莱昂纳多、空客和泰雷兹 他们达成协议，创建一个 新的百亿公司 欧元具有民用和军用双重灵魂，用于生产用于电信和地球观测的卫星，在中期内能够与 星联，埃隆·马斯克的卫星星座。 谅解备忘录 （谅解备忘录）于 10 月 23 日星期四在证券交易所开市前宣布。
该项目被称为 '溴'，规定在 18 个月内建造 新的工业实体 注定成为 欧洲空间的关键继空客和泰雷兹董事会批准后，莱昂纳多公司（Leonardo）也于10月21日（星期二）召开了特别董事会会议。莱昂纳多公司此前已是泰雷兹在太空通信和泰雷兹阿莱尼亚宇航合资公司中的盟友。谅解备忘录签署后，空客、莱昂纳多和泰雷兹将根据相关国家的法律和适用的集体谈判协议，与工会代表进行磋商。此次交易的完成还需获得欧洲反垄断机构的批准。
Il 标题莱昂纳多 飞涨超过3%。它也上涨 泰雷兹，占2%，以及 空中客车公司，占0,39%。
新公司的治理和组成
新公司将拥有 总部设在图卢兹 （法国），将会看到 参与 空中客车公司、莱昂纳多公司和泰雷兹公司分别持有股份 分别为 35%、32,5% 和 32,5%该公司的治理结构将保持平衡，并由联合控制，这与欧洲导弹集团（MBDA）等欧洲合资企业的现有模式一致。欧洲唯一一家大型火箭制造商的股东包括英国宇航系统公司（BAE）、空客和莱昂纳多公司。空客将贡献其空间系统和空间数字业务；莱昂纳多将贡献其空间部门，包括其在空间电信公司（Telespazio）和泰雷兹阿莱尼亚宇航公司的股份；泰雷兹将贡献其在泰雷兹阿莱尼亚宇航公司、空间电信公司和泰雷兹SESO公司的股份。这种架构将确保股东结构均衡，并共同控制关键战略决策。
太空新公司 将于2027年投入运营 并将在欧洲雇用约 25 名员工，能够依靠 年营业额约6,5亿 欧元（2024 年数据）和 订单簿 超过三年的预期收入。据三家集团估计，从协议生效后的第五年开始，业务整合将产生每年数亿欧元的营业收入协同效应。产品和服务组合的扩展也将确保收入增长和国际竞争力的提升。
空中客车公司, 写 金融时报，预计收到 其他两个合伙人的补偿，以表彰其同意将其持股比例限制在35%的协议，尽管其航天部门约占未来实体总收入的一半。尽管如此，在资产负债表出现亏损并裁员约2人之后，空客被认为是三家公司中最愿意减少其航天业务的。
注释
三位董事总经理， 罗伯托·辛戈拉尼 （莱昂纳多） 纪尧姆·费里 （空中客车）和 帕特里斯凯恩 泰雷兹公司首席执行官表示：“我们朝着建立新公司、推动欧洲航天工业发展迈出了关键一步。我们将通过整合人才、资源和研发能力，打造更强大、更具竞争力的欧洲航天体系。我们的目标是促进增长，加速创新，并为客户和利益相关者创造更大的价值。此次合作符合欧洲各国政府加强工业和技术资源、确保欧洲在航天领域自主权的宏伟目标。”
该信息中特别提到了参与其中的员工：“员工将是这项计划的核心，并将受益于更好的机会，并能够依靠该行业三大领先企业联合所产生的力量。”
法国工会不同意
这个项目并不能让所有人都满意。阻碍它的是 法国工会 法国冶金工业总工会（CGT Métallurgie）认为该项目不过是一个“误导性借口”，并强调“欧洲公司在电信、地球观测、星座、企业和政府服务、太空探索和导航等领域已经处于领先地位”。CGT认为，“Bromo项目的真正动机是建立垄断地位，以便他们能够自行定价，削弱法国国家空间研究中心（CNES）和欧洲航天局（ISA）的权力，同时提高股东的利润率，损害公民利益、行业公共治理和就业。”
反垄断机构的批准几乎是理所当然的
欧盟委员会现在必须就竞争方面的运作做出决定，但答案也是理所当然的，因为 布鲁塞尔 已投入800亿欧元用于支持未来十年的国防和太空发展，而莱昂纳多-空客-泰雷兹联盟正是该战略的支柱之一。“我们将根据初步分析结果与委员会进行讨论，但我们的想法是，竞争水平绝对有保证。”莱昂纳多一位高管就获得该联盟表示。 反垄断亮起绿灯 为新的太空公司。
最后更新时间：2025 年 10 月 23 日星期四下午 3:11
