出，此次重组是“深刻的产业转型”的一部分，旨在“使流程更清晰、协调更有效、执行能力更强”。
人力资本是集团产业转型的核心。 Fs学校 成立十个致力于技术和管理发展的学院，同时 续签全国集体劳动协议 加强福利制度。减少35% 严重受伤 报告显示，在先进技术的引入和运营活动管理更加严格的支持下，安全措施得到了改进。
数字化与创新：20亿欧元技术计划
战略计划更新还包括 2034年技术规划 di 超过20十亿 该项目价值1亿欧元，包括扩建能源管理系统（ERTMS）、部署预测性维护系统、实现网络流程数字化以及开发新的国家铁路连接基础设施。都灵至米兰的试点线路（位于都灵至格雷焦段）已于2025年竣工，届时将建成60公里长的已配备设施的线路和41个运营站点。
战略杠杆：拉布模式、国际发展、垂直整合和互联互通
加快工程进度和增强未来竞争力的能力取决于 四大战略杠杆 已纳入集团规划。可能引入 拉布模型 旨在确保投资的稳定性和连续性，避免恢复到 NRRP 之前的水平，并确保每年 120 亿欧元的投资能力，预计对国民生产总值产生 18 亿欧元的影响，并在相关行业创造约 12 万个就业岗位。 国际加强 见证了 FS International 的运营，以及巴黎-布鲁塞尔线路项目的启动和美国铁路市场的探索，旨在为创建“欧洲地铁”做出贡献。垂直整合 它扩大了集团在城市旅游服务和物流领域的业务，包括管理安特卫普等地的码头，同时铁路连接项目已完成第一个试点部分，该计划已拨款 200 亿欧元。
“我们在多个欧洲国家开展业务，例如西班牙和法国（拥有高速铁路）、英国、德国（提供区域客运和货运服务）、荷兰以及希腊（我们是希腊唯一的铁路运输运营商）。集团首席执行官在计划更新会上表示：“集团在海外创造了超过3亿欧元的收入，占客运和货运总量17亿欧元的近三分之一。我们拥有97名员工，其中2名在海外工作。”
关于公司边界治理这一主题，唐纳鲁马也谈到了…… 阿纳斯档案并宣称：“我们没有 毫无疑问，衍生产品 至于FS集团的Anas，我们将在未来几个月看到他的动向”。
坦齐利：“现代治理和清晰愿景”
在演讲过程中，总统 托马斯 坦齐利 报告强调了我们所采取发展道路的整体稳健性：“更新后的战略规划展现了FS集团的整体巩固和实力提升，以及我们所采取发展道路日益稳固的态势。我们正在巩固一个更加现代化和一体化的治理模式，这使我们能够更有效地应对交通出行、创新和可持续发展方面的挑战。我们规划的优势在于目标的清晰性、发展轨迹的连续性，以及我们员工的卓越素质——他们每天都在努力使意大利的交通系统更加高效、安全和具有竞争力。我们深知FS集团对意大利的增长和数百万公民的生活质量所肩负的责任。我们将继续以坚定的决心、高度的责任感和远见卓识展望未来，并坚信我们所做出的努力所创造的价值将体现在国家的福祉和进步之中。”
唐纳鲁玛：“一场深刻的工业变革”
donnarumma 他强调了已取得的成果和产业发展方向：“战略计划的第一年就展现了FS集团将产业愿景转化为切实可衡量成果的能力。我们承诺的切实性体现在2025年180亿欧元的投资以及我们充分利用复苏资金的能力：我们已从国家铁路复苏计划（PNRR）中投资了180亿欧元，其中70亿欧元是在过去一年中投入的。” 他补充道：“我们的目标非常明确：建设一个现代化、可靠且具有竞争力的铁路系统，以支持意大利未来几十年的发展。”
最后更新时间：2025年12月11日星期四下午2:25
