变速汽车制造商. 2025年第三季度 雷诺和沃尔沃实现了目标并超出预期，虽然 特斯拉令华尔街失望这表明汽车行业正分化成两派：一派致力于提高效率和盈利能力，另一派则为电动化转型和全球竞争买单。全球汽车行业正在经历一场深刻的重新定位，稳健性比销量竞争更重要。
雷诺、电气化和稳定的利润率
雷诺集团 2025 年第三季度结束时，业绩表现稳健： 11,4亿欧元的收入，较上年同期增长6,8%（按固定汇率计算增长8,5%）。汽车行业产值达9,8亿欧元（增长5%），今年前九个月， 总营业额 达到39,1亿（+3,7%）。
La “价值重于数量”战略 ——以盈利能力而非产量为目标——继续发挥作用。 全球销售额增长 本季度销量增长9,8%，达到529.486辆，在国际市场（+14,9%）和欧洲市场（+7,5%）均表现出色。今年前九个月，这家法国集团 交付近1,7万辆汽车 （+3,8%），证实了其 非洲大陆第三大建筑商.
所有品牌均反响良好。 雷诺，第三大欧洲品牌， 电动汽车份额超过20% 雷诺 5 E-Tech 继续领跑 B 级电动车市场， 达契亚巩固其在零售销售领域的领先地位 Sandero 是欧洲最畅销的汽车， 高山 与 2024 年相比，交付量将增加一倍以上。目前，电动汽车销量占总销量的 43,9%（+58,6%），其中纯电动汽车增长 122%，混合动力汽车占比达到 30,4%。
该集团在欧洲混合动力汽车市场保持第二的位置，确认2025年指导方针：营业利润率约为 6,5%，自由现金流在 1 亿至 1,5 亿欧元之间。
“尽管情况艰难——首席财务官表示 邓肯·明托 “凭借极具竞争力的电动、内燃和混合动力汽车系列，我们持续增长。我们始终专注于价值创造和成本削减。”
沃尔沃汽车恢复盈利，股市飙升
从法国到瑞典，又有 沃尔沃汽车发出积极信号，这让分析师感到惊讶，也让 该股在斯德哥尔摩证券交易所飙升40,5%吉利控股的集团本季度业绩 收入 为 86,4 亿瑞典克朗（同比下降 6,9%，但 超出预期 83,5亿），并且 强劲复苏带来的盈利能力：EBITDA 从 10,4 亿增至 12,1 亿，利润率为 14%，而之前为 11,2%。
L“营业利润达6,4亿 （利润率为 7,4%），而 净利润 增至4,5亿欧元。汽车销量（160.514辆）下降了7%，但由重返首席执行官的哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）发起的重组计划已初见成效：削减成本、关注现金流，并有选择地进军电动汽车领域。“我们在充满挑战的市场中取得了稳健的业绩，”塞缪尔森评论道，“我们已准备好推出备受期待的全新电动SUV——EX60。”
德国商业银行分析师将这一改善归因于“新管理层的远见，即将重点重新放在盈利能力和现金流上”。 沃尔沃预计第四季度将再创佳绩，由 XC60 和 XC90 插电式混合动力车型支持，而 削减成本计划将继续 以及更具选择性的投资政策。
特斯拉增速放缓，利润下滑，利润率承压
然而，在美国方面，T它无法说服华尔街埃隆·马斯克的巨头以 收入 28,1 亿美元 （+12%），但 净利润暴跌37% 为1,37亿美元。调整后每股收益止于0,50美元，低于分析师预期的0,53美元，营业利润率降至5,8%。 降价提高了销量，但削弱了盈利能力关税和排放额度下降加剧了这一局面。仅在本季度，与贸易战相关的额外成本就高达400亿美元。
马斯克仍然展望未来。在电话会议中，他 机器人出租车计划已确认他说道，计划在今年年底前在美国 8 至 10 个大都市地区进行测试，“我们正在谨慎推进，但不会放慢速度”。
然而，分析师们对此仍存在分歧，一些人估计“凭借其在人工智能领域的辉煌成就，到 2026 年特斯拉的价值可能达到 3.000 万亿美元。”
